Grand Prix de Valence : triplé espagnol pour la dernière course de la saison
Avec les victoires de Simon en 125, Barbera en 250 et Pedrosa en MotoGP, le GP de Valence confirme l'incroyable motivation dont font preuve les pilotes espagnols à domicile ! Comptes rendus et analyses du 17ème et dernier rendez-vous de la saison 2009...
Les sujets de conversations et de polémiques ne manquent pas à l'occasion de ce dernier Grand Prix de la saison 2009, mais il faut bien reconnaître que l'américain Ben Spies monopolise une grande partie de l'attention du paddock !
Rapide dès ses premiers tours de roues avec la M1, le champion du monde Superbike a pris ses marques avec méthode et a surtout accroché une impressionnante septième place en course devant Andrea Dovizioso.
Dans un tout autre registre, beaucoup s'interrogent sur les étonnants mouvements constatés au sein des équipes phares de la catégorie reine : Livio Suppo - actuel team manager de Ducati - part chez Honda la saison prochaine et sera rejoint par deux ingénieurs électroniques et un ingénieur télémétrie que le premier constructeur a débauché chez Yamaha ! Visiblement, le HRC mise gros sur sa saison 2010...
Dernière course de la saison, Valence accueille aussi le 716ème et ultime départ de l'historique catégorie 250 cc... Les nostalgiques y vont de leur petite anecdote avec des trémolos dans la voix, tandis que le Moto2 continue à diviser : d'après certains managers engagés dans cette catégorie bâtie autour de moteurs 4-temps Honda, si le coût de développement d'une Moto2 serait inférieur à la location d'une Aprilia officielle (1,2 million d'euro par saison), l'économie escomptée pour les structures privées n'aurait rien d'exceptionnel...
Mais au-delà de toutes ces considérations, certains acteurs du championnat du monde des Grands Prix ne peuvent s'empêcher d'afficher une certaine anxiété au moment où le Continental Circus s'apprête à tirer le rideau sur une saison 2009 marquée par les soucis économiques...
Echaudée par le retrait de Kawasaki, la catégorie reine a ensuite subi de plein fouet la désaffection de plusieurs sponsors d'importances, malgré les efforts de la Dorna, promoteur du championnat du monde MotoGP.
Or, si la crise économique a largement participé à faire chanceler les budgets, les interrogations demeurent sur les motivations à long terme de certains grands annonceurs...
A l'heure où l'écologie et la sécurité ont progressivement gagné en importance dans la communication de la plupart des constructeurs, comment continuer à valoriser un championnat énergivore - à Valence, la consommation d'essence des MotoGP tourne autour des 25 litres aux 100 km ! -, bruyant et de plus en plus coûteux ?
Malgré le caractère infiniment plus passionnel du deux-roues par rapport à l'automobile, les retraits de Honda, BMW et Bridgestone de la Formule 1(lire Moto-Net.Com du 6 novembre 2009) suscite légitimement certaines craintes quant au devenir des sports mécaniques, alors que la lutte contre la pollution et les énergies alternatives focalisent désormais une grande partie de l'attention...
"Je ne pense pas qu'ils aient quitté les sports automobiles juste à cause des mauvaises conditions économiques", affirme d'ailleurs Tatsuya Mizuno, analyste du milieu de l'industrie automobile au sein du cabinet japonais Mizuno Credit Advisory à propos de la situation en Formule 1.
"Le concept de voiture n'est plus ce qu'il était : avant, une auto était jugée sur sa vitesse, sa performance, son design et son style. C'était ce qui attirait les jeunes consommateurs, et gagner en Formule 1 était ce que les gens aimaient. Maintenant, les gens veulent des voitures respectueuses de l'environnement, économes en carburant et sûres".
Bien sûr, établir en l'état un parallèle avec le sport moto reviendrait à emprunter des raccourcis simplistes et à minimiser l'attachement porté à leurs montures par de nombreux motards. Mais la catégorie reine ne doit pas sombrer dans l'immobilisme confortable en ignorant l'essor des nouvelles technologies...
Loin d'être complètement au point, l'hybride et la motorisation électrique font ainsi de plus en plus parler d'elles : cette dernière s'est même immiscée dans des compétitions deux-roues prestigieuses comme le Tourist Trophy (lire Moto-Net.Com du 26 mai 2009).
A terme, les grands constructeurs pourraient ainsi se retrouver face à un dilemme d'envergure : promulguer le respect de l'environnement et la sécurité avec de nouvelles motorisations ou continuer à mettre en avant les performances de moteurs fonctionnant avec des énergies fossiles ?
Heureusement pour tous les passionnés, si ce scénario préoccupe naturellement les têtes pensantes de la catégorie reine, au soir de la dernière course d'une saison 2009 exceptionnelle chacun n'avait qu'un seul objectif en tête : revenir plus fort en 2010 et déboulonner un certain Valentino Rossi fort de neuf titres mondiaux... Comptes rendus complets des trois catégories !
A propos de la course, j'ai observé un détail sur la préparation du tour de chauffe qui à mal tourné pour stoner ,il c'est fait avoir inconstetablement comme un débutant ,mais j'ai vu aussi qu'il à quasi saboté sa course avec une d'attitude pas payante du tout. Au départ du tour de formation on pouvait voir stoner se ranger sur le coté pour se laissé dépassé par tous les autres,pour avoir la piste à lui seul et chauffer ces pneus intenssivement pour attaquer aussitôt l'extinction des feux ,mais aussi parce que quand tu arrives en derniers sur ta place , tu gardes la chaleur des pneus un peu plus longtemps que les autres qui sont déja arrêter ,même si il n'y que dix secondes d'écart c'est quand même sa de gagné. Conclusion Stoner voulait compenser avec la supériorité de pédrosa très doué pour les departs canons ,et il c'est fait avoir dans l'excès de vouloir bien faire
"le GP de Valence confirme l'incroyable motivation dont font preuve les pilotes espagnols à domicile". On pourrait dire la meme chose pour les Français, mais bon,ils sont vachement moins nombreux...
Fred, dire la même chose pour les français ? Avec Randy de Puniet qui se fait déposer par Ben Spies sur sa première course MotoGP ? Euh non... J'aime bien Randy mais je crois vraiment pas qu'on puisse dire ça LOL !
Regarde le championnat MotoGP: 5 espagnols,pour un seul Français! Et c'est pareil dans toutes les categories. Donc forcement, on a bien moins de chances qu'un Français sorte du lot et ait un talent exceptionnel. Quant à un triplé, ça relève carrément du miracle
Je suis d'accord avec toi concernant la détection et l'accompagnement des talents largement plus développés et efficace en Espagne qu'en France. Néanmoins, nous avions trois français engagés en 250 cette saison (soit une des nations parmi les + représentées de la catégorie) et pas un ne figure dans le Top 5 final (8ème, 12ème et 21ème). La faute à qui ? A la méchante Dorna qui ne se bouge que pour les espagnols ? Di Meglio avait pourtant une Aprilia officielle cette saison(grâce à la Dorna d'ailleurs...)et malgré des coups d'éclats remarquables il ne termine que 8ème après une nouvelle chute à la dernière course. Difficile dans ces conditions d'imaginer les sponsors se bousculer pour lui offrir à nouveau un guidon officiel en 2010...
Je ne sais pas à qui la faute. Mais bon, vu que ça marche bien en Italie et en Espagne, ça serait peut-être pas mal d'aller voir chez eux d'où vient cette différence. Je ne pense pas que ça soit génétique.
Génétique, sans doute pas. Par contre la motivation et l'envie de tout sacrifier pour réussir ne crève pas toujours les yeux dans le clan tricolore. Que ce soit coté pilote, comme de leur accompagnement : Alberto Puig est souvent critiqué et beaucoup sourient de sa relation avec Pedrosa. Pourtant, de très nombreux pilotes (Pedro, Aoyama, Elias etc.) sont passés par le giron Puig. Et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres...
C'est clair que quand on entend Cluzel qui se prend une pelle au bout de 5 tours, et qui dit "c'est pas grave,je suis en train d'apprendre",ça laisse perplexe
Voilà la saison motoGP 2009 est terminée. Tout a été dit, redit, développé, contesté, débattu... Mais avant tout, merci Messieurs les pilotes de nous avoir fait vibré et donné du spectacle, merci Moto-net pour les synthèses du lundi et merci aux commentateurs qui ont apporté leurs analyses qui ont fait débat. L'intersaison va être longue pour nous simples fans alors bonnes vacances aux pilotes !
V
Affligeant pour les frenchies,y en a marre d'entendre c'est la faute aux pneux, à pas de chance etc...., faudrait qu'ils regardent le film " Continental Circus ' et voir dans quelles conditions couraient les pilotes...
Pour les français c'est comme dans tous les autres sports , tant qu'on montera le bourrichon de jeunots que l'on encense quand ils finissent 5eme on aura jamais de grands sportifs, chez nous on a souvent des champions du monde junior qui ne donnent rien à l'age adulte(cf gasquet et consorts)
Pour faire des pilotes,il faut des pistes,des sponsors ,des series a couts contenus,des parents qui supportent($$$) et poussent des tres jeunes (sa demarre aux alentours de 4ans ici)eux memes pres a faire de gros sacrifices.....
Choses qui malheureusement ne semble pas faire partie de la culture en France.
Quelle saison ! Et dire que le "vieux" Rossi a encore dominé une horde de jeunes pilotes aux dents longues ! L'analyse de l'avenir de la MotoGP m'a toutefois fait réfléchir : j'avoue ne jamais avoir songé à ce dilemme évoqué de manière pertinente par cet article. Le retrait des constructeurs et l'apparition de motorisations alternatives suggère en effet un changement d'appréciation et d'axes de communication. En tt cas, RDV la saison prochaine... avec des moteurs thermiques, certes polluants, mais tellement jubilatoires (son, perfomances..) !
Dis christine, tu veux dire quoi avec des moteurs polluants, parce que si tu pense à des motos electriques, et bien d'une ce n'est pas pour demain et deux ne pas entendre le son rageur et roque d''un 4 temps enlèvera beaucoup à l'ambiance. mais bon vivons avec le progrès
Comment voulez vous que des sponsors s'intéresse aux pilote francais avec des chaines télé qui snobe completement tout sport moto tout terrain ou piste. avec tf1 qui on une emition anti moto pardon auto moto.eurosport qui vas nous lacher petit a petit.en espagne et en italie la moto est bien mediatisé.bon c'est vrais qu'il nous manque un saron qui faisais pas mal de podium en 500 et etait souvent en bagare pour la gagne la il faut reconaitre que les télé (chaine nationale ex la 5//la 6 et de temps en temps a2 mais bon un peut de patience il y a peut etre un nouveaux saron qui vas ce pointé.saron etait dans le top 5 avec des spenser/rainey/gardner/schvvantz//lawson/doohan/ et d'autres dans la meme saison il y avais ces cinqs la.quand a de punier il est dans le top 10 c'est pas pareil
Depuniet, fini cet saison a la 11eme place, qui plus est il se fait passez par un ben spie.. et il fini derriere melandri, sur une hayate, qui a cessez son developement depuis un moment... pas tres glorieux, tout ca . note j'ai rien contre, rdp, mais bon ce sont des faits, et au final, on retiens ca.
La première partie de l'article concernant l'avenir du motogp résume très bien la situation qui n'est pas réjouissante. L'arrivée de la catégorie moto2 en lieu et place de la 2 et demi 2 temps montre bien que les professionnels cherchent une sortie de crise, mais ont-ils trouvés la solution ? Perso je n'y crois pas du tout à cette catégorie, et on voit bien (à la lecture de l'article) que le prétexte économique n'est pas fondé. On s'éparpille, c'est pas bon. On tirera un premier bilan dans 1 an. Par ailleurs dans le commentaire, il est fait mention de la 4ème participation de Ben Spies en motogp? J'avais cru comprendre qu'il débarquait pour la 1ère fois, aurais je loupé un épisode. En tout cas bravo à lui, et sympa l'image de Colin le cherchant dans les stands pour le féliciter. Bravo aussi à Dani qui, comme le souligne Hervé Poncharal, serait champion du monde du holeshot si ce classement existait. Bravo à tous, et à l'année prochaine.
Nielda bonne analyse... l'avenirr nous le diras, pour colins l'image est sympa..il le felicite,et le remercie parce que du coup il finis 5eme au championnat...bah oui ce texan a eu le culot de depasser dovi, du coup ca fais les affaires du sympathique colin....d'ailleur je suis un peu decu de la saison de dovi, j'attendais un peu mieux de lui, je comprend pas, il etait plus perfomant que ca, depuis qu'il a l'officiel, j'ai l'impression qu'il patauge, si quelq'un a une explication.
Malheureusement je ne pense pas que les mauvais résultats des pilotes français soient dus à un manque de médias, de sponsors et tuttiquanti. En effet si l'on regarde des sports trés médiatisés et plein de tunes genre football ou tennis , je ne vois pas de français qui brillent sinon par leur absence...;
Pas de Français qui brillent dans le foot? Alors pourquoi jouent-ils tous dans les clubs etrangers? Au tennis,ils sont 3 Français dans les 20 premiers, ce n'est pas ridicule par rapport à des pays equivalents. En tous cas, bcp moins qu'en moto...
Pour Lainla, le problème de Dovi semble provenir du manque de communication entre les deux équipes techniques. A l'inverse du team officiel yamaha, chez honda Pédrosa ne montre pas ses données. Dans ces conditions Dovi doit concocter les siennes et les améliorer...ceci prend bien évidemment plus de temps et il devrait logiquement être plus performant en 2010.....Le problème aurait sasn doute été le même pour Lorenzo si d'aventures il avait dû travailler sans base.....En même temps cette démarche en profite pas aux deux pilotes de Honda alors que chez Yamaha cette méthode nous donne un résultat extraordinaire de Champion et vice-champion (problème humain mis à part biensûr).
@Nielda : Spies a bien participé à quelques motoGP en tant qu'invité.
Pour ce qui est du foot et du tennis. Ce sont quand même des sports (sur)médiatisés en France.
Donc + de licenciés, donc + de facilité à trouver une perle dans l'énorme vivier des clubs.
Le jour où on développera et facilitera vraiment l'accès aux sports moto en France, on les trouvera nos prodiges.
Hello les passionnés de MotoGP ! En réponse à Nielda, si Ben Spies participait bel et bien à son premier GP avec la Yamaha M1, l'américain a déjà pris le guidon d'une MotoGP à trois reprises la saison dernière. Alors pilote Suzuki en AMA Superbike, Spies a été invité à piloter la Suzuki GSV-R à Donington (8ème en qualifs, 14ème en course), à Laguna Seca (13ème en qualifs et 8ème en course) et à Indianapolis (5ème en qualifs, 6ème en course). Alexandre.
Cette dernière course m'a un peu déçu avec tout d'abord la chute de Stoner dans le tour de chauffe ( belle boulette incompréhensible et incroyable ) , par la mauvaise performance de RDP se faisant dépassé à tout va et à chaque tour , et enfin le manque de combattivité évident des favoris . Bref malgré tout encore félicitation à Rossi et vivement la saison prochaine . V .
Merci pour cet reponse clair, cire42.... j espere qu'il roulera plus fort la saison prochaine...qui plus est avec les rookies qui debarque, ca risque d'etre saignant, mais je mise une piece sur ce diable de rossi !!!! cet saison il a ete cherchez les points quand il le fallais, et a pris trop de risque, quand il avais dovi derriere lui, j'ai oublier quel gp .... honte a moi. a plus les fans
Donington, Lalain...c'est en angleterre qu'il a fauté..mais aussi à indy...sorti de là il loupé de peu quelques victoires mais à contrario en a récupéré quelques unes de justesse. C'est sûr qu'il gère à son âge et que là ou il faut allez les cherché ilest là et bien là....Maintenant il faut que son niveau reste très haut pour 2010 pour maîtriser la fougue de ces jeunes trublions....En même temps il peut aussi se contenter de les laisser s'écharpper et profiter de leur trop grande fougue.....Mais je pense qu'il n'est pas homme à cela et il va se jetter dans la bagarre en faisant fis du reste.....En tout cas la saison 2010 qui s'annoncent devrait nous réserver de grands moments d'autant que pour la première fois, les pilotes et les teams devront gérer cette restriction de moteurs imposée.......la lecturee des chronos pur devrait perdre un peu d'intérêt à l'inverse d'une régularité de performance... Dans cette config, c'est les "vieux" pilote qui sont plus a même de gérer ces points...Alors oui je dis que Rossi a à nouveau ses chances pour 2010....au grand désaroi de la communauté anti-r.................
Ben c'est simple quand meme ???
des mecs comme RDP prefere faire le beau devant un photographe avec des poufiasses ? y peut pas etre bon partout !
hahahaha ...
Bonjour à tous, j'ai perdu toute la saison de GP moto saison 2009 de mon ami, comment puis-je faire pour la retrouver ou en faire une copie en français ? Merci à tous pour m'apporter une aide.... merci
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