Ça roule pour les motocycles en France

Au mois d'octobre 2007 (23 jours ouvrables), 19 582 motocycles ont été immatriculés dans l'hexagone. Cette somme représente une hausse des ventes de deux-roues motorisés - de plus de 50cc - de 9,8% par rapport à un mois d'octobre 2006 (22 jours ouvrables) déjà remarquable pour le marché français (lire Moto-Net.Com du 8 novembre 2006).

Après avoir admiré les modèles sur les podiums du Mondial du deux-roues qui s'est déroulé début octobre à Paris Porte de Versailles, (lire Dossier Spécial Mondial 2007 et Dossier Spécial Nouveautés 2008), les français ont donc été nombreux à se présenter dans les concessions.

Autre fait notable car relativement rare, les 125cc et les gros cubes réalisent pour ainsi dire le même score : respectivement +9,7% et +9,8% par rapport à leurs immatriculations en octobre 2006 !

Côté 125 donc, 10 416 motos et scooters ont été vendus en France au mois d'octobre 2007 contre 9492 en octobre 2006. Le Xmax poursuit son échappée belle : 823 immats le mois dernier contre 507 pour le Burgman et 484 pour le S-Wing !

À l'issue des dix premiers mois, 102 587 deux-roues "125" (en fait, on considère la tranche des véhicules d'une cylindrée supérieure à 49,9cc et tout juste inférieure à 125cc, souvent des 124,9cc) ont donc été vendus en France, soit une augmentation de 6,3% par rapport à 2006.

Chez les gros cubes, le mois d'octobre 2007 a été tout aussi satisfaisant, avec un total de 9166 deux-roues de plus de 125cc immatriculés, portant le cumul des ventes depuis janvier 2007 à 106 723 véhicules, contre 104 676 entre janvier et octobre 2006.

On note particulièrement la montée en régime de la Street Triple (268 ventes) qui permet à Triumph de se saisir de la 5ème place des constructeurs en France, dont Suzuki a repris la tête devant Yamaha, Kawasaki et Honda.

Marché 125 : 10 416 unités (+9,7%)

Chez les 125 le mois dernier, les deux grands japonais ont souffert... Pourtant, Yamaha et Honda bénéficient chacun d'une belle carte à jouer : le premier possède le bestseller français 2007 - le Xmax compte 8696 ventes depuis janvier ! - et le second vient de lancer son nouveau fer de lance - le S-Wing remplaçant du Panthéon -.

Seulement voilà, la concurrence est rude dans le secteur des 125 et les bonnes performances de leur "leader" de gamme respective ne parviennent pas à effacer la montée en puissance de leurs concurrents au sein du Top10 des constructeurs ni celle des "autres", petits mais nombreux (+51,1% le mois dernier)

Ainsi le numéro un français (Yamaha) boucle son 10ème mois avec une baisse de ses ventes de 15,9%, tandis que le numéro un mondial (Honda) achève son mois d'octobre avec un recul de 16,4%.

Entre les deux nippons - bien plus près de Yam que de Honda - se trouve toujours Piaggio, avec 1734 immats à mettre à son actif pour octobre 2007, soit une hausse minime de 3% par rapport à octobre 2006 qui rappelons-le, comptait un jour ouvrable de moins que le mois dernier...

La meilleure vente de l'italien est le MP3 125 avec 381 exemplaires écoulés. Lancé il y a un an, le trois-roues de Pontedera prouve qu'il a sa place dans le segment des 125 haut de gamme... Il se tire d'ailleurs la bourre avec le Satelis (384) et la Varadero (382).

Le nouveau Piaggio XEvo se place juste derrière la MP3 avec 375 immats, tandis que le modèle qu'il remplace - le X8 -, tire sa révérence à la dernière place du Top 100 des ventes mensuelles par modèles (voir le Top 100 ci-contre dans "Approfondir").

En octobre 2007, Peugeot Motocycles progresse au même rythme que l'ensemble du marché 125 si bien que sa part de marché reste identique à celle de l'an dernier : 7,26%. Additionnées, les ventes de ses Satelis standard et ceux compressés atteignent 621 exemplaires, ce qui place le scooter français sur la 2ème marche.

Le concurrent direct du constructeur sochalien a enregistré quant à lui 507 ventes de son Burgman - il s'agit en effet de Suzuki -, et totalise 620 immats en octobre 2007. Si le volume est inférieur à celui du français (756), sa progression n'a rien à voir : +47,6% pour la firme d'Hamamatsu qui s'accroche à sa 4ème place au classement des ventes cumulées depuis janvier...

Derrière, MBK a augmenté ses immatriculations de 23,2% tandis que Sym a explosé les siennes de 93,9%. Illustrant parfaitement cette autre bataille, le GTS a été vendu à 202 exemplaires contre 175 pour le Skycruiser. Cependant, le français reste devant pour le mois d'octobre 2007 : 478 ventes contre 413.

Enfin, Daelim a immatriculé 378 véhicules dont 174 S2, 14ème des ventes par modèles de 125 à égalité avec l'Aprilia Atlantic. Kymco baisse légèrement (-6,1%) avec 262 immats et Aprilia réinvestit le Top 10 avec 261 immats. Suivent Keeway (209 ventes), Sky Team (198), Jonway (185), Gilera (132), Baotian (117), Yiying (106), Hyosung (104), KTM et Revatto (tous deux 101).

Marché + de 125 : 9 166 unités (+9,8%)

Pour les "grosses cylindrées" également, le mois d'octobre s'est montré satisfaisant. Déjà l'an dernier à cette même période, le secteur avait enregistré une hausse exceptionnelle de 22,2%. Cette année, les plus de 125cc bouclent leur 10ème mois sur un +9,8% encourageant. Mais ce n'est qu'une moyenne...

À l'image du mois de septembre (lire Moto-Net.Com du 11 octobre 2007), Suzuki et Honda ont réalisé un mois d'octobre décevant : respectivement -1,6 et -1,9% de ventes comparé à octobre 2006.

Le leader français en "+ de 125" atteint de justesse le cap des 1800 véhicules immatriculés et sa Bandit 650 perd du terrain sur ses concurrentes : 390 ventes contre 443 pour la Fazer et 508 pour l'ER-6. Handicapant également, la GSR ne réalise que 214 ventes : le look pseudo-B-King n'aura pas séduit dans l'hexagone...

Quatrième au classement des constructeurs, Honda enregistre son 7ème mois de repli consécutif ! Au Top15 mensuel des ventes par modèles, seules trois Honda apparaissent : la Hornet est 5ème avec 288 exemplaires écoulés (menacée par une petite anglaise !), la CBF1000 abs est 10ème avec 146 exemplaires (battue par la FZ1, 186 immats) et la Deauville est 12ème avec 139 ventes (battue par la BMW R1200RT, 142 immats).

Toutefois, la baisse de Honda s'est limitée le mois dernier à un faible -1,9%. Les nouveautés 2008 (CB1000R, DN-01 mais aussi les nouvelles CBF600 et Transalp) permettront-elles à la marque ailée de faire redécoller ses ventes en France ? Réponse dans quelques mois sur Moto-Net.Com !

Calquant sa progression sur celle du secteur, Yamaha a vendu le mois dernier 1639 deux-roues "plus de 125cc". Parmi eux figurent notamment l'inépuisable Tmax, de loin la meilleure vente en maxiscooters (263 immats), le FZ1 de nouveau meilleure vente en plus de 750cc (186) et le Majesty 250 (117).

Mais en ce qui concerne le segment des roadsters de moyenne cylindrée, ce sont les Ninjas verts qui s'imposent sur les nippons aux diapasons ! Kawasaki place en effet ses deux roadsters aux deux premières places des ventes du mois d'octobre 2007 : la Z750 avec 528 ventes et l'ER-6 juste derrière elle avec 508 unités.

De ce fait, Kawa réalise la meilleure progression chez les constructeurs "majeurs" : +38,9% par rapport à octobre 2006, ce qui porte l'augmentation de ses immatriculations depuis le début de l'année à +6,1% alors que ses compatriotes sont tous dans le négatif.

Kawasaki Motors Europe a d'ailleurs annoncé aujourd'hui même "la réalisation déjà acquise de l'objectif de vente de 100 000 Kawasaki en Europe cette année". "Depuis la création d’un siège unique européen il y a maintenant 5 ans, les ventes ont augmenté de façon constante et le lancement de nombreux modèles à succès aura donc permis d’atteindre cet objectif", poursuit le constructeur, qui croit "plus que jamais à un avenir très brillant et prometteur pour Kawasaki en Europe" !

Point de vue hausse de régime, Triumph se place cependant loin devant Kawasaki. Avec une explosion de ses ventes de 143% le mois dernier, l'anglais se hisse à la 5ème place du classement mensuel des constructeurs avec un total de 503 immatriculations.

Principale cause de ce formidable bond : la Street Triple, qui s'est écoulée à 268 exemplaires le mois dernier et laisse entrevoir à la marque d'Hinckley une belle fin d'année... À condition que l'usine puisse suivre le rythme des commandes !

Derrière le britannique ce mois-ci, BMW accuse de nouveau une baisse de ses ventes : -14,3% par rapport à octobre 2006. Le bavarois a présenté la semaine dernière à Milan ses principales nouveautés 2008 : "GS à tous les étages", de la "fausse" 650 à la 1200 remaniée en passant par la 800 et l'Adventure, Béhème consolide son image de "roule-toujours" (lire Moto-Net.Com du 9 novembre 2007). Les motards allemands apprécieront sûrement mais les français ?

En septième position le mois dernier, Harley-Davidson poursuit sa route : +9,5% par rapport à octobre 2006, l'américain conserve sa part de marché et enregistre une belle hausse de 14,3% au cumul des 10 premiers mois. L'arrivée de la XR1200 au printemps 2008 permettra-t-elle à la firme de Milwaukee d'enclencher la vitesse supérieure ? "Wait and see".

Pour la première fois de l'année, KTM enregistre un score négatif : -6,4% par rapport à l'an dernier. Cependant, l'autrichien a franchi dès le mois d'octobre le cap des 4000 immatriculations (4004 pour être exact), qu'il n'avait pas atteint en 2006 (3947 immats fin décembre, lire Moto-Net.Com du 11 janvier 2007) !

Un exploit que Piaggio a réalisé le mois dernier : l'italien dépasse donc allègrement ses 1500 ventes de 2006 à la fin du mois d'octobre 2007 : 1752 ventes, dont 226 le mois dernier. Les scooters de Pontedera battent donc une nouvelle fois les motos de Borgo Panigale : Ducati a vendu le mois dernier 211 deux-roues. Les tifosis économiseraient-ils pour s'offrir la nouvelle Monster 696 et la 848 ? (lire Moto-Net.Com du 7 novembre 2007)

Notons enfin qu'en octobre 2007, Moto Guzzi a immatriculé 96 deux-roues de plus de 125cc en France, Gas Gas 82, Aprilia 72, Buell 70, Gilera 60, Peugeot 57, Beta 47, Sherco 30, Kymco 22, MV Agusta et Enfield 21, Husqvarané 20, Moto Morini 6, Cagiva, Benelli et Voxan 3.