L'an dernier, Triumph avait gâté ses clients en proposant une version SE noire et or de sa Daytona 675, particulièrement classe et séduisante, à tel point que nous avions rebaptisé ce "nouveau" modèle - même si mécaniquement, rien ne change - SE-XY (lire Moto-Net.Com du 27 septembre 2007).Or le constructeur britannique récidive cette année en livrant cette fois une version "SE" plus froide, mais non moins réussie, de sa chasseuse de chronos...
Alors que les roadsters Triumph connaissent leur petit succès dans leur coloris blanc "Fusion White", les Anglais ont décidé de parer leur nouvelle Daytona "d'une couleur encore jamais utilisée chez Triumph, un blanc nacré nommé Pearl White".
Jusqu'à présent, la Daytona version 2009 n'était disponible qu'en deux coloris : noir "Jet" ou rouge "Tornado", le bleu "Neon" étant passé à la trappe lors de la mise à jour de la Supersport d'Hinckley (lire Moto-Net.Com du 24 juillet 2008).
"Nous voulions effectivement au départ avoir trois couleurs, mais lorsque nous avons vu la moto en blanc, nous avons voulu la faire plus sportive car ce blanc nacré lui va à ravir", confirme à Moto-Net.Com Éric Pecoraro, directeur marketing de Triumph France.
Du coup, les British ont également peint le cadre, le bras oscillant et la boucle arrière dans une couleur dénommée "Sparkle Blue" - bleu éclatant -, les inscriptions et filets sur les jantes reprenant ce même bleu... royal ?
Le coût de cette finition : 200 €, ce qui porte à 11 190 € la Daytona 675 SE, ou plutôt l'un des 150 modèles de Daytona 675 SE qui seront importées en France, à partir du 9 mai prochain.
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