Véritable fléau des temps modernes, le vol de deux-roues croît de manière inquiétante. En cause, des mégalopoles surpeuplées - bien souvent indifférentes au sort de la moto du voisin - et des machines facilement revendables en pièces détachées sur des marchés parallèles.

Si se garer dans des lieux jugés "sûrs" - suffisamment éclairés et fréquentés - et l'installation de bruyants systèmes d'alarmes ne suffisent pas toujours à décourager le voleur, le gravage de la machine reste une solution simple qui rend la revente de la moto et de ses pièces plus délicate.

Différents organes du deux-roues - bras oscillant, carter moteur, jantes, garde-boue, etc. - sont en effet gravés en profondeur par des revendeurs agréés, ce qui donne une "identité" à la machine, comme l'explique Philippe Aubeges, directeur d'ICA Security : "toutes les informations concernant le propriétaire et son véhicule après contrôle par nos soins sont transmises au fichier national Argos (groupement d’assureurs français pour l’identifications des véhicules volés), afin de garantir une recherche élargie en cas de vol".

ICA peut ainsi avancer un taux de récupération du véhicule volé de l'ordre de 70% en 2007. La méthode est en outre agrée SRA et certaines compagnies d'assurance n'hésitent pas à appliquer des franchises plus élevées en cas de vol d'une moto non gravée. Aujourd’hui, ICA Security revendique 80% des gravages en France et décompte en 20 ans plus d’un million de deux-roues gravés.

La société a aussi récemment complété son offre en proposant des produits mécaniques (chaîne, U et bloque-disque) sous la marque ICA Lock et distribue des marques comme Xena et Zadi.