Ainsi, les 24 817 immatriculations représentent une hausse non négligeable de 3,1% par rapport à l'an dernier. Mais il faut également tenir compte du facteur "temps" : en effet, le mois dernier comptait 22 jours ouvrables contre 20 en avril 2007.

L'un dans l'autre, les deux-roues bouclent donc un mois relativement correct, puisqu'ils égalisent le score de l'an dernier (lire Moto-Net.Com du 9 juin 2007). Néanmoins, on remarque que les 125 ont vu leurs ventes s'éroder de 1,8%, tandis que celles des grosses cylindrées montaient de 7% !

Chez les petites cylindrées, l'ensemble du secteur accuse un repli de ses immatriculations (10 462) par rapport à avril 2007 (10 650). Mais de grandes disparités sont à noter : Peugeot, MBK et surtout Piaggio freinent, tandis que Yamaha se maintient et que Honda, Suzuki et Sym accélèrent...

Du côté des "+ de 125", la tendance générale est positive : 14 355 immatriculations le mois dernier contre 13 410 l'an dernier. Parmi les dix constructeurs de tête, seuls Suzuki et Piaggio enregistrent une baisse de leurs ventes, tandis que Yamaha perd quelques parts de marché, que KTM stagne et que les six autres grimpent.

Marché 125 : 10 462 unités (-1,8%)

En 125cc, le champion incontesté demeure le Xmax de Yamaha, immatriculé à 897 exemplaires le mois dernier. Épaulé par la petite YBR (325 immats), le Majesty (273) mais aussi la XT (14ème meilleure vente avec 166 immatriculations), le scoot de Yamaha permet à son constructeur de consolider sa première place en France.

La marque aux diapasons totalise au mois d'avril plus de 19% des parts de marché grâce à ses 1 995 ventes et dépasse, au cumul des quatre premiers mois, les 6 000 ventes... Un record !

Derrière le n°1 français, la bataille fait désormais rage entre Honda et Piaggio. Et pour le deuxième mois consécutif, le japonais est parvenu à battre l'italien : 1439 immatriculations contre 1433 !

Pour ce faire, Honda a pu compter sur ses motos 125 : certes, la Varadero cède deux places au classement des ventes par modèles - elle est 4ème -, mais elle s'est tout de même vendue à 545 exemplaires. De son côté, la CBR125R a trouvé 184 jeunes pilotes. Quant au S-Wing, il est moins vaillant ce mois-ci avec 378 immatriculations.

Piaggio pour sa part peut se réjouir du score de son XEvo : avec 507 ventes, le nouveau GT italien se hisse enfin aux avant-postes. Les promotions du printemps - prolongées jusqu'à fin mai - semblent avoir porté leurs fruits pour le XEvo (3590 € au lieu de 3699)... et beaucoup moins pour le X7, dont le prix était pourtant davantage revu à la baisse : 3099 € au lieu de 3299.

Avec 137 ventes, le Piaggio X7 partage avec son cousin, le Vespa GT, la 20ème place des meilleures ventes de 125cc en France. Son look de "canard" déplairait-il aux utilisateurs français ? Ou seraient-ce plutôt ses roues, plus grandes que celles du X8 ?

Le MP3 125 parvient quant à lui à cumuler 265 ventes, limitant la chute de la firme de Pontedera : -22,3% le mois dernier. Au cumul, Piaggio occupe toujours la deuxième place devant Honda avec 4 669 et 4284 ventes respectives. Mais le match continue !

Derrière, Suzuki réalise un bon mois d'avril : 745 immats, soit 12% de plus qu'en avril 2007. Son Burgman (609 ventes) et son VanVan (112) ont su passer entre les nombreuses gouttes du mois d'avril, contrairement aux scooters Peugeot et MBK...

Respectivement 5ème et 6ème avec 683 et 538 immatriculations, Peugeot Motocycles et MBK ont tous deux enregistré des baisses de leurs ventes par rapport à l'an dernier. L'image française de leurs produits ne serait-elle pas suffisante - ou suffisamment revendiquée, voire "revendicable" - pour amadouer la clientèle hexagonale ?

Malgré les promos des "mois givrés" qui s'achevaient fin avril et les 598 ventes - version standard et compressé confondues - du Satelis, Peugeot n'a pas réussi à entretenir son rythme de l'an dernier et accuse une baisse de -12,7% en avril 2008 par rapport au même mois de l'an dernier. Toutefois, au cumul, le Satelis se place 3ème des ventes de 125 avec un total de 1 564 ventes, soit deux unités de plus que la Varadero !

Chez MBK, le Skycruiser effectue un mois correct avec 303 ventes contre 246 l'an dernier : les modèles 2007, qui se dégotent 300 euros moins cher que les 2008 jusqu'à fin juin, trouvent preneurs ! Mais le reste de la gamme - Skyliner en tête - ne suit pas le mouvement et plombe les résultats du second français : -16,7% par rapport à avril 2007.

Après son début d'année tonitruant, le taïwanais Sym continue d'augmenter ses ventes mais dans des proportions plus raisonnables : +18,2% le mois dernier, soit 475 véhicules livrés et une PDM de 4,54%. Son compatriote Kymco n'est pas en reste : avec 369 immats, il creuse l'écart sur Daelim.

On note cette fois-ci que le 10ème constructeur du mois est Jonway (244 immats le mois dernier) tandis qu'au cumul des quatre premiers mois, Sky Team et ses 532 Dax s'imposent avec un total de 704 unités vendues depuis janvier.

Sur avril 2008, les ventes des "autres" constructeurs ont diminué de 5% par rapport à avril 2007 : Sky Team a enregistré 239 immatriculations, Aprilia 202, Yiying 131, Hyosung 130, Keeway 122, Gilera 102, CF Moto 94, KTM 81, Jinlun et Jmstar 80, Derbi 76, Revatto 65, Fym 52, Baotian 49, Beta 38 et Husqvarna 35.

Marché + de 125 : 14 355 unités (+7%)

Chez les gros cubes, la lutte s'intensifie entre Yamaha et Suzuki : profitant d'une baisse de régime chez Suz' le mois dernier (-7,6%), Yam' avec +0,7% passe en tête du classement à l'issue des quatre premiers mois... pour seulement 129 immatriculations !

La marque aux diapasons peut également remercier son incroyable Tmax : avec 855 immatriculations, "le" maxiscoot réalise la deuxième meilleure performance en "plus de 125" et se place dans l'aspi de la Kawasaki Z750 ! Au cumul, le Tmax (1821 ventes) double même la Yamaha 600 Fazer (1731) et devient la meilleure vente du n°1 français. Tout un symbole...

Chez Suzuki en revanche, le Burgman reste très loin des scores de ses soeurs. La Bandit 650 s'est écoulée à 442 exemplaires et la GSR à 377, tandis que dans le même temps, le maxiscoot de 650cc a séduit 144 clients. Au cumul des quatre mois, Suz' ne possède plus que 18,26% de PDM contre 21,71% l'an dernier.

Les deux autres japonais en profitent donc pour grappiller de nouvelles parts : Honda, troisième, représentait au mois d'avril 16,31% des immatriculations hexagonales. Parmi ses 2341 deux-roues de plus de 125cc immatriculés, on retient ses 606 Hornet mais aussi ses 246 CBF600, 233 Transalp et 229 CBF1000.

À noter également les 169 Goldwing 1800 immatriculées le mois dernier : à 26 500€ le bout (29 900 avec GPS), ça commence à devenir intéressant ! Mais question volume, la Z750 reste imbattable...

Kawasaki continue d'ailleurs de monopoliser les deux premières marches du classement des meilleurs ventes de "plus de 125" grâce à sa Z "sept-et-demi" (2642 ventes) et son ER-6 (2013) même si le mois dernier, le petit bicylindre marquait légèrement le pas avec 50 ventes de moins que l'an dernier.

Dans le même temps, l'autre Z remportait le match des 1000 : 268 ventes contre 266 pour la Yam' Fazer. Un duel captivant qui verra cet été l'intrusion d'un troisième larron particulièrement affûté : la Honda CB1000R (lire notre Essai Moto-Net.Com du 17 avril 2008) !

En cinquième position, BMW a connu une augmentation de ses ventes similaires à celles de Kawa et Honda : avec 930 immats, l'allemand signe un +14,5% satisfaisant malgré l'absence au top 15 de sa R1200RT. L'honneur est sauf, puisque la GS se hisse à la 14ème place avec 210 immats, à égalité parfaite avec la Speed Triple !

Oui, la Speed "1050" et non la Street "675" ! Toujours présente au classement des meilleures ventes depuis le mois de janvier (735), la petite Triple laisse passer la grande en avril. Peu importe pour Triumph, qui boucle son 4ème mois avec une augmentation de ses ventes de 35,4% (734 immats) et s'octroie 5,11% des PDM.

Harley-Davidson est donc battu de... 4 unités ! L'américain, dont les ventes ont explosé de 54% le mois dernier, a vendu 96 XL1200L et 76 Fat Bob... Proposé finalement à 10 995€ en noir et 11 195€ en orange ou gris (soit 400€ de moins qu'initialement annoncé, lire notre Essai Moto-Net.Com du 11 avril 2008), le XR1200 devrait permettre à Harley de continuer sur cette lancée... A suivre à partir de la mi-juin, date de sa sortie !

Huitième avec un peu moins de 4% de PDM, KTM (+6,2%) surfe la tendance générale du secteur (+7,0%). Mais l'autrichien devrait sans doute faire mieux dès le mois prochain avec l'arrivée de ces RC8 en concessions, dont sept ont été immatriculées en avril (lire notre Essai Moto-Net.Com du 24 avril 2008).

Ducati et Piaggio ont connu au mois d'avril des évolutions parfaitement opposées : +12,8% pour le premier et -13,0% pour le second. Des chiffres un brin paradoxaux au vu du superbe score du Tmax et de l'absence de sportives dans le top 15...

Et pourtant, les ventes de MP3 et de X8 ont bel et bien baissé, faisant glisser encore un peu la PDM de Piaggio en gros cubes : 0,81% sur les quatre premiers mois. Chez Ducati en revanche, la 848 affiche un excellent score (108 ventes) au moment même où son Monster 696 arrive en concessions (23 ventes) et poursuit son tour d'Europe (lire Moto-Net.Com du 11 avril). Affaire à suivre !

Les "autres" constructeurs ont redressé la barre après leur baisse du mois de mars, mais perdent du terrain en termes de PDM : 5,82% contre 6,19 en avril 2007. Dans l'ordre décroissant, on trouve : Gilera qui a immatriculé 132 véhicules, Aprilia 93, Buell 79, Gas Gas 76, Moto Guzzi 72, Peugeot 68, Beta 64, Sherco 38, HM 36, Scorpa 27, Husqvarna 21, MV 20, Montesa 17, Derbi 15 et Sym 14.

Et dans le même temps, la marque française Voxan (qui distribuera dorénavant elle-même ses produits, lire Moto-Net.Com du 29 avril 2008) a immatriculé deux Cafe Racer.