Étonnement discret au salon de Cologne, KTM a frappé fort à Milan : la 990 Adventure évolue et se décline en R, tout comme la 990 Supermoto et surtout la sulfureuse RC 8 ! En outre, le constructeur autrichien dévoile une intéressante 990 SM T...
Hans Trunkenpolz, serrurier à Mattighofen, distribue les motos DKW et décide de créer le plus grand atelier de Haute-Autriche
Première apparition du sigle KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoffen) en 1951 avec la R 100
Erwin Lechner enchaîne les victoires en 1960 avec un moteur KTM
Premier titre outre-mer en 1968 grâce à l'américain John Penton
Premier titre en motocross 250cc dans les années 70
Heiltz Kinigadner et Trampas Parker gagnent trois titres de champion du monde dans les années 80
Naissance du célèbre LC 4 quatre temps en 1987
Stefan Pierer décide de changer le positionnement de la marque en 1992
KTM rachète Husaberg et WP Suspensions en 1995
Présentation de la 950 Adventure en 2003
Du haut de ses 145 titres mondiaux et de ses six victoires consécutives lors de feu le rallye Paris Dakar, le constructeur de Mattighofen (Autriche) reste fidèle à son slogan "Ready To Race" : pas de demi mesures ni de consensus mou à attendre de la part de la marque orange, qui reste solidement déterminée à faire sa place sur le marché de la moto de route comme elle a su le faire en tout-terrain.
Pour cela, KTM s'appuie sur une philosophie qui lui est propre : concevoir des motos uniques, radicales et très inspirées de la compétition. Lignes tendues soulignées d'une robe orange vif, motorisations légères et performantes : autant d'éléments communs à toute la gamme. Et la recette réussit plutôt bien à la marque puisque la part des motos de route, qui n'a cessé de croître depuis 2000, atteint désormais 28% de ses ventes totales.
Un résultat plutôt encourageant au regard de la relative "jeunesse" de l'offre routière KTM et des quelque 92 000 motos vendues - road et off road - durant l'exercice 2007/2008. Et pour 2009, le constructeur autrichien n'hésite pas à élargir ses propositions tout en radicalisant certains modèles... Demandez le programme !
Même si je ne suis pas supermotard , je salue quand même la politique volontariste du constructeur moto autrichien en matière de marketing et d'évolution voir d'innovation de ses motos . Mais est-ce que le SAV suit aussi bien , je ne le sais pas ?! V .
Pas Heiltz mais HEINZ KINIGARDNER, grand pilote de motocross qui eut pour adversaire un non moins grand pilote à savoir Jacky Vimond, notre 1er français champion du monde de motocross (sur Yamaha lui).PENTON était aussi le nom que portaient les KTM outre atlantique. Motonet oublie aussi les multiples titres remportés par cette prestigieuse marque en enduro, dont le 1er titre national le fut par Joel Queirel. Voilà c'est tout.
Elles sont super ces KT et en plus ca roule d'enfer,( montée du castelet par la RN8,un grand moment a voir et a déguster)mais gros probleme un réseau de distribution déplorable et qui se la pète d'une force !!!. dommage car on a bien envie de voler l'orange monsieur l'agent. BER83
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