Triumph France offre des silencieux titane sur 150 motos !
Face à la crise, Triumph France multiplie les offres destinées à séduire les adeptes de sensations "So british" : les plus rapides repartiront ainsi avec des échappements en titane Arrow équipant gratuitement 100 Speed Triple et 50 Thruxton !
Éric Pecoraro, directeur marketing Triumph France, l'avait largement fait comprendre lors de notre récent tour de table des constructeurs européens (lire notre interview Moto-Net.Com du 31 mars 2009) : pour traverser l'actuelle mauvaise passe économique, l'heure n'est pas à l'attentisme, mais bel et bien aux actions concrètes !
Ainsi, après avoir soldé ses dernières Daytona 2008 (lire Moto-Net.Com du 21 janvier 2009), Triumph France remet le couvert avec une offre à saisir rapidement : sur 100 Speed Triple et 50 Thruxton actuellement en concessions, des échappements en titane du manufacturier italien Arrow sont montés et ce, sans augmentation de prix !
Soigneusement réalisée, cette paire de silencieux - d'une valeur de 935 € - renforce le côté compact de la Speed Triple et lui fait perdre 3,75 kg dans l'opération ! Le tout, dans une sonorité que Triumph annonce comme "rauque et inimitable", ce qui ne paraît pas difficile à croire tant la bande-son du trois-pattes britton de 1050 cc et de 132 ch (106 en France) colle déjà la banane sur le modèle d'origine !
Équipant seulement cent Speed Triple de couleur Jet Black, Fusion White et Blazing Orange sur toute la France, ces éléments Arrow ne gonflent donc pas la note du gros roadster qui s'affiche à 11 500 € dans le réseau. Même topo sur la Thruxton, ce bicylindre de 865 cc inspiré de la mode des Café Racer, omniprésents dans l'Angleterre des années 60.
Sur cinquante modèles de cette placide moto de 70 ch et de 70 Nm de couple à 5 800 tr/min, Triumph France se fend d'une ligne complète "2 en 1" Arrow en titane d'une valeur de 990 € qui allège l'anglaise de six kilos et qui doit sans doute donner du peps et de la voix à cette motorisation calée à 360 ° !
Une occasion à saisir promptement chez votre concessionnaire qui possède peut-être un de ces cinquante exemplaires de couleur Jet Black et Gold Stripe, Tornado Red et White Stripe, disponibles en France au tarif similaire à celui d'un modèle d'origine : 9 390 € ! Plus d'informations et la liste des concessionnaires sur www.triumph.fr.
Heureuse de l'apprendre ! Le concess de Nice Moto Deschamps s'est bien gardé de le faire savoir. Je suis en cours d'achetat chez lui d'1 speed 1peu modifié au prix de 14850 € au lieu de 11500 € . Et franchement malgrès ce tarif j'ai même pas eu droit à une carte grise "gratuite". A croire qu'il n'y à que des riches sur la côte d'Azur !!!!
Il te donne au moins la Vaseline pour ce prix là????
Ma copine adore la Street triple, mais je lui ai dis "non" car franchement très chers en rapport à la concurrence.... Soit c'est une moto super mais il faut quand même pas pousser Mémé dans les Orties si non elle se pique le cul...
Personne PasBourricotLibre
J'avais bien compris Fred qu'il parlait d'un Speed... Pour le street, je le compare avec le 600 hornet, le 750 z, le 650 zv et le nouveau, l'er6 etc... Soit le street c'est un 675 mais quand même... Pour avoir eu un hornet 2005 le premier avec la fourche inversée et encore à carbus ben l'essai du street m'avais pas plus que ça transcendé par rapport à mon hornet... Puis c'est pratiquement 1000 euros de plus...
Personne OnLuiFaitPasLibre
D'apres les essais que j'ai pu lire,je n'ai pas l'impression que ces modeles soient comparables, notamment au niveau de la qualité de la partie cycle. y'a quasiment 40 kg d'ecart entre la Z et la triumph, et seulement 500e d'ecart (et ça va aller en diminuant je pense). Quant aux sv et ER6, leurs parties cycles sont loin d'avoir la rigueur de la triumph ce sont de bonnes motos,mais pas la meme categorie). Quant à la hornet,pareil, seulement 400€ d'ecart. Donc perso,ça ne me choque pas, tout comme c'est normal qu'un resto traditionnel soit plus cher qu'un mac do
Enfoiré!!! Tu compare mon ancien Hornet à un MC DO!!!!!!
Harccccchhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!
Je te l'accorde que la partie cycle du street est excellente mais sur mon Hornet après réglage en autre de la chasse et de l'huile de 15 ben c'était super aussi, quoi que l'amorto montrait vite c'est faiblesse sur route défoncée...
Mais attention je sais que c'est une super machine mais je trouve qu'elle est trop chers... Et si tu me donnais une des motos que j'ai cité ben c'est celle là que je prendrais...
Personne PasAveugleLibre
Z'avez raison les gars continuez à rouler en Japs,pour ma part je n'échangerais pas mes Triples(eh! oui j'en ai deux)même contre une prime de 1000€.Le caractère les gars!!!Take it easy ...
Personne : si tu preferes, une pizza à emporter ;-) Mais bon, siverfox a raison : continuez à acheter des japonaises, car je ne suis pas sur que les proprios de triumph aient envie d'en voir à tous les coins de rue
Très beau cadeau de la part de Triumph! J'aimerai pas être à la place de ceux qui n'auront pas été assez réactif face à cette offre. grosses déceptions en perspectives.
SilverFox j'adère à 1050 % c'est ma deuxième Speed, ma 1ère était de 2002 et Rose (tu me diras pour une nana ça le fait !)entre temps j'ai roulé un peu Italien, mais pour ceux qui compare la Speed aux japonaises, ont ils déjà gouté à la 3 cylindres anglaise ? Plus joueur, plus pêchu, avec partie cycle irréprochable je connais pas !
Salut Ben,
Réactif ! ça va faire presque 1 mois que je suis en relation avec le concess Triumph de Nice, Moto Deschamps, et pas une seule fois il m'a parlé de cette offre ! A croire que le message n'est pas arrivée dans cette contrée lointaine ?
Cela dit Smvh, 100 speed équipées de ces pots pour tte la France, ça fait pas bézef et ce peu de dispo doit expliquer pourquoi ton concess' ne te l'a pas proposé !
Toutes initiatives pour favoriser la vente de motos sont bonnes à prendre.
Par contre il faudrait juste dire à Éric Pecoraro (directeur marketing Triumph France) de plûtot motiver les vendeurs de son réseau dans un premier temps car moi je suis interesser à acheter une Triumph (675 Street R ou Daytona), mais il a fallu que je "pleure" pour pouvoir monter sur une Daytona, il faut prendre rendez-vous pour essayer une moto (alors qu'il n'y avait personne dans le magasin et toutes les motos d'essai étaient dehors !!!). Bref je ne donnerai pas le nom du concessionnaire. Ce que je retiens c'est que chez triumph, ils n'ont pas plus envie que cela de vendre des motos ou alors j'sy pas assez "classe" pour rouler sur triumph !!!!!!!!!
Bonjour, suis très intéressé par speed triple surtout avec offre "pots arrow" une question à vous tous l'achat de cette moto serai un retour dans le monde de la moto j'ai 50 ans sportif surtout du vélo mais voila ma derniére moto était une 750 kz kawasaki acheté en 1983 et vendu en 1985 et depuis plus rien , je me demande si je n'aurai pas besoin d'une remise à jour de mes conaissances de conduite moto: moto-école? stage?? ... ou autres, qu'en pensez vous ? c'est vraiment la marque triumph qui m'a de nouveau fait tourner la tête quand je voyais un de ces modèles. merci à tous ceux qui me répondrons et bonne route .
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