A 5H42, le sympathique équipage de la Yamaha n°15 du SH Technologie est contrainte d'abandonner suite à une chute : celle-ci serait-elle due à une indigestion du double champion du monde Supersport, Sébastien Charpentier (lire Le point à 5H) ? Dommage pour cette équipe qui avait hardiment préparé cette première participation aux 24 Heures Moto du Mans. Le jour se lève à peine sur un Bugatti maussade et humide et - à 6h16 - la Honda n°111 est contrainte de rentrer au stand suite à un "tout droit" de Steve Plater au Chemin au Bœufs. Le temps passé à reconditionner la machine au stand fait perdre la deuxième puis la troisième place au Team Honda France qui reste bloqué jusqu’à 6h31 où elle repart dans le même tour que la Suzuki n°69. Celle-ci ne profitera guère de sa troisième place fraîchement acquise : la moto RT Racing part en effet à la faute et se voit obligée de rentrer précipitamment aux stands. 
Au même moment, les voitures de sécurité empruntent la piste pour une neutralisation de course à 6h33 en raison de la pluie devenue trop importante : les précipitations ont en effet atteintes un niveau préoccupant et chaque pilote rentrant de son relais ressemble à une éponge, de surcroit fatiguée l'éponge ! Retour en piste de la n°69 derrière la Safety Car : la moto occupe maintenant la 5ème place derrière la Kawasaki n°11 du Team GSR. La course repart à 6h46, les conditions de pistes étant jugées suffisamment clémentes : pour des pilotes habitués de l'Endurance sûrement, mais vu du bord de piste, cela ne paraît guère engageant ! La Kawasaki n°11 du team GSR Racing va doucement repasser derrière la GSX-R n° 69 du RT Racing Team plus motivée que jamais à l'idée de revenir sur le podium final après une course intelligente, malgré le léger jardinage de ce matin. 
Coup de théâtre : à 7h15, la Yamaha n°7 du YART rentre aux stands pour un problème d’étrier de frein qui coutera un peu moins de trois minutes d’arrêt. Rien d’alarmant pour l'équipe qui caracole en tête de la course depuis de nombreuses heures et qui conserve le leadership avec encore six tours d’avance sur la Suzuki n°1 ! Nouvel arrêt pour la Honda n°63 du Michelin PRT à 7h28 qui échoue maintenant à la 25ème place : décidément en petite forme technique, le Bibendum a joué au yo-yo toute la nuit, alternant des remontées incroyables à de - très - nombreuses séances de mécaniques dans le box. 
Chute de la KTM n°96 au virage du Raccordement : la Katoche était alors en 27ème position. Nouveau revirement en tête de course : à 7h41, la Kawasaki n°11 se sort au Chemin aux Bœufs et perd le bénéfice de la 5ème place ! Déçu, Frédéric Moreira redémarre rapidement la ZX10 R et regagne les stands au plus vite. 
Motivé à réparer sa bévue, le tricolore rejoint le box de Gilles Stafler moins de trois minutes seulement après sa chute ! L’arrêt sera lui-aussi très bref et la Kawasaki repart à 7h48 avec aux commandes, un Frédéric Moreira farouchement décidé à se refaire! Au quatrième Top des 8h00, la Kawasaki n°11 est cinquième à cinq tours des quatre motos de tête figées à leurs positions respectives. Première depuis le 68ème tour, la Yam’ n°7 a six tours d'avance sur la Suz’ n°1, la Honda n°111 est solide troisième cinq tours derrière le SERT. 
La Suzuki n°69 du RT Racing Team Motovirus est à seulement deux tours des hommes de Bernard Rigoni qui ne ménagent pas leurs efforts pour tenter de revenir jouer les trouble-fêtes en tête de course ! | 
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