C'est l'objectif de l'accord signé avec le deuxième constructeur indien de deux-roues motorisés Bajaj, qui prend au passage 14,5% du capital de KTM via sa filiale hollandaise Bajaj Auto International Holdings BV et distribuera en Inde et en Asie du Sud-Est les motos KTM.

Le constructeur autrichien, qui a déjà produit dans un passé récent des 125 de route avec notamment les 125 Duke et 125 Sting, s'apprête ainsi à reprendre position sur le créneau porteur des petites cylindrées urbaines pour profiter du boom des "motomobilistes" délaissant les embouteillages pour aller travailler en deux-roues : ce phénomène devrait se généraliser en Europe avec le nouveau permis européen permettant aux titulaires du permis auto de conduire une 125, comme c'est le cas en France.

A l'image d'autres grands constructeurs qui se refusent à produire du scooter malgré la forte demande mondiale - lire notamment notre Tchat en direct avec Eiko Kirino, directrice générale de Kawasaki en France (Moto-Net.Com du 3 octobre 2007), KTM n'envisage pas pour l'instant de "nouvelle" incursion sur ce segment juteux. "Nouvelle" incursion" car en effet, KTM a produit des mobs et des scooters jusqu'en 1988 ! Qui l'eût cru ?

La future petite KTM, produite sur les chaînes de Bajaj en Inde pour des raisons de coûts "avec le savoir-faire et la technologie KTM", sera donc bel et bien une moto, déclinée en 125 et 250 cc. "Elle sera dessinée par Kiska, notre agence de design habituelle", précise à Moto-Net.Com Jérôme Delziani chez KTM France.

S'il est encore trop tôt pour savoir à quoi ressembleront les nouvelles KTM 125 et 250, il est d'ores et déjà acquis qu'elles seront équipées d'un moteur 4-temps à refroidissement à eau... et qu'elles ressembleront bien à des KTM ! "La commercialisation est prévue pour 2010 mais le développement commence dès maintenant", précise M. Delziani.