Paris - 16/10/2002. A l'occasion de la Semaine de la sécurité routière qui débute aujourd'hui, le préfet de police va renforcer les contrôles dans Paris. Et mardi, des représentants de la voirie prendront place derrière des motos de la Fédération française de motocyclisme.
Jean-Paul Algre, sous-directeur de la dirculation et des transports à la Préfecture de police de Paris, l'a clairement annoncé ce matin lors de la présentation par Isabelle Massin, déléguée interministérielle à la sécurité routière, de la troisième Semaine de la sécurité sur la route : "nous allons mettre en place de très nombreux contrôles routiers". Quelques heures plus tard, la menace était confirmée par le préfet de police lui-même, M. Jean-Paul Proust, lors de l'inauguration du Village de la sécurité routière sur le parvis de l'Hôtel de Ville. "Sur les neuf premiers mois de l'année, le nombre de tués dans Paris a diminué de 35,6% et celui des blessés de 15,5%, mais ce n'est pas suffisant : nous allons amplifier les contrôles, renforcer les moyens matériels et humains et développer les opérations de prévention", a-t-il précisé. Concernant la répression, les quatre cibles prioritaires de la préfecture sont "l'alcool, la vitesse, le respect des feux tricolores et la circulation dans les couloirs de bus". Une véritable opération coup de poing est annoncée pour la soirée de vendredi 18 octobre. Les contrevenants pourront toutefois choisir une alternative à la sanction en participant à cinq ateliers de sensibilisation au Village de sécurité routière... à condition de faire la queue ! (photo).
M. Proust a également annoncé la mise en place d'une Brigade de répression de la délinquance routière (BRDR), forte de 70 personnes spécialement redéployées au sein de cette nouvelle unité. Le recours à un hélicoptère équipé d'une caméra embarquée sera "systématisé", a prévenu le préfet, afin de "détecter les automobilistes ou motards au comportement dangereux". M. Proust compte sur les nouvelles technologies pour traquer les infractions, et prévoit de placer intégralement le périphérique parisien sous contrôle radar automatique et vidéo-surveillance "d'ici quelques mois". Le dispositif s'étendra également aux voies de bus : la préfecture "travaille actuellement à la mise au point de systèmes de vidéo-surveillance fixe et embarquée à bord des bus de la RATP, permettant de constater les infractions au stationnement et à la circulation dans les couloirs de bus", explique M. Proust. Ce mécanisme inédit, qui pose encore quelques problèmes techniques et juridiques "en cours d'examen", devrait permettre de verbaliser automatiquement "les voitures et les motos empruntant un couloir de bus" sans présence policière visible.
"Nous allons faire respecter à la lettre l'interdiction de circuler dans les couloirs de bus", a averti M. Proust, avant de se déclarer "prêt à discuter avec les motards à condition qu'ils respectent un préalable indispensable : ne pas dépasser les 50 km/h en ville". Toujours dans le cadre de la Semaine de la sécurité sur la route, mardi 22 octobre aura lieu l'opération "Motard d'un jour" à Paris, organisée par la Préfecture de police et la Mairie en collaboration avec la Fédération française de motocyclisme (FFM). Une quinzaine de responsables de la voirie parisienne se mettront dans la peau d'un motard le temps d'un parcours d'une trentaine de kilomètres dans Paris et sa périphérie, afin de se rendre compte par eux-mêmes des problèmes propres aux deux-roues motorisés. Jean-Paul Proust et Jean-Paul Algre ont décliné l'invitation, tout comme Denis Beaupin, adjoint (Verts) chargé des transports. Mais la directrice de cabinet de M. Beaupin, Catherine Candelier, elle-même "motarde en 125", prendra place à l'arrière d'une des 15 motos fournies par la FFM et escortées par des motards de la police. M. Jean-Paul Algre souhaite également mettre en garde les automobilistes qui téléphonent au volant, car ils risquent de "tuer un motard par inattention". Enfin, M. Beaupin estime que l'on assisterait à une "aggravation des accidents de motos si on autorisait la circulation dans les couloirs de bus", alors qu'ils n'ont pas augmenté depuis la mise en place des murets en béton.
Bon, ben, au moins, un pas est
fait vers une médiation ! Un tour
et les élus devront convenir que
l'utilisation des couloirs de bus
devrait diminuer le nombre
d'accidents pour les 2 roues.
Parce que les automobilistes
sont humains, les conditions
les énervent et donc, ils sont
plus enclins à commettre des
imprudences (en attendant de
vraies mesures permettant un
minimum de voitures, pour les
transports en commun par
exemple.) Sinon, qu'on limite la
vitesse tant qu'on veut, du
moment que je peux rouler dans
ces couloirs où je me sens
autrement plus en sécurité
qu'au milieu de la meute
métallique, quels que soient les
efforts des automobilistes
sympas !
Comme par hasard, c'est la FFM qui a été contactée, pas la FFMC qui pourtant, milite depuis des décennies pour la sécurité des motards. La préfecture redoute-t-elle les critiques de personnes qui ont l'habitude de déceler les pièges de la route(rue) ? Et sincèrement, 30 kilomètres dans Paris, escorté par les forces de l'ordre, ça ressemble grave à la vie quotidienne du motard.... non ?
Si les pouvoirs publics désiraient vraiment prendre en compte les motards pour l'adaptation des infractustures de voirie, ils pourraient déjà consulter les brigades motorisées de gendarmerie ou de police, qui sont, ils me sembles, des temoins privilégiés et officiels des conditions de circulation des motards.
J'dis ça, j'dis rien...
Le problème reste entier : on veut bien discuter avec les motards s'ils respectent les règles...La FFMC est bien gentille, mais tant qu'elle revendiquera AUSSI pour des inconscients, on n'avancera pas, sans parler des nécessaires compromis de la vie politique, genre je te donne ça si tu me donne ceci...
On pourra toujours dire que la majorité souffre du comportement de quelques-uns, mais si cette majorité reste silencieuse...
Balayer devant notre porte devient urgent !!!
Hummm... les transports en commum dîtes vous ?! Je les prends tous les matins et ils sont blindés tous les matins.
Si tous les petits gars en voiture étaient dans le RER, vous m'expliquerez comment on fait ? On double la fréquence des rames ? OK, ils ont déjà du mal à faire fonctionner convenablement le traffic actuel, alors si on double...
Pour moi : le problème reste entier !
Je pense qu'il pourrait aussi bloquer les axes routiers qu'ils vont emprunter... ils se rendront mieux compte des difficultés motardes.
Moralité : Vendredi 18, Vincennes ça sent le PV, moi j'fais une soirée télé !! :o)
Ca va se passer où et quans cette ballade ?
Un reportage là dessus ma ferait bien rire en voyant la voie dégagée et l'encadrement sécurité déployé...
Ce sera effectivement très représentatif !
Prêt à discuter si on ne dépasse pas les 50 km/h en ville ?
90% des voitures nous écrasent si on roule à cette vitesse !
Et les 10% restants nous insultent en klaxonant parce qu'on roule trop doucement.
N'importe quoi...
Une fois de plus l'Administration fait de la philosophie à l'envers : elle agit d'abord et réfléchit après. C'est par l'éducation qu'il faut commencer, la prévention précèdera la répression.
Au lieu de vouloir faire "du chiffre", on pourrait aussi s'occuper du bon état des infrastructures.
Je resterai cependant Motard : ce n'est pas l'armure qui fait le chevalier, c'est le coeur qui bat dessous !
Appel amical de phares !
Jean-Pierre
S'insérer dans la file!!!mais c'est l'accident garanti ( on va se faire rentrer dedans à l'arrière...mais en ce moment c'est très tendance à Paris...,-))
commencons par faire passer le permis aux scoot et aux 125 (le ministre roule en 125 dixit moto-revue!)
A croire que la "sécurité" ne passe que par la répression. En tout cas il est regretable que ces responsables des transports déclinent les invitations qui leurs sont faites pour prendre conscience des risques du terrain.
C'est vrai qu'avec un chauffeur on n'a pas de problèmes.
Bah dis donc, c'est bientôt la réalité le "big brother" d'Orwell!
Pour lutter contre ces cretins avinés qui nous gouvernent, il ne reste plus beaucoup de solution. Moi je parie que les plaques des motos parisiennes vont devenir de plus en plus petites jusqu'à disparaître....
Quand je pense que ces abrutis n'ont même pas les c... de faire un tour derrière une moto escortée par les flics, ça me laisse perplexe à propos de leur force de conviction.
Ceux qui décident pour nous ne vivent pas dans le même monde que nous, c'est bien dommage. Leur monde est plutôt celui de la démagogie électoraliste.
Heureusement que dans la vie il existe encore des personnes qui acceptent d'être confrontées à la complexité d'un problème sans tenter de le résoudre de manière arbitraire. Si tous les "savants" étaient aussi simplistes que nos dirigeants, nous serions restés au stade du moyen age.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas réprimer les plus allumés mais je prétends qu'il y a un équilibre entre l'anarchie et le totalitarisme. C'est pourtant ce qu'ils ont du apprendre à l'école ces "élites" de la nation...
L'utilisation des couloirs de bus par les deux roues va dans le sens de l'amélioration de la sécurité. Arrêtons les discours et faisons un essai pendant une période de 6 mois par exemple. L'expérimentation apporte plus de résultats que la cogitation subjective.
Faisons comme le lobby des cyclistes !(rollers/chasseurs/pecheurs etc) exigeons des droits spécifiques ! Pourquoi pas un couloir réservé aux 2 roues motorisés !
Ou comment raisonner par l'absurde puisque la société protège les marginaux
C'est vrai, qu'en pensent les motards de la Police? J'en ai déjà vu un se faire renverser par une conductrice inconsciente. Eux aussi ont peur de ces caisses en ferraille qui nous pourrissent la vie en deux-roues. Ils roulent comme nous: vite, pas forcément par plaisir, mais pour ne pas que le danger arrive de l'arrière.
La FFMC n'a jamais prétendu "revendiquer pour des insconscients".
Si on suit le raisonnement établi ci-dessus : il faudrait interdire a tout le monde de circuler : Parmis les automobilistes il y a des cinglés qui téléphonent au volant (par exemple) donc ce sont tous des cinglés, donc on leur interdit de rouler.
Certes on doit tous faire le ménage devant sa porte, mais a ce rythme là rien n'avancera alors !
Travaillons pour faire évoluer les choses, manifestons notre colère, ne nous laissons montrer du doigt comme cause de l'insécurité routière mais comme ce que nous sommes réelleement : des VICTIMES !
Pour que la majorité en question dans ton message se fasse entendre il faut qu'elle soit plus nombreuse a manifester... vous savez ce qu'ils vous reste a faire ;-)
Un verre ca va, un vert bonjour les dégats!
Quand je lis les propos de Mr Baupin arguant qu'il n'y a pas d'augmentation des accidents depuis la construction des murets béton, je me demande de qui se moque-t-il.
Peut-etre qu'une amélioration et une diminution des sinistres a été annulée par ces nouveaux pièges?
Les verts ne sont pas en vogue en France, mais ils continuent de sévir par leurs projets:
Les éoliennes qui défigurent les paysages, pour un rendement dérisoire.
La mise à la casse des véhicules de collection non restaurés.
Et évidemment une politique anti-moto.
Au lieu de se pencher sur des vrais problèmes (OGM, transport de pétrole, déchets ménagers...)
Nous nous devons de les sanctionner
Appel de phares
Jean Emery
Oh oui on parle de réprimandé les motards pour la sécuritée, mais on ne parle pas de faire baisser les taxes des équipements de dit de sécurités, "je pence que cela est primordial quand on vois de nos jours des motards rouler avec du materiel usé!!!"
Je suis 2 fois motocycliste (en bleu et en 1100 ZRX) . Que ces Mrs veuillent faire respecter le code de la route est une bonne chose. Il est vrai que alcool + vitesse = MORT (en général) mais je dis moi que ce qu'il faudrait faire, c d'envoyer les jeunes (et moins jeunes) motards et sur volontariat, à FONTAINEBLEAU (Gie)ou SENS (Police) et leur montrer ce que c qu'une moto et des obstacles. D'autre part quand je vois des moniteurs (attention, je ne généralise pas) rouler sur les trottoirs (à moto) et faire le "MICKEY" pour montrer aux jeunes qu'ils savent faire de la moto, je trouve ça lamentable. Comment voulez vous expliquer les règles de sécurité à des élèves quand le "moniteur" fait des conneries. Mrs les gouvernents feraient bien de se pencher sur le PC qui n'est + adapté à la circulation actuelle. Quelle est l'utilité d'un passage en x secondes entre des quilles ? entre autre... Pour ma part sachez que les motards, sauf comportement de "cintré" est rarement verbalisé. Lorsque l'on remonte une file de voitures, on le fait en général très prudemment (bien obligé vu le nombre de frustrés qui sont coincés dans la circulation. Il y a et il y aura toujours des irresponsables en 2 ou 4 roues. Il pourra y a voir des Gmes ou Policiers tous les 10 kms, il y aura toujours des accidents et je ne penses pas que mettre des PV à tout va changera les choses. La limitation en 34 cv quelle belle c... ça aussi. Si vous avez 18 ans et assez de fric vous pourrez roulez BMW 730 ou Clio V6 et autres joyeusetés mais pas à moto pourquoi ?? parceque ça fera baissé les ventes de voitures et c pas bon pour BERCY. Pour ce qui est des cyclistes qui grillent les feux rouge à longueur de journée dans toutes le villes de France, ne sont il pas aussi dangereux ? c vrai qu'ils ont la loi Badinter pour eux et qu'ils ont tous les droits. Les infrastructures de notre beau pays sont elles adaptées elles aussi ? je ne pense pas mais il est vrai que chez nous la sécurité à un prix. Si Mrs les ministres voyageaient à moto par tous les temps ils verraient que les chaussées sont glissantes (GO, raccords de bitume, plaques d'égouts et autre passages piétons) , que les rail de sécurité n'en ont que le nom de sécurité car il rest encore de vraies guillotines qui longent nos routes, le gravillon non signalé dans des sorties de virages (merci aux services de voiries) et en + il y a la petite gueguerre entre les conseil généraux et les D.D.E. Voyez qu'il y beaucoupe de chos à faire avant de verbaliser.
Motard depuis 22ans, tous les jours de la semaine, soleil, vent, pluie, seule la neige (rare dans notre région) lorsque la route n'est pas dégagée m'empêche de rouler. Je ne comprend pas comment des personnes qui n'ont jamais conduit de moto puissent prendre des décisions. Les règlement pour les motards devraient être indiqués et discutés avec les motards de la Police Nationale et Municipale (pour la Ville) et la Gendarmerie. Mais pas avec des politiciens confortablement installés dans leur véhicule et escortés par les motards.
Bonjour
Suite à toute les actions mis en place par le 1er ministre (qui ne montre pas l'exemple)
je n'ai pas encore entendue cette même personne dire ces actions concernant tous les points noir de la france,il devrai reformer le code de la route qui corespond au passe
Baupin nous les brises il devrai vivre avec les mormoon dans le fin fond des usa ou dans les( montagnes.mars la lune )qu'il nous fiche la paix qu'il arr de nous enmer......
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Paris - 16/10/2002. A l'occasion de la Semaine de la sécurité routière qui débute aujourd'hui, le préfet de police va renforcer les contrôles dans Paris. Et mardi, des représentants de la voirie prendront place derrière des motos de la Fédération française de motocyclisme. 
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M. Proust a également annoncé la mise en place d'une Brigade de répression de la délinquance routière (BRDR), forte de 70 personnes spécialement redéployées au sein de cette nouvelle unité. Le recours à un hélicoptère équipé d'une caméra embarquée sera "systématisé", a prévenu le préfet, afin de "détecter les automobilistes ou motards au comportement dangereux". M. Proust compte sur les nouvelles technologies pour traquer les infractions, et prévoit de placer intégralement le périphérique parisien sous contrôle radar automatique et vidéo-surveillance "d'ici quelques mois". Le dispositif s'étendra également aux voies de bus : la préfecture "travaille actuellement à la mise au point de systèmes de vidéo-surveillance fixe et embarquée à bord des bus de la RATP, permettant de constater les infractions au stationnement et à la circulation dans les couloirs de bus", explique M. Proust. Ce mécanisme inédit, qui pose encore quelques problèmes techniques et juridiques "en cours d'examen", devrait permettre de verbaliser automatiquement "les voitures et les motos empruntant un couloir de bus" sans présence policière visible. 
"Nous allons faire respecter à la lettre l'interdiction de circuler dans les couloirs de bus", a averti M. Proust, avant de se déclarer "prêt à discuter avec les motards à condition qu'ils respectent un préalable indispensable : ne pas dépasser les 50 km/h en ville". Toujours dans le cadre de la Semaine de la sécurité sur la route, mardi 22 octobre aura lieu l'opération "Motard d'un jour" à Paris, organisée par la Préfecture de police et la Mairie en collaboration avec la Fédération française de motocyclisme (FFM). Une quinzaine de responsables de la voirie parisienne se mettront dans la peau d'un motard le temps d'un parcours d'une trentaine de kilomètres dans Paris et sa périphérie, afin de se rendre compte par eux-mêmes des problèmes propres aux deux-roues motorisés. Jean-Paul Proust et Jean-Paul Algre ont décliné l'invitation, tout comme Denis Beaupin, adjoint (Verts) chargé des transports. Mais la directrice de cabinet de M. Beaupin, Catherine Candelier, elle-même "motarde en 125", prendra place à l'arrière d'une des 15 motos fournies par la FFM et escortées par des motards de la police. M. Jean-Paul Algre souhaite également mettre en garde les automobilistes qui téléphonent au volant, car ils risquent de "tuer un motard par inattention". Enfin, M. Beaupin estime que l'on assisterait à une "aggravation des accidents de motos si on autorisait la circulation dans les couloirs de bus", alors qu'ils n'ont pas augmenté depuis la mise en place des murets en béton. 
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