L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
WWW.MOTO-NET.COM    |   LE JOURNAL MOTO DU NET
(Publicité)
LE FIL ACTU









NEWSLETTER
Moto-Net par e-mail
Offres spéciales des partenaires de Moto-Net
INTERACTIF
Agenda moto
Débats et opinions
Tchats en direct
Espace personnel
Full Power Forum
Expo lecteurs
Sélection de sites
Bon plans moto
Road books
Outils webmasters
RAVAM
Contactez Moto-Net

Vous êtes actuellement 173 lecteurs simultanés

(Publicité)
 INTERVIEW EXCLUSIVE   
Rémy Heitz, nouveau délégué interministériel à la sécurité routière

Paris - 7/3/2003. Rémy Heitz a pris lundi ses nouvelles fonctions de délégué interministériel à la sécurité routière et de directeur de la sécurité et de la circulation routières au ministère français des Transports, en remplacement d'Isabelle Massin. Interview exclusive.

 22 commentaires lecteurs

A 40 ans, Rémy Heitz, magistrat de profession, a exercé successivement les fonctions de substitut au tribunal de grande instance de Pontoise, chef de bureau de la justice pénale et des libertés individuelles au ministère de la Justice, puis procureur au tribunal de grande instance de Saint-Malo. Vice-procureur au tribunal de grande instance de Paris depuis septembre 2001, il intègre en 2002 le cabinet du premier ministre à la faveur du changement de majorité, puis est nommé délégué interministériel à la sécurité routière et directeur de la sécurité et de la circulation routières (DSCR) en remplacement d'Isabelle Massin. Interview exclusive, 5 jours après son entrée en fonction.

Moto-Net : Rémy Heitz, vous êtes magistrat, vous avez été conseiller de Jean-Pierre Raffarin à Matignon, quelles sont les motivations qui vous ont poussé à accepter ce poste de délégué interministériel à la sécurité routière ?
Rémy Heitz : La sécurité routière m'a toujours intéressé. J'ai pu l'aborder dans mes différents postes sur le terrain et à la Chancellerie, puis à Matignon où j'ai travaillé à la préparation du comité interministériel du 18 décembre dernier. La mission que m'a proposée le premier ministre est passionnante et je n'ai pas hésité à l'accepter, surtout au moment où l'on constate une vraie prise de conscience collective sur ce sujet.

Rémy Heitz, nouveau délégué interministériel à la sécurité routière, répond en exclusivité aux questions de Moto-Net.ComMoto-Net : L'Assemblée nationale s'apprête à examiner le projet de loi gouvernemental qui prévoit notamment la multiplication des contrôles et l'automatisation des sanctions. Pourquoi un texte aussi répressif ?
Rémy Heitz : Vous savez, ce projet de loi est beaucoup plus large que ce qu'on a pu en dire jusqu'à présent. Il est vrai que nous avons mis l'accent sur la répression des comportements dangereux, car notre objectif est de protéger le mieux possible la vie humaine. Cela passe notamment par l'aggravation des sanctions en cas d'homicide ou de blessures involontaires. Le conducteur doit savoir qu'il doit respecter absolument la vitesse et qu'il n'a aucune excuse pour s'exonérer de cette obligation. Ce texte nous donne les moyens juridiques de mettre en place un dispositif technique qui permettra de faciliter et de multiplier le nombre de contrôles. L'idée est bien de faire reculer l'impunité sur la route. Il faut vraiment que les comportements changent et le but de l'automatisation des contrôles et des sanctions est de faire en sorte que lorsqu'on emprunte un axe routier, on soit responsable. C'est, comme l'a dit le premier ministre, la fin du "pas vu pas pris". Certains reprochent à ce texte d'être trop répressif mais il comporte aussi plusieurs innovations en matière de formation et de prévention. L'instauration du permis probatoire, par exemple, permettra un apprentissage progressif de la conduite car les jeunes conducteurs ne se verront attribuer leur capital de 12 points qu'après 3 ans sans infraction. Nous mettons aussi en place des peines complémentaires, comme la possibilité de faire un stage de formation à la sécurité routière qui est maintenant prévue noir sur blanc dans le code pénal. Les juges peuvent donc condamner quelqu'un à suivre un stage de formation à la sécurité routière. C'est un dispositif intéressant dont on a très peu parlé !

Moto-Net : A trop stigmatiser la vitesse, ne risquez-vous pas d'ignorer d'autres facteurs de danger sur la route ?
Rémy Heitz : Il y a en effet d'autres causes que la vitesse. Il y a notamment dans le projet de loi une disposition très importante sur le traitement des obstacles latéraux : les arbres, les poteaux, les installations, etc. Le texte prévoit que le gestionnaire du domaine public peut demander au propriétaire de ces obstacles, un opérateur privé par exemple, de les déplacer. Les modalités de ce texte devront être précisées par décret en Conseil d'Etat, mais il y a une volonté très forte de lutter contre ces obstacles latéraux. Et vraiment, je vous le dis sincèrement, ce ne sont pas des mots : les trois composantes de la sécurité routière seront prises en compte de façon égale par ce gouvernement : le comportement du conducteur, l'état du véhicule (contrôle technique) et l'état de la route (infrastructures dangereuses).

Moto-Net : Y compris les glissières de sécurité ?
Rémy Heitz : Je sais que c'est un sujet important pour les motards et nous y travaillons. Car si l'Etat demande aux motards de faire des efforts, notamment sur le respect de la vitesse, il est normal qu'en échange il en fasse aussi de son côté. En tout cas ce que je peux vous dire, c'est que la DSCR ne sera pas touchée par les restrictions budgétaires !

Moto-Net : Comment appréhendez-vous les manifestations de motards qui auront lieu les 15 et 16 mars dans toute la France ?
Rémy Heitz : Avant de répondre à la FFMC il faudrait que je connaisse mieux leurs revendications. C'est dans mes objectifs mais ce n'est pas encore le cas aujourd'hui. Je vous rappelle que je suis entré en fonction il y a seulement cinq jours et que vous êtes le premier journaliste que je reçois !

Moto-Net : L'automatisation des contrôles et des sanctions et l'impossibilité de recourir à un juge avant de payer ne sont-elles pas contraires à la Convention européenne des droits de l'homme ?
Rémy Heitz : Non, dans le dispositif l'accès au juge est toujours prévu. Simplement, il est conditionné au paiement d'une consignation. Le principe c'est que quand vous êtes propriétaire d'un véhicule, que vous êtes titulaire d'une carte grise, que vous avez les moyens d'assurer ce véhicule, que vous empruntez une voie ouverte à la circulation et que vous commettez une infraction, eh bien oui, vous prenez le risque, si vous êtes verbalisé, de devoir acquitter le paiement d'une consignation avant de pouvoir contester. Le but est de ne pas ouvrir la voie aux recours abusifs. On met en place un système automatisé. Or il est certain que si tous les contrevenants ont la possibilité, par une simple lettre, de contester devant le juge, notre système judiciaire - qui souffre déjà d'un important manque de moyens - sera asphyxié et notre objectif ne serait pas atteint. On a donc posé ce principe de la consignation obligatoire à laquelle on ne peut pas échapper, même sous prétexte d'un manque de moyens financiers. C'est pour cette raison que certains ont dit que c'était contraire à la Convention européenne des droits de l'homme. La question de savoir s'il est vraiment anormal et choquant d'exiger cette consignation devra être débattue à l'Assemblée nationale et au Sénat. Mais le choix du gouvernement est clair et nous considérons qu'il fallait prévoir ce dispositif.

Moto-Net : Si vous aviez une baguette magique, quels seraient vos choix en matière de sécurité routière ?
Rémy Heitz : Vous savez, la sécurité routière est une action qui se mène au quotidien et à long terme et elle ne se résout pas avec une baguette magique... Les chiffres sont difficiles à analyser et il ne faut pas tenter le diable en prenant des engagements qui seraient difficiles à tenir. Vraiment, si j'avais une baguette magique, j'aimerais faire en sorte que dans un nombre raisonnable d'années, notre pays se positionne mieux en termes de sécurité sur la route par rapport à ses voisins européens.

Moto-Net : A propos de chiffres, que pensez-vous du rapport Miquel qui dénonce une très grande imprécision des statistiques ?
Rémy Heitz : Je n'ai pas encore pris connaissance de ce rapport, mais il y a toujours 1001 raisons pour considérer que les chiffres ne sont pas exacts ou pour dénoncer une autre cause que celle qui nous concerne au premier chef individuellement : si j'ai un accident c'est parce que la route n'est pas bonne, ou si la route est bonne c'est parce que le véhicule n'est pas fiable, etc. Mais pour s'attaquer à la fièvre, il ne suffit pas de casser le thermomètre ! La réponse est en fait beaucoup plus complexe. Dans le triangle "route, véhicule, conducteur", il y a toujours des interactions nombreuses et compliquées mais le rôle du conducteur est prédominant. De son côté, l'Etat ne s'exonérera pas de sa responsabilité en matière de statistiques, d'équipement ou de contrôle des véhicules. Les industriels et les constructeurs ont aussi un rôle important à jouer. C'est vraiment une affaire collective, dans laquelle chacun doit prendre sa part et ne pas esquiver sa responsabilité. Parce que sinon, vous ne faites rien ! Certes, on peut comparer le nombre de morts sur la route avec ceux liés aux accidents domestiques. On peut aussi ne rien faire et baisser les bras, mais ce n'est pas mon état d'esprit !

Moto-Net : Le CNSR instauré en 2001 par Jean-Claude Gayssot, qui devait être une institution clé en matière de sécurité routière, est-il mort et enterré ?
Rémy Heitz : Non, il est simplement un peu en sommeil actuellement mais l'objectif du gouvernement est de le faire revivre très prochainement. Le Conseil national de sécurité routière a un rôle fondamental à jouer en termes d'orientation stratégique et d'aiguillon de la politique gouvernementale.

Moto-Net : Etes-vous motard ?
Rémy Heitz : Non mais j'apprécie énormément la place de passager, notamment pour circuler dans Paris.

Moto-Net : Si l'on considère que les deux-roues motorisés sont un bon moyen pour fluidifier le trafic dans les grandes villes, ne faudrait-il pas leur faciliter la vie plutôt que de les réprimer lorsqu'ils empruntent les voies de bus ou stationnent sur les trottoirs ?
Rémy Heitz : Je compte rencontrer très prochainement le maire de Paris, Bertrand Delanoë, pour en discuter. Pour finir, me permettez-vous à mon tour de vous poser une question ? J'aimerais savoir si le signe du pied que font les motards lorsqu'ils doublent une voiture est bien un signe de remerciement ?

Moto-Net : oui...
Rémy Heitz : C'est bien ce qui me semblait ! Mais l'autre jour à l'Assemblée nationale, un député a interpellé le ministre des transports en lui expliquant que les motards passaient leur temps à faire des bras d'honneur avec les pieds !

Propos recueillis par Eric MICHEL - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable
(reproduction partielle : cliquez ici)
 
 
 COMMENTAIRES LECTEURS  
A propos de Rémy Heitz, nouveau délégué interministériel à la sécurité routière (Moto-Net.Com du 7/3/2003)

 
J-michel, le 07/03/03 à 20:11 :
Rien de nouveau, tjrs le meme discours eculé et antediluvien:les politiques continuent, qu'ils soient de gauche ou de droite à ne penser la route qu'en terme de delinquance liée à la vitesse. c'est désesperant de voir des gens qui ,au vu de leurs responsabilités devraient etre ouverts et à l'ecoute,sont en realité des robots completement lobotomisés par le discours ultra repressif actuellement à la mode:affligeant!
 Ajouter un commentaire

 
Christian, le 08/03/03 à 02:40 :
Tout est dit en quelques lignes. encore un champion qui parle, facile de tenir ce discours quand on sait que l'on peut tout faire en toute impunité ( je serais curieux de savoir le montant de ses amendes ces derniers temps ) allez salut et t'as raison : Affligeant !
 Ajouter un commentaire

 
Jeanjean, le 08/03/03 à 10:30 :
De delinquance liée à la vitesse. c'est désesperant de voir des gens qui ,au vu de leurs responsabilités devraient etre ouverts et à l'ecoute,sont en realité des robots completement lobotomisés par le discours ultra repressif actuellement à la mode:affligeant! là, tu n'as pas tord, mais je refuse les termes " délinquinces" ou "violences routiére" a tout propos. c'est justement de la manipulation mentale organiser par le gouvernement, pour stigmatiser l'opinion publique sur la NECESSITE de la repression a outrance, la vitesse, la vitesse, la vitesse, ils n'ont que ce mot à la bouche et je suis convaincu qu'il s'agit là d'un facteur trés aggravant, mais si la vitesse est réglementer a 90km/H sur une chaussée glissante et ressemble a un champs de bataille avec 20 nids de poule au m3, non seulement je ne vais pas a 90km/H, mais en plus je jure comme un véritable chartier. mais a coté de cela sur une route a chaussée séparer a 3 voie et ou l'on me demande de rouler à 110km/H et qu'il ni a personne devant moi eh, bien là je suis désolé mais je suis plus prés des 200km/H que dés 110. la seul limitation pour laquelle je suis absolument d'accord c'est le 50km/H en ville et leurs zone a 30, et tout motard que je suis eh bien que ce soit en voiture ou a moto je respect cet limitation, a contrario des clio sport ou autres BMW, golf GTI ect..... sortie de là, messieurs les gendarmes et messieurs les policiers que je respect réellement pour ce métier, ingrat et difficile, je suis tout a vous, je prend mes responsabilités et je m'aquitte toujours des sanctions qui me sont infligés. Attention je ne suis pas un jeunot, j'ai 40 ans et quatres enfant, je conduit depuis 24 ans une moto et 22 ans une auto, et seulement 3 accrochages en voiture (léger) et 2 chutes moto. pourtant hors agglomération je respect rarement les limitations de vitesse. alors vitesse, vitesse, vitesse, vitesse, ne doit plus être le mot d'ordre des responsables de nos vie sur les routes, mais la prise en compte de celle-ci doit être faite avec intelligence. Messieur a vous de jouer.
 Ajouter un commentaire

 
Chrys, le 08/03/03 à 11:45 :
Et un crétin de plus, un !
 Ajouter un commentaire

 
RenNa, le 08/03/03 à 17:35 :
C'est PATHETIQUE !!!!!!! Toujours aussi menteur, beau parleur, et incapable. Un incompétent de plus, qui parlent toujours de repression / entrée d'argent. Et celui là, il fait même du chantage !!! En disant qu'en échange du respect strite des limitations de vitesse par les motards, il ne fera plus de glissière assassines !!! Mais, c'est des types comme ça qui sont les vrais délinquants !!! Ceci dit les politiques connaissent bien ce monde de mensonges, et de chantages (sans parler du reste).
 Ajouter un commentaire

 
Profamadeus, le 08/03/03 à 22:03 :
Sans compter qu'à force de regarder le compteur, je vais finir par me prendre un arbre ;-)...
 Ajouter un commentaire

 
SEBASTIEN KITTEL, le 09/03/03 à 02:25 :
Quand il sagit de prendre l'argent de la TVA sur la moto, les accéssoires de sécurité et tout le reste tout va bien. En revanche comme si la situation économique n'allait pas déjà si mal on bride partout, on veut construire une CHARLES DE GAULLE 2 mais pas de circuit pour les motards qui eu son bien réels et font gagnger de l'argent à tout le monde .... Du pipo
 Ajouter un commentaire

 
JFK, le 10/03/03 à 09:37 :
Que compte faire le gouvernement contre les gens qui s'endorment au volant à 130 KM/H sur autoroute? C'était mon cas hier, en allant au Mans. Encore plus de repression?? J'espère sincèrement que toutes ces mesures vont enfin réduire le nombre de morts sur les routes. Après, peut être vont ils nous lacher la grappa un moment. Mais je reste perplexe. @pluche
 Ajouter un commentaire

 
Alain, le 10/03/03 à 12:19 :
Tout est dit : « Il est vrai que nous avons mis l'accent sur la répression des comportements dangereux...... Le conducteur doit savoir qu'il doit respecter absolument la vitesse » Plutôt que d’apporter des solutions, sa baguette magique ne lui servirait qu’à améliorer des chiffres - là il doit y avoir un manque d’idée, et il va falloir l’aider – inexactes largement diffusés par nos chaînes de télévision et autres quotidiens à fort tirage qui n’ont que pour objectif de faire peur à « ceux qui conduisent bien » pour que l’on punisse « ceux qui conduisent trop vite ». Et puis tant pis pour les arbres ...
 Ajouter un commentaire

 
Chris92, le 11/03/03 à 11:53 :
Faites cesser les vols de motos !! Apres vous pourrez nous faire chier avec tout ca !!!
 Ajouter un commentaire

 
Nono, le 11/03/03 à 14:52 :
Snif :'o(
 Ajouter un commentaire

 
MatR1, le 12/03/03 à 11:53 :
Ah bah elle est belle la France... pfffffff encore un qui sait pas ce que veut dire le signe du pied... Et c'est eux qui nous gouvernent !!! sa question résume bien le comportement qu'ils ont avec les motards ...
 Ajouter un commentaire

 
Fred, le 13/03/03 à 09:30 :
Et que compte tu faire pour les gens qui s'endorme a 150 ? le probleme reste le meme, meme si tu crois mieux conduire que les autres, et bah je pense que tu devrais reflechir un peu plus avant de parler...
 Ajouter un commentaire

 
Fredo13, le 14/03/03 à 15:20 :
Houais, bon, cela dit tout le monde en France ne fait pas de la moto et n'est pas au courant des usses et coutumes des motards. En tout cas, la France, c'est nous qui la faisons, alors à nous de faire changer positivement les choses. Je sais pas si tu seras à la manif du 15 / 16, moi en tous cas, j'y serais !!! Grand V Fredo
 Ajouter un commentaire

 
Gérard PINOT, le 22/05/03 à 10:22 :
5 jours après son entrée en fonction, ce brillant jeune homme admet et atteste qu'il y a d'autres causes que la vitesse (il n'y a même que cela).Mais comme il doit tenir à conserver son poste, il aura vite oublié...
 Ajouter un commentaire

 
Laforgue, le 01/02/04 à 17:38 :
Bravo peut-etre pour les radars et le nombre de tués en moins sur les routes, mais il faut continuer, et je pose la question suivante:"A quand l'examen médical obligatoire pour les personnes qui souffrent d'un trouble du comportement grave accompagné d'un traitement lourd?". En effet,mon mari a eu en Mai 2000 un important accident de la circulation, alors que son état ne lui permettait pas de prendre le volant.Pourquoi les médecins Psychiatres ne peuvent ils intervenir? Cela éviterai bien des drames!Aujourd'hui,son permis de conduire va lui etre réstitué.Pour moi, son épouse,je cris haut et fort que c'est de la non assistance à personne en danger,car, en lui rendant son permis, c'est la vie de mon mari ainsi que celle d'autrui qui est en danger.
 Ajouter un commentaire

 
Papy Surfeur, le 31/10/04 à 13:17 :
-Je ne dois pas être très calé en géographie car le prétexe est que les pays nordiques ont moins d'accidents!Il me semblai que les nuits étaient plus longue et plus souvent avec une visibilité moindre mais j'ai du rèvé lors de mon Cap Nord ou j'ai vue les moustiques et le soleil de minuit!! -Chaque Kw consommer sur une automobile auguemente l'effet de serre ou alors le mouvement perpetuel est fonctionnel donc on crée des KW avec rien Oh oui je suis preneur cela m' évitera la TIPP. Il vaudrait mieux vous pencher sur les accidents domestiques et médicamenteux à eux seul cela représente + 4 fois les accidents automobile mais c'est moins visible et cela met moins en avant les savantesques...... @+Manuel le Papy Surfeur
 Ajouter un commentaire

 
LAURENT, le 12/11/04 à 22:18 :
Monsieur Le Ministre, Monsieur Le Délégué à la Sécurité routière, Au motif que Monsieur Tibéri voulait faire plus vert que vert et Monsieur Delanoë forcément plus vert que lui, Paris est une des seules villes au monde où bus et vélos se partagent -obligatoirement- la même voie. C'est ainsi que se sont créées, à moindre frais des kilomètres de "pistes cyclables" ! Du coup, la tolérance concernant la circulation des motos dans les voies de bus est tombée. Tombée, comme les motards tombent en ville, quand, sur les artères à double sens, ils doivent circuler dans l'espace laissé libre entre la voie de gauche et la voie opposée. Ou, sur les artères à sens unique, entre deux files de voitures. Vieux motard de 50 ans, toujours vivant, je ne me sens absolument pas en sécurité entre deux files de voitures, particulièrement quand elles roulent en sens inverse : ce mode de circulation est un défi au bon sens et à la Sécurité Routière. Par ailleurs, il existe une affinité naturelle entre les chauffeurs de bus et les motards. Entre eux, pas de gêne. Les deux sont conscients de leurs responsabilités et n'ont qu'un souci, qu'ils partagent avec vous : éviter l'accident. Pour circuler normalement et en sécurité, nous sommes à notre place dans les voies de bus. Quand la loi est mauvaise, il faut avoir le courage de changer la loi. Recevez, Messieurs, l'assurance de ma très haute considération.
 Ajouter un commentaire

 
CLAUVEL, le 28/10/05 à 18:32 :
Je pense que le fait que de nombreux motards périssent sur les routes ou restent infirmes à la suite d'accidents est un scandale .Mais la faute en revient à mes yeux en premier lieu aux motards eux mêmes qui ignorent ou veulent ignorer les dangers de la route , car pour eux rouler en moto est plus qu'un moyen de locomotion très pratique et très souple , c'est le moyen d'atteindre le plaisir , et le fait de braver la mort leur procurent à l'évidence des frissons dont ils ne peuvent pas se passer . Pourtant nombre d'entre eux sont des pères de famille ou veulent le devenir, ou ne sont pas suicidaires, et s'ils sont pourvus d'un cerveau , il ferait bien de l'utiliser et se dire : qu'il y a beaucoup de formes de plaisir dans la vie , pourquoi en choisir un qui peut gâcher ma vie et celle de mes proches à jamais? Suis je une personne responsable ou non ? Que dois je faire alors pour n'avoir jamais le moindre accident tout en continuant d'utiliser mon engin auquel je tiens tant ?? Je leur donne la réponse : - rouler droit , le plus droit possible , m'interdire le slalom . - utiliser sans répit comme tout véhicule qui se respecte mes clignotants quand je change de trajectoire ou que je veux doubler ( toujours par la gauche bien sur ) - respecter comme une règle fondamentale et avec conviction, les limitations de vitesse et en tout cas ne jamais les dépasser de plus de 20 kilomètres heures. - ne jamais m'approcher d'un autre véhicule à moins de 1 mètre vingt ( c'est le Code de la Route ). Alors croyez moi, ils diminueront considérablement le risque de se retrouver sur un lit d'hôpital ou à la morgue (Une chance /400.000) Je vous engage vivement à méditer ces sages conseils vous les motards intrépides, les sacrifiés de la route. les drogués du vent et de la vitesse , les mujahiddins du gros cube prêts à vous faire sauter avec vos machines infernales. Votre ami Rémy Clauvel ( 63 ans dont 20 ans de pratique motocyclistique )
 Ajouter un commentaire

 
Draghi, le 07/06/06 à 14:50 :
Vous dites que 6 mois de retrait de permis, c´est trop long. Ayant fait appel, mon retrait de 6 mois est reparti a partir de ce jugement. Cela me fait au total 1 an de retrait. Quel sont mes moyens de défense en attendant vos nouvelles réformes ?
 Ajouter un commentaire

 
B Olne, le 08/06/06 à 12:19 :
Selon Le Magazine Marianne, http://www.marianne-en-ligne.fr/e-docs/00/00/61/AB/document_article_marianne.phtml 1,5 Million de personnes roulent sans permis. Exagere, divisons par 2, cela donne 750000. Seul un pour un tiers sont du a des retraits de permis (les autres roulent sans l'avoir eu), cela donne donc 250O00. Mais parmi ceux dont le permis a ete retire, il y a 50% de gens honnetes et qui ne roulent pas. Donc il y aurait 500000 personnes qui aurait perdu leur permis avec le systeme de point. 750 vie de gagnees en 2 ans de repression. Cela donne 650 personnes par an sanctionnees par vie gagnee. C'est aussi pres de 1300 permis retires par jour (en supposant que les gens essayent de repasser leur permis dans l'annee). Depuis 2 ans, des milliers de personnes qui n'ont jamais eu d'accident se retrouvent soudain sans pouvoir aller travailler, deposer leurs enfants a l'ecole ou se deplacer librement ... Les infractions graves et repetees doivent etre sanctionnees quand elle presentent le risque de donner lieu a des drames, sans aucun doute. Mais la plupart des personnes qui perdent leur permis n'ont pas ete impliquees dans des accidents de la route, et leurs infractions ne relevent pas de la conduite dangereuse. La repression releve surtout de la pratique de la tolerance zero aveugle. Cette politique est encouragee par les professionnels de la securite routiere, qui en touche les dividendes - plus de stages pour recupere des points a 230 euros, plus d'examens a faire re-passer, vente de radar etc ...
 Ajouter un commentaire

 
Germaine, le 05/12/06 à 21:31 :
Quel forum d'ignorant. Bolne nous explique que 50000 personnes ont perdus leur permis a point faute de point. Pas de bol, il n'y a eu que 54000 annulations en 2005. Continuez a vous ridiculiser.
 Ajouter un commentaire

 
 AJOUTEZ UN COMMENTAIRE   
Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com donne la parole à ses lecteurs ! Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.

Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires !
Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction de Moto-Net.Com se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !

 
 
 
  Vous avez déjà un Espace perso Moto-Net.Com ?
 
  
  
 
 
 
Vous n'avez pas encore d'Espace personnel ?

L'espace personnel Moto-Net.Com vous permet de :
Publier des commentaires en complément de nos articles
Créer vos alertes mails pour recevoir les annonces qui vous intéressent
Gérer vos dépôts d'annonces (modification, stats de consultation, etc.)
Gérer vos abonnements aux newsletters

Créez votre compte Moto-Net.Com

pixel.gif (807 octets)

OFFRE D'EMPLOI

Moto-Net.Com recrute un(e) assistant(e) commercial(e) : Envoyez votre candidature par email (CV + lettre de motivation). Réponse assurée.
RECHERCHER SUR MOTO-NET.COM
(Publicité)
 OCCASIONS MOTOS Vendre une moto
Annonce Moto-Net : HONDA 125 S-Wing - 125 3200 €
HONDA 125 S-Wing - 125 (3200 €)
Annonce Moto-Net : YAMAHA 500 T MAX 500 6890 €
YAMAHA 500 T MAX 500 (6890 €)
Annonce Moto-Net : BMW 1200 R1200RT 11750 €
BMW 1200 R1200RT (11750 €)
Annonce Moto-Net : YAMAHA 125 YZ 2009 NEUVE 5590 €
YAMAHA 125 YZ 2009 NEUVE (5590 €)
Annonce Moto-Net : DERBI 125 GPR NUDE 3300 €
DERBI 125 GPR NUDE (3300 €)
Annonce Moto-Net : HONDA 1000 XL V VARADERO 4000 €
HONDA 1000 XL V VARADERO (4000 €)
Annonce Moto-Net : HONDA 650 XLV new Transalp - 6 3890 €
HONDA 650 XLV new Transalp - 6 (3890 €)
Annonce Moto-Net : HONDA 1000 CBR RR Fireblade - 1 8200 €
HONDA 1000 CBR RR Fireblade - 1 (8200 €)
Annonce Moto-Net : KAWASAKI 650 ER6 N ABS 4900 €
KAWASAKI 650 ER6 N ABS (4900 €)
Marque
Modèle
Recherche avancée
Toutes les occasions
Motos à -de 1500€
Annonces du jour
 Passer une annonce
 Forfaits professionnels
 Cote moto
 LIRE AUSSI...
Nouvelle campagne contre le téléphone au volant Nouvelle campagne contre le téléphone au volant
Face à une nouvelle dégradation des chiffres de la sécurité routière, le gouvernement lance à partir de dimanche une nouvelle campagne de sensibilisation sur les danger du téléphone "en situation de conduite" (et non plus seulement "au volant"). (52 commentaires)
Les radars automatiques soufflent leur cinquième bougie Les radars automatiques soufflent leur cinquième bougie
Cet automne, les radars automatiques fêtent leurs cinq ans. Et ils ont bien poussé puisque depuis l'installation du tout premier boitier sur la RN20, 2 111 ont suivis ! Chez eux, point de crise : d'ici 2012, leur nombre aura encore doublé... (13 commentaires)
La Prévention routière communique auprès des jeunes cyclomotoristes La Prévention routière communique auprès des jeunes cyclomotoristes
Pour lutter contre l'accidentologie des jeunes de 14 à 17 ans, la Prévention routière lance avec la Fédération française des sociétés d'assurance une campagne de sensibilisation intitulée Mortel Scooter. Éclairer pour mieux éduquer ? Explications. (20 commentaires)
Swindon veut supprimer ses radars automatiques, jugés inefficaces Swindon veut supprimer ses radars automatiques, jugés inefficaces
La ville britannique de Swindon a décidé de retirer les radars automatiques installés dans ses rues car ils n'ont pas incité les automobilistes à réduire leur vitesse, a indiqué un conseiller municipal interrogé par la BBC. Que font les élus français ? (7 commentaires)
La France et la Belgique signent un accord sur les sanctions routières La France et la Belgique signent un accord sur les sanctions routières
La France et la Belgique ont signé ce matin un accord sur les sanctions routières transfrontalières, pour que l'un des deux pays puisse faire payer un contrevenant de l'autre pays, comme c'est déjà le cas avec l'Allemagne, le Luxembourg et la Suisse. (5 commentaires)
Le gilet obligatoire de nuit pour les cyclistes ! Le gilet obligatoire de nuit pour les cyclistes !
Par un décret daté du 30 juillet, le gouvernement rend obligatoire le port du gilet de haute visibilité pour tout conducteur de cycle circulant la nuit ou dès que la visibilité est insuffisante. Les motards ne sont donc pas concernés. (13 commentaires)
Les journées piste comme outil de sécurité routière Les journées piste comme outil de sécurité routière
Créée en 2004, l'association Marne Moto Sport bénéficie de l'appui de la préfecture de la Marne et de la Ville de Reims pour sensibiliser les motards aux pièges de la route. Dans cet objectif, elle se sert de la piste comme support pédagogique. Récit. (28 commentaires)
Michèle Merli remplace Cécile Petit à la Sécurité routière Michèle Merli remplace Cécile Petit à la Sécurité routière
Sur proposition de François Fillon, la préfète Michèle Merli, secrétaire générale de la Zone de défense de Paris, vient de remplacer la magistrate Cécile Petit au poste de déléguée interministérielle à la sécurité routière. Biographie. (4 commentaires)
L'Europe se prépare-t-elle à faire la chasse aux motards ? L'Europe se prépare-t-elle à faire la chasse aux motards ?
Alors qu'un forum international sur la sécurité des motards vient de se tenir en Norvège, la France n'est plus le seul pays en Europe à stigmatiser la moto : en Angleterre et en Espagne aussi, les motards deviennent la bête noire des têtes pensantes... (32 commentaires)
La Prévention routière et les assureurs se mobilisent face à l'explosion du nombre de motomobilistes La Prévention routière et les assureurs se mobilisent face à l'explosion du nombre de motomobilistes
La conduite d'un deux-roues léger ne nécessitant que deux ans de permis automobile, les usagers sans formation moto se multiplient : les machines de 125cc trustent le top des ventes et les villes françaises. D'où la nécessité d'informer et de conseiller. (7 commentaires)
Tous les articles Sécurité routière