Grand Prix du Qatar : Stoner fait la passe de trois !
Gonflé à bloc, Casey Stoner n'a pas fait de quartier lors d'un GP du Qatar reculé d'une journée pour cause de pluie ! L'australien a mené les essais et la course tambour battant et s'octroie ainsi sa troisième victoire de rang sur le circuit de Losail.
Victorieux des éditions 2007 et 2008 au Qatar, Casey Stoner et sa Ducati étaient les logiques favoris de cette mouvementée course 2009 : suite à de soudaines et incroyables pluies qui se sont abattues dans le désert qatari - pendant la course 125 et juste après la 250 - la première confrontation MotoGP de la saison a du être reportée au lendemain soir (lire Moto-Net.Com du 13 avril 2009) !
"C'est un coût supplémentaire important pour toutes les équipes : pour un team comme le mien, d'une vingtaine de personnes, c'est déjà 20 000 € de plus rien que pour les billets d'avion", indiquait Hervé Poncharal, team manager de l'équipe Tech 3 et président de l'IRTA (Association des teams). Consulté en urgence, chaque acteur de la catégorie reine a été sollicité et la décision de remettre la course au lendemain fut prise à l'unanimité :
"La quasi-totalité des équipes a dit "On y va". Seuls ceux qui n'avaient pas un intérêt sportif à rester ont voté contre. Mais la décision de reculer la course a été prise à la majorité avec huit voix contre trois", précise le français. Naturellement, avec des pilotes blessés, les équipes de Sete Gibernau et de Dani Pedrosa ont sans doute fait partie de celles optant pour l'annulation pure et simple de la course, voyant sans doute dans cet improbable revirement l'occasion de prolonger la convalescence des deux espagnols.
Plus surprenant, c'est le team officiel Ducati qui se serait lui-aussi opposé au report : non pas que la récente blessure en qualifs de Nicky Hayden préoccupe à ce point sa nouvelle équipe, mais Casey Stoner - auteur des meilleurs chronos de chacune des séances d'essais - estimerait que la dépense supplémentaire engendrée ne va pas dans le sens de la recherche d'économies, a priori une des premières préoccupations de la Dorna depuis cet hiver...
Logique, la réflexion de l'australien n'en prête pas moins le flanc aux interrogations : un pilote aussi bien placé sur le papier aurait-il vraiment intérêt à voir annuler une course où il est désigné comme grand favori ?
Pour beaucoup, il s'agit là d'un signe démontrant que le champion du monde 2007 n'est pas certain de terminer la course dans de bonnes conditions, suite aux blessures contractées à son poignet : il n'en fallait pas plus pour redonner de l'espoir à un Valentino Rossi, vaguement inquiet de la demie seconde que lui a collée l'aussie en qualifications !
Prenant place sur une piste - enfin ! - sèche, les 18 cracks de la catégorie reine sont accueillis sous les applaudissements des 4 500 spectateurs présents dans les tribunes : un nombre ridiculement réduit au regard de certaines courses disputées en Europe, où l'affluence dépasse parfois les 100 000 personnes ! La température de l'air est moyennement élevée (21°C), le vent absent : la première course MotoGP de la saison 2009 va pouvoir démarrer !
La course MotoGP : attrape moi si tu peux !
Départ : Casey Stoner fait le Holeshot devant Loris Capirossi et Valentino Rossi. L'impétueux Jorge Lorenzo passe le n°46 avec brio au bout de quelques virages, sous les yeux de Chris Vermeulen, Andrea Dovizioso et Randy de Puniet.
Agacé, car conscient que Stoner est déjà en train de s'échapper, le champion du monde en titre double rapidement Lorenzo, tandis que l'indéboulonnable Capirossi est collé au dosseret de selle de son ancien coéquipier chez Ducati !
Rapidement, le peloton s'étire et malgré le manufacturier pneumatique unique, les positions des pilotes - et surtout les écarts les séparant - reprennent la même physionomie qu'en 2008 : Stoner tourne comme un boulet de canon en tête de course, suivi par Capirossi qui commence à décrocher, puis Rossi, Lorenzo et Dovizioso.
Blessé et peu en confiance avec l'avant de sa moto, Dani Pedrosa pointe en dixième place, tandis que Marco Melandri tire tout droit dans les graviers : de retour en piste dans les dernières places, l'italien doit sincèrement regretter cette erreur, car jusque-là son week-end avec la Kawasaki-Hayate était assez positif.
Rossi passe Capirossi au freinage de la ligne droite et part à la chasse sur Stoner qui a déjà creusé un impressionnant écart : avec 2,976 sec d'avance, l'Aussie semble farouchement déterminé à "punir" ses adversaires ! Pourtant, le n°27 déclarera avoir été contraint de gérer la consommation de sa GP9 durant la première partie de la course...
" Nous avons eu un petit souci de consommation et l’équipe m’a indiqué qu’il fallait piloter de sorte à ce que je n’épuise pas mon carburant : j’ai essayé de passer plus rapidement dans les virages et de rouler en utilisant des rapports plus élevés", indiquera - un brin provocateur ? - le véloce pilote Ducati en fin de course.
Jeune loup aux dents longues, Andrea Dovizioso se montre lui-aussi à son aise et recolle rapidement aux échappements de Loris Capirossi : l'officiel Honda se hissera à la troisième place au freinage de la ligne droite. Pedrosa passe Randy de Puniet et pointe désormais en huitième place. Décevant depuis quelques temps, James Toseland n'est que 12ème, derrière se trouvent Mika Kallio et sa Ducati Pramac.
Le finlandais réalise lui une bonne première course et taxe rapidement Randy de Puniet en difficulté avec l'avant de sa RCV : surpris par le rapide manque de grip de son pneumatique avant, le français est imprécis dans ses entrées en courbe et se fait illico déborder par Alex de Angelis.
Au 7ème tour, Jorge Lorenzo reprend du poil de la bête et double Andrea Dovizioso au freinage de la ligne droite des stands, tandis que James Toseland part jardiner dans les graviers ! Dans le même tour, Loris Capirossi s'envole en perdant l'avant sous les yeux de Colin Edwards : heureusement, le jockey italien glisse sans se faire mal et le "vieux lion" se relève déçu, mais indemne.
"Le pneu avant ne se comportait pas comme d’habitude", se désolera le n°65, frustré - comme beaucoup d'autres pilotes - de l'inattendu comportement de son pneumatique avant. "J’avais bouclé 25 ou 30 tours avec le même pneu en essais et j’avais eu de bonnes sensations, mais aujourd’hui j’avais l’impression qu’il était mort au bout de cinq tours !"
Pendant ce temps, Vale continue son forcing sur le leader de la course et progressivement, le n°46 parvient à grignoter son retard sur Casey Stoner : au neuvième tour, la Yamaha ne pointe plus qu'à 1,9 sec de la Ducati officielle ! Loin derrière, le coéquipier de Stoner pointe en 13ème position : toujours en difficulté avec la Ducati GP9, Hayden précède la Honda du japonais Yuki Takahashi.
Au 10ème passage, Chris Vermeulen passe Dani Pedrosa sur un freinage impeccable. La manoeuvre donne des idées au bouillant Alex de Angelis et le n°15 tente sa chance par l'intérieur dans un long gauche. Mais le San Marinais remet trop de gaz en sortie de courbe et l'avant de sa RCV212 se soulève légèrement, contraignant de Angelis à écarter vers le vibreur... où l'infortuné Dani Pedrosa reçoit de plein fouet la Honda de son rival !
L'espagnol manque de très peu la chute et perd plusieurs secondes dans ce dépassement vraiment limite ! "Il a foncé droit sur moi, j’étais devant et il m’a percuté", s'indignera à juste titre Dani Pedrosa. "C’était un manque de respect, mais ça lui retombera dessus", menace le n°3 mondial qui semble tout de même avoir oublié l'incroyable épisode du GP du Portugal 2006, où entraîné par sa fougue, l'ibère faucha littéralement son coéquipier de l'époque, Nicky Hayden, alors en lice pour le titre mondial !
"Après huit ou neuf tours, j’ai commencé à sentir des vibrations et je ne sais pas ce que c’était", poursuivra l'Asimo Honda, victime lui-aussi de soucis pneumatiques. "J’ai ensuite perdu de l’adhérence et lorsque de Angelis m’a touché, j’ai commencé à avoir mal à l’épaule. Ce n’est probablement pas grave mais je passerai quand même un examen".
En tête de course, Stoner réplique à la remontée de Valentino Rossi et hausse à encore le rythme : en quelques tours, le jeune australien reprend ainsi plus d'une seconde et demie à son rival ! Démoralisante, la manoeuvre a surtout pour but de jouer avec les nerfs de l'italien en lui montrant que quelque soient ses efforts, c'est Stoner qui tient les rênes de la course !
Au 15ème tour, Casey Stoner et Valentino Rossi continuent leur duel à distance, et le pilote Ducati gère facilement son avance sur son rival : celui-ci est d'ailleurs victime de quelques frayeurs en tentant de hausser le ton et semble comprendre que revenir sur le leader sera très difficile.
En neuvième place, Dani Pedrosa est sous la menace de Toni Elias : le coéquipier du virulent Alex de Angelis réussi à passer, mais l'officiel HRC repasse dans la ligne droite grâce à l'aspiration. Obstiné, Elias s'impose finalement sous les yeux gourmands de Randy de Puniet, revenu lui-aussi au contact d'un Pedrosa de moins en moins rapide.
Au 19ème tour, Stoner et sa Ducati à l'inédit châssis "full carbone" possèdent plus de cinq secondes d'avance sur un Doctor qui assure visiblement sa seconde place. Jorge Lorenzo devance Colin Edwards, Andrea Dovizioso, Alex de Angelis, Chris Vermeulen, Mika Kallio, Toni Elias, Randy de Puniet et Dani Pedrosa.
Dernier tour : En patron, Casey Stoner déroule tranquillement sa dernière révolution sur la piste qatarie, avec une incroyable avance de plus de 7,5 secondes sur Valentino Rossi ! Impressionnant d'aisance, le pilote signe - à 23 ans - sa 17ème victoire en Grand Prix d'un long wheeling sur la ligne d'arrivée, le tout sous les acclamations de son équipe !
Ils s'expliquent :
Casey Stoner (1er) : "Tout a marché très bien pour moi sauf dans les six derniers tours où l'avant a souffert des conditions de course. L'équipe a fait un travail fantastique et gagner est la meilleure manière de débuter ce championnat. A la fin j'étais un peu fatigué, mais je peux encore améliorer ma condition physique pour les prochaines courses. Au Japon l'an dernier nous avons fait une bonne course et j'espère que ce sera la même chose dans deux semaines".
Valentino Rossi (2ème) : "J'ai perdu du temps au départ pour doubler Loris et quand j'ai pu le passer, Casey était déjà loin. J'étais assez rapide et j'ai pu rester à deux secondes de lui mais ensuite le pneu avant était à la limite et j'ai failli tomber deux ou trois fois. J'ai donc décidé de ralentir et de rester concentré en réduisant mon rythme. Mais la 2ème place est un bon résultat et on démarre mieux la saison que l'an dernier (5ème, NDLR)".
Jorge Lorenzo (3ème) : "J'ai plus de difficulté à m'adapter aux Bridgestone, car je me sentais bien avec les Michelin. Nous n'avons pas été assez compétitif pour gagner et c'était très frustrant d'être aussi loin des deux pilotes de tête, en particulier sur ce circuit qui me convient bien".
Randy de Puniet (10ème) : "Je dois avouer que je suis quand même un petit peu déçu, car j'espérais sincèrement faire un meilleur résultat ici après ce que j'avais réussi à faire pendant les essais. J'avais vraiment pris un bon départ et j'ai alors pensé que la course allait se dérouler différemment et être plus facile pour moi. Mais j’ai brutalement manqué d'adhérence avec mon pneumatique avant. C'est d'autant plus étrange que je n'ai jamais eu ces sensations là pendant les tests du week-end : c'est un peu comme si j'avais roulé avec une gomme tendre".
Haaaaaaaaaaaaa super de pouvoir enfin voir un grand prix sur une chaîne gratuite... (NT1)
Par contre nous mettre de la pub pendant presque 5 tours je crois là c'est abuser... Alors la NT1 si tu me lis nous prend pas pour des cons si non on se débrouillera autrement pour visionner les GP... Et au lieu de nous faire une coupure de 5 mn ben tu divises 5 mn par trois et sa sera mieux et si tu es vraiment con à ce point, je te fais le calcul ce qui donne 1mn 666666666.... Ou alors le charger de la retransmission comprend rien au sport ce qui est fort probable...
Personne JeNiqueLaPubLibre
Les meilleurs pilotes de la discipline. La meilleure technologie appliquée au 2 roues, le nec + ultra en sorte.
Au final une course qui n’a que le nom de course, INSIPIDE. Voila le mot pour qualifier cela.
Le MOTO GP va droit dans le mur et les responsables de cette débâcle doivent réagir ( DORNA, FIM, IRTA ).
L’année dernière combien de manche palpitante sur l’ensemble de la saison. Ils sont entrain de nous pourrir notre spectacle.
L’exemple de la F1 ne porte pas ces fruits.
Heureusement il reste encore le SBK
J’ai les boules grave de dire cela, car pour la moto. vitesse ou TT. c’est une parte de ma vie.
Félicitations à la chaine NT
pour sa retransmission de la
moto GP. enfin des
commentaires faits par un
connaisseur et pas de bla bla
pour occuper le temps.
Un seul bémol, coupure pub
trop longue, ce qui serait
intelligent ce serait de
passer la pub entre la fin de
la course et le podium, il y
aurait autant de monde à
regarder.
Pour Husqy, que veux tu faire
pour que les courses soient
plus animées ? Il y a trois
ou quatre pilotes au dessus
du lot et les autres ont du
mal à suivre, contre cela on
ne peut pas grand-chose !Mais
il est vrai que le SBK est
plus accrocheur avec des
bagarres pas possibles.Ne
nous plaignons pas trop quand
même, il y a de la moto à la
télé!!!
On peut pas dire que le reglement pneu unique etc ai changé bcp de choses il y a 2 pilotes au dessus du lot et aussi une moto au dessus du lot la yam c tout et j'attend les autres grand prix avec impatiente pour voir si mes pensées a propos de la distribution des pneus etait bien transparente entre rossi et les autres l'année derniere ,visiblement bcp ont u des soucis sur la fin et pour une fois pas de remontée fulgurante de dieu peut etre q'avec le meme materiel ya plus de dieu juste un pilote.... bien meilleur que tout les autre sauf peut etre un...
Pour le problème des coupures pub, sur Eurosport on n'en a 2 ou 3 brèves (1 tour à peu près), c'est mieux, mais faut avoir le satellite. C'est vrai que pour les retransmissions de courses motos, plus ça va et plus c'est galère. Pour le tout terrain, il n'y a plus moyen de suivre les MX1 et MX2 rur le satellite. Il faut regarder sur l'ordi sur un site qui s'appelle Freecaster.tv : les commentaires sont en anglais, ça beugue au bout de 20secondes et le tout sur un écran d'ordi, je préfère laisser tomber. Du coup je résilie canalsat qui ne me sert plus, et serai comme vous tenu de passer par la seule chaine dispo NT1, surement pas pros, mais quand on n'a plus que ça...Pour en revenir à la course, il n'y avait peut être pas beaucoup de "pestac", mais je dois dire que c'est la situation que j'espérais. Le Valé doit être vert, il va réagir, et là on aura du sport.
( Husquy, le 14/04/09 à 22:21 :
Je suis sur le cul. Apparament vous avez aimés cette ersatz de course. J'ai pas la même vision des choses. Bonne continuation. )
C'est vraie que ça ressemble de plus en plus à la F1.... Mais bon le circuit si prête aussi... On verra les autres GP... Par contre les commentaires son nul a chier et on souhaite qu'une chose c'est qu'il ferme sa gueule pour regarder tranquillement mis à part l'autre qui si connait en bécane et qui est un ancien pilote si j'ai bien suivi... La NT1, vous avez du boulot car le Motard et très difficile et aime les trajectoires propres... Là en effet je rejoint la personne cité dans mon post vous êtes dans le bac à sable... Attention à la prochaine cela pourrait se conclure par une chute...
Personne N'estPasPiloteQuiVeutLibre
Je suis mort de rire, je ris à pleines dents ; Stoner en plus roulait à l'économie, de peur de tomber en panne de jus ! Sont vachement emm...s, avec leur japonaises, les autres :))) Bracam
( Bernard Bracam, le 14/04/09 à 23:22 :
Je suis mort de rire, je ris à pleines dents ; Stoner en plus roulait à l'économie, de peur de tomber en panne de jus ! Sont vachement emm...s, avec leur japonaises, les autres :))) Bracam )
Tu ris à pleine dents, à pleine dents... Hum.... es-tu sur que ton kit chaine n'est pas usé????? Puis je trouve que ces temps ci tu pisses beaucoup sur les japonaises.... Tu nous cacherais quelque chose???? Une nouvelle acquisition??? Une Italienne à fort caractère??? Hum hum....
Je vais enquêter....
Personne L'InspecteurGadgetLibre
En même temps, de la pub pendant 5 tours ça n'a pas trop gêné puisqu'il ne se passait rien... :-(
Ceci dit, NT1 et Eurosport pourraient adopter le système italien : pendant la pub, un petit encart en haut de l'écran continue de diffuser la course. Simplissime et tout le monde y trouve son compte. Ainsi, le passionné de sports mécaniques ne ratera pas les publicités fantastiquement inspirées de Suzuki...
En ce qui concerne la retransmission, j'ai regardé Eurosport, ayant la chance de disposer de Canalsat...et curieusement la malchance de ne pas capter Nique ta One...
J'aurai pourtant aimé pouvoir juger des commentaires sur cette chaine. J'ai retenu une chose, samedi soir, durant la mascarade Qatari, c'est l'annonce faite sur Eurosport juste avant le motogp: "Vous allez pouvoir suivre la course dans son intégralité et sans interruption". Promesse apparement oubliée le lendemain soir, à tel point que je me suis demandé si Nique ta One avait retransmis le gp de son côté, laissant libre champ à Eurosport pour retransmettre sans concurrence. Quant aux GP, ce fut du pur bonheur pour la course des 250cc (comme par hasard, la catégorie qui va passer à la trappe), et je tiens à féliciter nos deux minots qui ont du en faire vibrer plus d'un. Pour les 125cc, c'est pathétique, limite foutage de g..., ou quand les intérêts financiers priment sur le sport. J'aurai voulu voir ce qu'ils auraient fait en Italie ou en Espagne devant plus de 100 000 spectateurs. Là c'est sûr, devant 4 500 pékins, pardon, bédouins, dont la moitié devait être constituée par les invitations sponsors ou autres, ils ne risquaient pas une émeute. Quant au motogp, c'était une course de début de saison avec une ligne droite que les Ducati avalaient à 330 km/h, et une longue procession sans saveur, comme en F1. Les pions se sont posés sur l'échiquier "pilotes", et, à part De Angelis, qui nous a gratifié d'une prestation Kamikaze avant le Grand Prix du Japon, pour bousculer au propre et au figuré la hiérarchie pré-établie, le résultat final global aurait presque pu être joué par tous les parieurs. Comme chaque année, on en saura plus après la tournée exotique de l'Intercontinental Circus.
J'espère juste qu'il ne viendra pas l'idée lumineuse à nos non moins lumineux dirigeants, de ,nous gratifier en 2010 d'un GP nocturne à Sepang, car c'est bien connu, là-bas, il pleut rarement...
A l'attention de Personne Le Crosseux Frustré Libre, j'ai vu le MX1 et le MX2 en direct sur Motors TV, disponible sur Canalsat. Attends un peu avant de résilier ton abonnement. Amicalement.
(A l'attention de Personne Le Crosseux Frustré Libre, j'ai vu le MX1 et le MX2 en direct sur Motors TV, disponible sur Canalsat. Attends un peu avant de résilier ton abonnement. Amicalement. )
C'est pas moi c'est Neilda...
Mais j'aime bien aussi le TT et si j'avais des sous ça me plairait bien de faire du chemin, pas de l'obstacle je suis trop peureux et pas assez casse coup...
Personne IlNousEn...eOkéOkéOkéLibre
Pff !!! Quelle déception après tant de mois d'attente ! Une course 125 honteuse ! Comment peut-on distribuer des points après 4 tours... Bon, c'est le règlement. Heureusement les 250 ont été exceptionnelles (comment ça "chauvin" ?!) Cluzel étonnant : quel pilotage ! Certes la course était raccourcie et avec 8 ou 9 tours de plus qu'aurait-il pu se passer ? pourra-t-il nous étonner comme ça encore une fois ? J'espère qu'il s'est fait voir et que ses carénages et son casque vierges de sponsor vont se colorer rapidement. Di Meglio a été bien aussi. Course propre, un peu en retrait et puis le coup de rein au bon moment pour arracher une bonne troisième place. Un régal de voir ses trajectoires au cordeau d'une propreté Vigoresque ! les Moto GP ? Ben ce fut une belle dérouillée, une déculottée, une purge,...Sans grand intérêt sportivement parlant : c'est pas la lutte pour la 1ère place qui nous a tenue réveillés !!! Rossi impuissant et les autres inexistants face à Stoner. certes une longue ligne droite, un circuit qui plaît aux Ducat, gnagnagna, gangnagni,... Mais bon une pilée comme ça ! J'en connais quelques uns qui vont avoir du mal à s'asseoir après une fessée pareille. Pourvu que cela change lors des prochains GP !
Pour certains (gamelix) qui pense que la ducat est tjs la plus rapide longue ligne droite etc et qui prennent com du bon pain les commentaire d'eurosport feraient bien de regarder de plus pres ....la realité est bien differente ...ce sont les commentateurs qui ont le dont d'expliquer que quand stoner gagne c'est grace a sa vitesse de pointe rien d'autre lol pas d'analyse plus poussée ben oui personne ne peut battre dieu a la reguliere ....encore une belle analyse (8eme vitesse de pointe sur ce gp pour stoner)
Stoner a gagné parce qu'il était le plus rapde et c'est tout ! C'est le seul à être descendu sous les 1'56 en course. Toutefois Titi3, je n'ai pas fait gaffe aux vitesses de point durant la course, mais en qualifs c'est Pedrosa qui a été le plus vite (338,6 km/ h!) suivi de Kallio (338), Stoner (337,2), Lorenzo (337) et Rossi (334)...
En réponse à Titi3, je parle de la vitesse de pointe de la Ducati pour faire simple. En réalité, les choses sont plus complexes. Ce qui autorise la vitesse de pointe la plus élevée dépend également des capacités de propulsion à la sortie du dernier virage qui commande la ligne droite. Deux motos peuvent arriver à la même vitesse de pointe en bout de ligne droite, mais l'une des deux peut l'avoir avalée plus rapidement que l'autre, tout dépend du couple, des rapports de boîte et de la faculté de passer les chevaux quand on est encore sur l'angle. Si tu regardes les derniers tours, avec la caméra embarquée sur la moto de RDP, Pedrosa lui mettait 30 mètres à l'accélération en sortie de courbe, et RDP revenait dans son sillage en fin de ligne droite, alors que l'on sait qu'à 30 mètres on ne bénéficie pas encore de l'aspiration. En décodé, la moto de Pedrosa est plus vive à la reprise d'accélération, mais faiblit sur le dernier rapport, et celle de RDP est linéaire à l'accélération du début à la fin. Résultat, si tu prends les vitesses mesurées des deux pilotes en bout de ligne droite, cela doit être Kif-kif. En ce qui concerne la Ducati, elle est plus vive que celle de Pedrosa à l'accélération, mais équivalente en vitesse de pointe sur une même distance. Au bout du compte, la Ducati fera un meilleur chrono que la Honda sur cette partielle. Losail présente cette particularité qui favorise la Ducati et au Mans, c'est exactement l'inverse, les Ducati n'y ont jamais particulièrement brillées, car c'est un circuit d'accélération freinage, les Yamaha y sont beaucoup plus à l'aise. Un pilote comme Edwards qui est toujours en retrait par rapport à Stoner se met lors de cette course plus en évidence qu'ailleurs. Pour finir, trois choses: 1)je ne parle volontairement pas dans mon post, d'un comparatif Stoner / Rossi, car c'est à la fin de la saison que l'on saura qui a été le plus régulier, entre ces deux pilotes, qui de toute façon ont quelque chose de plus que les autres, et que je ne saurai, ni ne voudrai départager sur la qualité de leur pilotage. 2) C'est un hasard qui résume mon propos, mais un grand hebdomadaire moto a fait paraitre récemment un comparatif d'accélération des motos les plus agressives du marché, et si tu lis la page 31, tu verras qu'accélération ne rime pas forcément avec vitesse de pointe. 3) Pas besoin d'écouter les commentaires des journalistes d'Eurosport pour voir avec les caméras embarquées les vitesses de pointes affichées en bout de ligne droite. Pour finir, je n'ai pas la prétention de me poser en tant qu'analyste, sinon j'aurai épousé une carrière de journaliste, mais je préfère développer des arguments que me contenter de casser un quidam que je ne connais pas. Désolé de ne pas disposer d'une intelligence aussi vive que la tienne. Amicalement quand même.
Gamellix (avec 2 L, comme ballot)
A Gamellix, le frustré de Canalsat c'est moi. Il y a 2 saisons, je suivais régulièrement les MX1 et MX2 sur Motors TV et les GP sur AB Moteurs. Seulement Motors TV a disparu de mon bouquet il y a 1 an et demi, puis AB Moteurs il y a 3 mois, le tout sans être averti par CanalSat. Si je veux les récupérer, elles font parti d'une option : plus chère. Alors basta, devant des méthodes pareilles, je résilie et m'en vais voir ailleurs chez la concurrence, ou avec un simple décodeur TNT. J'ai un peu visinné les programmes de Nique Ta One comme tu la nommes si justement, et le moins qu'on puisse dire, c'est que c'est pas top, sauf pour les inconditionnels de la télé sensation réalité à la c..; mais si on n'a plus que ça, on ne fera pas (trop) la fine bouche.
Sur la retransmission de NT1 mis à part cette foutue coupure j'ai trouvé les commentaires sobres, loin des tissierites de l'autre chaine et cela me convient.
Pour la course, ennuyeuse, on verra sur les autres courses la suite du duel mais de toutes façons Stoner est vraiment très fort car les autres ducat elles sont quand même derrière ce qui n'est pas le cas des YAM qui sont toutes placées. Je redis ce que j'ai déjà dit, Stoner est très fort et le seul capable de battre Rossi
Desole pour le l gamellix lol et tu es sans doute plus fin que moi pour faire des analyses je voulais juste dire que la la dif des vitesses de pointe est devenu negligeable pour les pilotes qui jouent la gagne et que ce n'est plus un critere qu'il faut prendre en compte ,aujourd'hui une seule chose est sur 3 yam dans les 4 prem ce n'est pas un hasard cette machine tourne comme une horloge j'espere que le reglement a propos des pneus va niveler un peu tout ça et parfois je me dis que rossi pourrais bien en faire les frais il n'a pas pu revenir alors qu'il avait stoner a porté de fusil (avec des pneus identiques)tres etonnant ou alors exception.... et si ça venait a se repeter je serais degouté....
Hello les tarmos!
Ben, 1er gp de l'année,,, oui, bof, gros manque de baston dommage, rien à voir avec la
course de l'année dernière qui
avait été assez captivante rappelez vous!
La pub. J'ai bien une solution, puisqu'ils veulent évidemment nous la faire ingurgiter pendant la course.
Pourquoi après une coupure ne
pas reprendre le fil de la course avec un léger différé
équivalent au temps de la coupure! Ce qui nous permettrai de rien loupé en
cas de course palpitante du
début à la fin! Cela existe
de temps en temps! Sisi bon c'est vrai plus du côté des
"supers biquettes"....
Quand à Canal-Sat, c'est vrai il commence à abuser grave
(suppression de Motor et d' AB moteur) de plus leur programme à l'écran est une véritable merde sans nom limite de la désinformation. Suis très très tenté par une résiliation, mais sur NT1 pas d'essais, pas de 125, pas de 250 je crois!!!......
Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com donne la parole à ses lecteurs !
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