A 35 ans, ce très sympathique pilote KTM possède déjà un palmarès remarquable. En 1987, il débute la compétition par le cyclo, discipline dans laquelle il obtient rapidement d'excellents résultats. Champion d'Alsace Franche-Comté Cyclo G2 en 1989, il atteint le podium du championnat de France de cette catégorie dès 1991.

En 1992, il récidive en obtenant le titre de champion mais cette fois en 125 et termine également vice champion de France 125 au championnat de la montagne. Viennent ensuite des résultats en coupe TZR et des participations au championnat d'Europe.

En 1995, il intègre l'équipe de France en 250. Pas de courses en 1996 pour des raisons professionnelles, mais il reprend le guidon en enduro en 1997 et obtient le titre de champion d'Alsace. Il effectue sa première participation en endurance en 1998 (19ème au Mans) puis termine vice champion du monde de la discipline en catégorie Stocksport en 2000.

Après quelques participations en championnat du monde d'endurance les années suivantes puis en Supersport, Philippe intègre en 2004 le team National Moto / PS2 où il place la Honda à la 5ème place du Bol d'Or 2005 (lire Moto-Net.Com du 18 septembre 2005). La même année, Philippe Donischal place sa KTM 990 Superduke en troisième position de la Super Roadster Cup à Magny Cours.

En 2006, il remporte la Super roadster Cup, toujours sur sa KTM 990 Superduke "Wolff Moto".

Enfin en 2007, Philippe Donischal s'octroie une troisième place au Dark Dog Tour sur la KTM 990 Superduke du team ICA Sécurity ! Interview.

Moto-Net.Com : Comment es-tu venu au DDT ?
Philippe Donischal : J'en ai beaucoup entendu parler autour de moi, surtout par Bruno Bonhuil que je fréquentais souvent... Et puis après avoir fait un essai comparatif de quatre roadsters pour Moto et Motards, vu que cet essai s'était principalement déroulé sur la route, j'ai pu découvrir les plaisirs de conduire une moto dans ces conditions... J'avais un peu l'appréhension des risques encourus à rouler sur route, alors à entendre les commentaires de mes potes sur le DDT, où on pouvait rouler en spéciales sécurisées et coupées à la circulation, ça m'a donné envie d'essayer !

MNC : Et l'ambiance ?
P. D. : C'est une des principales raisons qui m'ont fait m'inscrire au DDT ! Faire une course dans cet esprit de copains, rouler ensemble sur les liaisons, c'est génial ! Il y a vraiment une super atmosphère de camaraderie, j'adore !

MNC : Et KTM dans tout ça ?
P. D. : Ce n'est pas KTM qui m'a permis de participer au DDT, car ils avaient déjà un pilote avec Christian Haquin et ils ne pouvaient pas assurer la participation de deux pilotes. Mais j'aime beaucoup ce qu'il font ! J'aime bien leur esprit et j'adore la 990 Superduke. Mon concessionnaire (Wolff Moto à Strasbourg) m'en a donc prêté une...

MNC : Quel est ton budget de fonctionnement ?
P. D. : Avec mon job de commercial, je compte ICA sécurity parmi mes clients. En discutant avec Philippe Aubegès, le PDG, qui connaissait le DDT pour avoir suivi la participation Antoine Clary l'an dernier, je lui ai fait part de mon projet de participation à cette course... Il était intéressé, donc on a trouvé un accord de partenariat qui m'a permis de participer... Ca c'est fait un peu par hasard !

MNC : Quelles sont tes impressions sur ta première participation ?
P. D. : J'ai adoré ! J'étais juste venu pour rouler entre potes, mais pris au jeu par mes résultats dès les premières étapes je suis vraiment entré dans la course ! J'ai aussi beaucoup apprécié l'organisation que j'ai trouvée très professionnelle... Pas facile de gérer une telle course et je tire mon chapeau à Marc Fontan ainsi qu'à Option Sports Evénements, c'est vraiment une très belle course et j'y ai pris énormément de plaisir !

MNC : Aucune amélioration à prévoir ? Tout est vraiment au point ?
P. D. : Personnellement, j'ai rien de spécial à dire sur ce sujet. Comme je te disais, c'est une organisation très professionnelle. C'est vrai qu'on peut discuter un peu l'existence des bases chrono, c'est pas très plaisant comme épreuve. En plus je ne m'y étais pas vraiment préparé et c'est un exercice assez délicat ! Du coup, j'ai pris pas mal de secondes dans la tête... Mais bon ça fait partie du jeu, c'est un tout le DDT ! Et puis en 2008 je m'y préparerai bien et je serai certainement au point... La seule petite remarque que je pourrai faire, c'est à propos des remises des prix journalières : j'ai trouvé que ça manquait un peu d'ambiance ! On ne donnait le micro qu'au premier du scratch, c'est dommage, car si on faisait parler les trois premiers ça m'aurait permis de citer plus souvent mes partenaires !

MNC : Tu reviendras en 2008 ?
P. D. : Très certainement ! Ca m'a tellement plu que j'ai bien l'intention de revenir ! Mais je ne pense pas pour autant faire l'IRC (International Rallies Championship), car j'ai un autre objectif plus important en 2008 : le Championnat de France Superbike avec la KTM RC8 !