Conscient de l'évolution des tendances, le fabricant belge prête aussi beaucoup d'attention au design de sa production : ce n'est pas le nouveau Kite, avec son look tranchant, qui viendra affirmer le contraire !

Lazer n'y va pas de main morte pour décrire ce modèle "remarquable par ses lignes brutes et ses facettes qui l’inscrivent parmi les produits les plus high-tech, entre un avion furtif et une Lamborgini Reventon"... Rien que ça !

Sans aller jusque-là, il est vrai que le Kite produit son petit effet, d'autant que les trois coloris disponibles (noir métal mat, argent mat et titane mat) tendent à renforcer les reliefs de cet intégral en fibres à la ligne compacte et sportive. Afin de favoriser le rapport poids-confort, le fabricant propose deux tailles de calotte qui viennent s'ajouter à l'efficace dispositif Morpho Plus (technologie permettant aux coussinets de s'adapter à la plupart des morphologies via des doubles courbures et de proposer plusieurs tailles de mousses) pour offrir la meilleure ergonomie possible.

La garniture interne est en Drylex traité antibactériens tandis que l'ensemble est démontable et lavable. Comme sur le Breva et le Siroco (lire Moto-Net.Com du 9 décembre 2008), Lazer reconduit ses originales ventilations grillagées à l'avant et à l'arrière. Le Kite compte pas moins de sept aérations chargées d'évacuer calories et buée !

Enfin, l'écran reçoit des fixations à renforts en aluminium, un traitement anti-rayures, un joint périphérique amovible et surtout la technologie VPFS (Vizor Perfect Fit System) : un brevet exclusif Lazer "qui permet un ajustement parfait et optimal contre les infiltrations d’air", souligne la marque. En outre, le Kite propose "de série" un Pin Lock antibuée, une jugulaire à fermeture double D, un cache-nez souple et une bavette anti-vent amovible.