Augmentation des péages pour compenser le transfert des appels d'urgence
Pour débuter la rentrée du bon pied, les sociétés d'autoroutes viennent d'annoncer la probable répercussion du coût du transfert des appels d'urgence à leurs services par une augmentation des tarifs aux péages...
Démarré en toute discrétion en décembre 2007, le transfert de la responsabilité des appels d'urgence sur autoroute devrait s'achever à la fin de l'année. Jusqu'ici, les appels d'urgence provenant des 8 426 bornes oranges réparties sur le réseau autoroutier français étaient à la seule charge de la Gendarmerie nationale. Mais dorénavant, ils seront traités par les sociétés d'autoroutes elles-mêmes.
Pour faire face à plus de 300 000 appels par an, les sociétés d'autoroutes se verront donc dans l'obligation de diriger le malheureux appelant vers un dépanneur, le SAMU ou tout simplement... la Gendarmerie !
Un travail colossal si l'on en croit les entreprises en charge des autoroutes interrogées par nos confrères du Figaro : "on nous demande de faire un nouveau métier, réceptionner les appels des automobilistes et appeler tantôt les dépanneurs, tantôt les gendarmes. Cela nécessite beaucoup de rigueur et prend du temps S'il répond à notre demande, l'État peut jouer sur le prix du péage, son levier habituel. La prolongation de la durée de la concession peut aussi être envisagée", confie notamment Arnaud Grison, directeur d'exploitation chez Cofiroute.
Certains concessionnaires arrivent en effet en fin de contrat avec l'État pour la gestion des autoroutes et le "deal" qu'ils proposent est simple : soit l'État fait un geste pour la reconduction desdits contrats, soit les sociétés d'autoroutes en question n'hésiteront pas à répercuter de plein fouet le coût de leurs nouvelles obligations sur les tarifs des péages !
Or, même si certaines sociétés plus modestes ont - pour l'instant - choisi de ne pas toucher aux prix des péages, les plus importantes n'hésitent pas à parler de millions d'euros de manque à gagner... Autrement dit, si au final l'usager pâtira obligatoirement du transfert de responsabilité de la Gendarmerie vers les sociétés d'autoroutes, l'État peut exhorter celles-ci à la modération sur les majorations prévues aux barrières de péages.
Quoi qu'il soit, le désengagement croissant des responsabilités de l'État via la privatisation à outrance grève encore un peu plus le sacro-saint pouvoir d'achat des usagers de la route français, déjà mis bien à mal par l'augmentation délirante des prix des carburants.
Enfin, dernier "bénéfice" de l'opération : une présence accrûe de la Gendarmerie sur les autoroutes, grâce au transfert de plus de 300 gendarmes affectés jusqu'à présent à la réception des appels, qui pourront désormais se consacrér à la surveillance et aux contrôles des infractions routières...
Quand on sait que la majorité de ces fameuses bornes oranges est inutilisable (1 ou 2 sur trois si ma mémoire est bonne), car utilisent un réseau téléphonique enterré qui n'a jamais été entretenu ; est-ce à dire que dans la réception des appels y sera inclue le devoir de bon fonctionnement de ces bornes ? Ou bien devra t'on (à nouveau) payer pour un service inexistant et compter sur les téléphones portables qu'on a de toute façon presque tous en poche aujourd'hui et qui, je n'en serai pas très surpris doivent bien souvent prendre le relais nde ces boites de conserves.
Encore une fois l'etat ce decharge de ses reposabilites ; c 'est facile de faire des econnomies en suprimant se qui coute cher , et de le faire payé au particuliers ,encore nous .
deja qu'avec le pouvoir d'achat en baisse,les autoroutes avez perdu des clients , sa va pas s'arrangé.
Une question que je me pose : en cas d'accident grave, est-ce normal qu'une société privée receptionne l'appel alors que des vies sont en jeu? et qui sera reseponsable si la reponse apportée est inadaptée et coute la vie à un usager? Et enfin,que je sache, les appels vers les services de secours sont gratuits en France, non?
Après le déremboursement des médicament, c'est l'externalisation des services, on a voté pour à 56%, c'était prévu au programme, fallait le lire avant!
Je trouve que Fred pose une question essentiel là : une société privée qui receptionne des appels aux secours... quid de la responsabilité.
Ensuite cela sent fort l'attrape-couillons en 4 temps:
1) on tranfert les bornes aux sociétés d'autoroutes
2) les sociétés d'autoroutes répercutent le cout sur nous (on payait déjà théoriquement ce cout dans nos impots pour la gendarmerie, mais je ne pense pas que ce cout sera déduit de nos impots, donc on final, on continue à payer plus)
3) les bornes mal entretenues restent peu utilisées et on utilise plutot nos portables
4) du coup, on paye pour un service non utilisé, et les sociétés d'autoroutes fortes de ce constat retirent les bornes, mais ne touchent pas aux prix des péages puisqu'on se sera fait à la hausse.
CQFD...
Cela rejoint ma pensée du jour: ce matin, journal TV: "le baril baisse à 108$. il va bientôt redescendre à 2 chiffres". Super pense-je, l'essence à baissé. je vais faire le plein. Ah merde non, elle a encore augmenté...
Pour le consommateur moyen dont je fais parti, quelle que soit la formule utilisée par les sociétés d'autoroutes de justifier une quelconque augmentation, (bornes, aménagement des péages, du réseau, etc....) je constate tout simplement qu'un voyage par autoroute, me coûte plus cher en péage qu'en carburant (bien trop chèrement payé lui aussi) et là, je parle tarif moto.....
Un seul long parcours sur autoroute en France, et vous voyagez avec cette somme durant un mois, si c'est pas un an sur la plupart des autoroutes de nos pays voisins. Pour ma part, cette augmentation quelle que soit la raison, allait avoir lieu, et ce n'est pas fini... Un transfert d'appel ne justifie pas une telle augmentation, la Gendarmerie après avoir géré ces appels gratuitement, pourquoi les sociétés d'autoroute ne peuvent-ils faire de mème?... mais.... tant qu'il y aura des payeurs.... j'ai boycotté les autoroutes en France depuis près d'un an, on s'y fait très rapidemet, Nos "anciens" mettaient une douzaine d'heures pour faire "Ile de France-Côte d'Azur", en 8/9 heures aujourd'hui sans stress sans autoroutes, et avec un carburant moins 'cher', c'est fait. L'économie faite durant un an, me paye une semaine de sport d'hiver....Il y a longtemps que je "n'avale" plus aucune 'thérorie justifiée' d'une quelconque augmentation, et comme c'est à la mode, chacun de dire: "c'est la faute de l'autre, il a augmenté ses tarifs, on s'en sort plus, etc, etc....."
Il y a quelques années j'ai eu une révélation , j'ai appris que je chiais des sous (ou plutot , excusez moi qu'on chiait des sous pourtant simples mortels que nous sommes) . La nature est quand meme bien faite lol.Rien à ajouter sauf si çà continue on va tous se retrouver sdf ou à faire des casses et nos chers politiciens n'auront pas intéret à venir se plaindre (qui sème le vent récolte la tempète).Et vivement la prochaine augmentation de ceci ou de cela .V.
Avec les anciens tarif, je ne prends déjà plu d'autoroutes, avec l'augmentation annoncée je ne suis pas prêt à y user mes pneus sauf pour les parties gratuites. Le 27 et le 28 décembre je fais un allé retour région Parisienne / Indre et pas d'autoroute au programme.
P.S : je consomme moins de carburant et ceci à un tarif mon cher que l'autoroute en utilisant les routes, je passe plus de temps mais le prorata n'est pas ci important et j'ai la vie devant moi, juste un truc, s'est de partir à l'heure et avoir une conduite sécuritaire et régulière. Ci tenté de certains de nous mettre des péages pour l'entrée dans les villes (retour au moyen âge) je n'irais pas consommer dans ces villes.
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