Alors qu'en octobre les 125 et leurs grandes soeurs avaient enregistré la même hausse (proche des 10%, lire Moto-Net.Com du 12 novembre 2007), le mois dernier a offert aux deux secteurs deux évolutions radicalement opposées... Si bien que les gros cubes sont presque parvenus à faire jeu égal avec les 125 en termes de volumes, avec respectivement 7047 et 7445 immatriculations !

Les petites cylindrées ont ainsi connu leur "pire" mois de l'année avec un repli de 11,9% et il faut remonter à mars 2005 pour observer une baisse des ventes similaire (-16,7%, lire Moto-Net.Com du 7 avril 2005) !

Pour résumer, les leaders baissent alors que leurs concurrents progressent. Le Xmax demeure indétrônable, tandis que la Varadero et l'YBR sont les seules à résister face aux scooters qui sont les locomotives d'un secteur dont la croissance tend à diminuer ces derniers mois...

Côté "plus de 125cc", le tableau est à la fois plus réjouissant et plus hétéroclite : certes, la hausse globale de 11,4% est aguichante, mais elle cache d'importantes fluctuations au sein du classement...

Chez les constructeurs japonais, deux améliorent leurs scores tandis que le troisième baisse et que le quatrième stagne ! Et derrière les nippons, la situation est tout aussi disparate : alors que Harley, Triumph, Ducati et Piaggio montent, BMW et KTM descendent...

Marché 125 : 7 445 unités (-11,9%)

Chez les 125, les leaders font de nouveau grise mine. Plombés par d'excellents résultats en novembre 2006, ils peinent à rééditer leurs exploits de l'an dernier (lire Moto-Net.Com du 7 décembre 2007) et cèdent de nombreuses parts de marché à leurs concurrents.

En première ligne, Yamaha voit ses ventes dégringoler de 44,8% ! L'explosion des immatriculations de son YBR l'an dernier - pour mémoire, 1362 unités ! - lui vaut cette année une baisse de plus de 10% en termes de PDM, malgré l'écrasante suprématie de son Xmax, future meilleure vente française 2007 en deux-roues motorisés de plus de 50cc.

Au cumul, la firme aux diapasons continue de glisser (-11,2%) mais conserve sa première place au classement des constructeurs avec 20 763 machines de 125cc vendues en France.

Derrière le numéro un en France, Piaggio plonge de 27,4% en nombre de ventes effectuées par rapport à novembre 2006, soit 310 immatriculations en moins. Pourtant, le succès du MP3 ne se dément pas : un an après sa sortie, le trois-roues totalise 305 ventes mensuelles et représente la meilleure vente de Piaggio le mois dernier !

Le X9 reste le best-seller italien à l'issue des 11 premiers mois avec 3870 ventes, loin derrière le Xmax mais aussi la Varadero (5864) et le Burgman (5511). Contrairement à Yamaha, Piaggio bouclera l'année 2007 en hausse : +4,4% pour l'instant.

Chez Honda, on se consolera en observant la part de marché augmenter : de 12,57% en novembre 2006 elle est passé à 12,89% le mois dernier. Reste que le géant japonais enregistre une nouvelle baisse de ses ventes de 9,7%, ne limitant que faiblement sa chute de 19,3% depuis janvier 2007...

Son scooter S-Wing monte tout de même sur la 2ème marche du podium des ventes mensuelles avec 390 immatriculations - sont incluses celles des derniers Panthéon... - et sa Varadero réalise 307 ventes, un joli score en comparaison de l'YBR (247) et surtout des autres motos 125cc, bien loin du Top 15.

En "deuxième ligne", les résultats sont plus encourageant. Ainsi Suzuki s'apprête à boucler l'exercice 2007 en fanfare : après le +47,6% d'octobre 2007, le nippon enregistre un superbe +53% le mois suivant, principalement grâce à son Burgman (329 immats).

Depuis le début de l'année, l'augmentation des ventes de Suz en 125cc atteint donc +16% : c'est le seul constructeur - avec Sym et les "autres" évidemment -, à dépasser la hausse globale du marché des 125 cette année, située à +4,8%. Mais la concurrence a redressé la barre le mois dernier...

MBK par exemple a augmenté son score de 19,1% par rapport à l'année dernière. Pourtant, son Skycruiser n'apparait pas dans le Top 15 des ventes mensuelles (115 immats). Au classement annuel, il ne figure qu'à la 13ème place avec 1953 immatriculations alors qu'il pointait à la 11ème place l'an dernier à la même époque avec 2490 ventes !

C'est en fouillant que l'on s'aperçoit que le Skyliner (jumeau du Xmax) est victime d'une double appellation : MBK YP125 et MBK SKYLI 125 pour être précis. En cumulant leurs immatriculations, le Skyliner totalise finalement 1912 unités, un sérieux renfort pour le français !

Sym quant à lui affiche une santé toujours fringante mais cesse d'affoler les compteurs : +76%. Pour le Taïwanais c'est loin d'être à proprement parlé un mauvais résultat mais peut-être atteint-il doucement sa phase de maturité ? À surveiller début 2008 !

Finalement, seul Peugeot ne suit pas la tendance des constructeurs de "second plan" (entre 4 et 7% de PDM), parvenant tout juste à égaler son score de l'an dernier : 461 ventes contre 462 l'année dernière. Au cumul des 11 premiers mois, le sochalien est 5ème avec 6,19% de PDM contre 6,6% l'an dernier...

Néanmoins, le français saura rappeler qu'en additionnant les immatriculations du Satelis standard et de sa version compressé, le scooter français occupe la 3ème place du classement des 125 (5516 unités), juste devant le Burgman et derrière la Varadero et l'intouchable Xmax.

Daelim pour sa part conforte sa 8ème place : 38,3% d'augmentation de ses ventes et un S2 qui se place devant le GTS de Sym et l'Atlantic d'Aprilia au classement des ventes par modèles. Le constructeur de Noale consolide lui-aussi sa place (9ème) au classement des constructeurs face à Kymco qui ne cesse de baisser et des "autres" dont les ventes ne cessent d'augmenter.

Au mois de novembre 2007, ces "autres" comprenaient dans l'ordre : Sky Team (139 immats), Jonway (123), Keeway (103), Hyosung (87), Gilera (85), Baotian (75), KTM (69), Jmstar (66), Derbi (62) et Yiying (62).

Marché + de 125 : 7 407 unités (+11,4%)

Chez les gros cubes (plus de 125cc), Suzuki tient toujours le haut du pavé avec 1633 immatriculations le mois dernier, soit 20,7% de plus que l'an dernier ! On note que sa Bandit 650 a décroché la tête du classement des ventes par modèles (508 ventes contre 491 ER-6 et 425 Z750) et que la nouvelle Hayabusa s'est classée 9ème, s'écoulant à 131 exemplaires. Gaffe aux radars !

Sur les 11 premiers mois de l'année donc, le constructeur d'Hamamatsu égalise quasiment son score de 2006 (23 931 motos contre 24 085 l'an dernier) et totalise 20,97% de PDM. Derrière Suz, Yamaha représente 19,07% de PDM mais n'a pas connu un mois de novembre aussi palpitant...

Avec 1158 deux-roues de plus de 125cc immatriculés, Yam voit son score baisser de 12,2% par rapport à novembre 2006. Sa Fazer 600 et son Tmax notamment accusent une baisse de forme : ils sont respectivement 4ème et 8ème du classement mensuel par modèle avec 299 et 159 ventes.

Du coup, Kawasaki en profite pour passer devant, engrangeant 1227 ventes le mois dernier : +48,9% par rapport à novembre 2006, lorsque Kawa attendait impatiemment l'arrivée de ses nouveaux "Zed" 750 et 1000... Pourtant le bestseller des verts a lui aussi été victime d'une légère baisse de régime : 425 ventes contre 528 en octobre 2007.

Heureusement pour Kawasaki, les ventes de l'ER-6, elles, sont restées plus stables (491 immats) et les Ninjas assoient ainsi leur 3ème place au classement des constructeurs au cumul des 11 premiers mois. Pour le moment donc, Honda est 4ème à 1049 unités de Kawa, 5 354 de Yam et 7525 de Suz...

En France, la Hornet 600 n'a pas connu le succès escompté (3717 ventes contre 6785 pour le Z750)... En fin d'année toutefois, on peut saluer la percée de la nouvelle Transalp 700 qui se hisse à la 12ème place du Top 15 mensuel à l'occasion de son arrivée en concession.

Novembre a particulièrement sourit aux anglo-saxons et italiens ! Ainsi Harley Davidson a augmenté ses ventes de 27,4%, s'administrant 5,33% de PDM en France. Mais Triumph fait encore plus fort : notamment grâce à sa nouvelle Street Triple (6ème avec 209 immats), la firme d'Hinckley croque 4,79% du gâteau de novembre 2007.

Avec 355 immatriculations, le britannique entre directement en concurrence avec Harley et BMW. Une bataille entre roadsters musclés, customs placides et routières onéreuses pour le moins incongrue sur route mais bien réelle en termes de parts de marché !

Le bavarois, lui, enregistre une baisse de ses ventes de 22,8%. Sa R1200R lancée à la même époque l'an dernier n'apparait plus au Top 15 - ni au Top 100 - et BMW retrouve ses scores de 2005. Au cumul cependant, Béhème conserve son rythme 2006 : avec 7385 ventes, il améliore même sa prestation de 2,2%.

De même le mois dernier, les immatriculations de KTM ont chuté de 28,1% par rapport à novembre 2006. L'autrichien limite donc l'augmentation de ses ventes depuis janvier 2007 à 14% mais il peut d'ores et déjà se satisfaire de son année record en France !

Pour sa part, Ducati a écoulé le mois dernier 157 motos (+9,8%) dont 33 toutes nouvelles 848. La Supersport se place en chef de file, en attendant que la Mostro 696 prenne le relais ? Dans le même temps, Piaggio a vendu 150 scooters. Et comme en 125, sa meilleure vente est un trois-roues : le MP3 400 avec 68 immats.

Enfin, Gas Gas a immatriculé 84 véhicules, Buell 63, Gilera 62, Moto Guzzi 60, Aprilia 47, Beta 45, Peugeot 42, Sherco 36, HM 33, Husqvarna 27, MV 26, Endfield 24 et Voxan 5.