Début des festivités : spéciale de Nandrin

Après un parcours routier toujours aussi "rallye", les concurrents se rendent à Nandrin pour une spéciale courte - trop courte, d'après l'avis général des pilotes : 1800 m c'est effectivement pas long ! - mais très rapide.

Denis Bouan s'impose encore sous la minute, accompagné de Fred Fiorentino moins de 7 dixièmes derrière lui (59,05 secondes contre 59,73). Suivent Grégory Fastre (1'00.46), Fred Lejeune (1'00.97) et Didier Jadoul (1'02.93).

Puis c'est le regroupement de midi à Dinant, sur l'esplanade princesse Elisabeth de Belgique. Ambiance de vacances sous un agréable soleil printanier : du tourisme pur et dur ! Puis les concurrents repartent pour une liaison toujours aussi pittoresque avant d'arriver à la deuxième spéciale du jour...

Spéciale de Gedinne

En raison du manque de protections gonflables à certains endroits de la spéciale, constaté au dernier moment par la commission de sécurité, le départ de la première moto est retardé de 40 minutes...

C'est encore du très rapide, mais un peu plus long cette fois avec 4650 m. Et c'est de nouveau Denis Bouan qui s'impose en 2'11.14 sur sa Buell 1125R devant Grégory Fastre en 2'11.68 et Didier Jadoul en 2'15.07, soit deux Ducati 1100 Hypermotard dans les trois premiers !

Quatrième place pour Patrick Orban et sa Kawasaki 1100 ZRX, six dixièmes devant Fred Fiorentino cinquième.

Quand sonne le glas... du banc !

Les mauvaises surprises n'arrivent jamais seules : après celle de vendredi et le contrôle de puissance inopiné sur le parcours (lire Moto-Net.Com du 3 mai 2008), rebelote aujourd'hui avant la troisième spéciale du jour ! Et là, dommage pour certains...

Lors du passage au banc de la Buell 1125R de Denis Bouan, 9 chevaux de plus qu'au contrôle du départ sont relevés... Heureusement, Denis reste dans la tolérance des 100 ch + 6%. Idem pour quelques autres concurrents, qui étaient bien en dessous de la tolérance le jour du contrôle de départ.

Mais ce n'est pas la même musique pour la Yamaha R6 n°10 de Florent Parret du CMPN, alors 15ème du général provisoire : 117 chevaux ! Par rapport aux 106 pile poil relevés au départ, ça fait gros... Surtout pour le Club motocycliste de la Police nationale... L'air de la Belgique a donc l'air de bien réussir au moteur de la Yamaha, mais la pénalité est sans appel : mise hors course !

Même chose pour Patrick Bournisien et sa Kawasaki ZX10-R n°8 : le boss du Xzeos Team, à la 18ème place du provisoire, est lui aussi mis hors course pour 20 chevaux supplémentaires !

"Tout le monde a été contrôlé avec 10 chevaux de plus qu'au départ, c'est quand même étrange, non ?", s'interroge avec amertume Florent Parret, interrogé par Moto-Net.Com : "c'est leur truc qui est mal réglé, c'est sûr ! J'ai pas touché à la moto depuis qu'on est parti et ils me relèvent 11 ch de plus, faut pas exagérer quand même... C'est n'importe quoi !"

Vresse / Semois : Spéciale annulée

Ce n'est qu'au moment de se mettre en place dans la spéciale, située dans une cuvette de vallons de la Wallonie profonde, que les commissaires s'aperçoivent que les GSM ne passent pas, ni les communications radio ! Ni une ni deux : on ne prend pas de risque, l'organisation annule immédiatement la spéciale !

Décevant pour les pilotes qui voulaient tout tenter dans cette dernière spéciale pour remonter dans le classement du BDDT... Mais tout est encore possible, car il reste une épreuve, et pas des moindres : la base chrono en nocturne ! De quoi tout perdre pour les leaders, ou tout gagner pour les autres...

La base chrono fait des dégâts

Denis Bouan avait toutes les chances de remporter ce Belgian Dark Dog Tour 2008, mais il se contentera de la deuxième place, 23 centièmes derrière Fred Lejeune au cumul des temps du classement général : ainsi en a décidé la base chrono tracée dans un sous-bois bien feuillu, avec de nombreux changements de direction, sur des routes pourries et dans l'obscurité la plus totale !

Bien sûr, les puissants éclairages des motos étaient là pour permettre de voir la route, mais les Tripy ont une réception incertaine sous les arbres, et mieux valait avoir du nez pour trouver la bonne direction... Denis Bouan effectue un demi tour en plein milieu du tracé après avoir pris une fausse direction, verdict : 20 secondes de trop, soit la 42ème place à cette épreuve !

Fred Lejeune ne s'approche lui que de 6 secondes du temps idéal (27ème temps), mais suffisamment pour ravir la première place du rallye de 23 centièmes à Denis Bouan ! Fred Fiorentino réalise le 26ème temps à 5 secondes du temps requis et remonte en 9ème position de la course...

Philippe Pinchedez, 28ème temps (5 secondes), conserve sa troisième place du scratch après avoir pris tous les risques dans la liaison finale du parcours routier : CH très serrés, toujours en sous-bois, avec de multiples croisements sur des routes plutôt "enduro" !

Classement final du Belgian Dark Dog Tour

Au final, la victoire revient donc à Fred Lejeune sur sa BMW HP2, avec 23 centièmes d'avance sur Denis Bouan au guidon d'une Buell 1125 R. La troisième place revient à Philippe Pinchedez sur Ducati 1100 Hypermotard, à 39,07 secondes du leader.