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MOTO GP 2007 Moto-Net.Com le Journal moto du net MOTOGP 2007 - SEPANG Paris, 23/10/2007 
Le Grand Prix de Malaisie tour par tour

Paris - 23/10/2007. Sepang, Malaisie : chaleur, humidité et piste chaude, comme, on l'espère, les bagarres pour la victoire ! Si Casey Stoner est grand favori en MotoGP, en 125 comme en 250 le suspense reste total. Tour par tour.


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Le circuit de Sepang, bien connu des pilotes qui le fréquentent l'hiver pour la mise au point à l'intersaison, présente un stadium immense avec deux longues lignes droites parallèles (dont une de 920 m) séparées par une tribune.

D'une longueur totale de 5548 m, il compte seulement cinq virages à gauche pour dix à droite et offre une très grande largeur de 25 m. Quant aux pluies toujours possibles, elles ne font qu'ajouter un élément d'incertitude supplémentaire...

125

Samedi après-midi, Faubel s'empare de la pole devant Talmacsi, Cortese et Espargaro qui complète la première ligne. Au 2ème rang suivent Corsi, Koyama, Pesek et Olive, puis Nieto, Pasini, Gadea et Masbou en 3ème ligne. Terol, De Rosa, Smith et Ranseder formeront le 4ème rang tandis que Rabat, Di Meglio, Bradl et Tamburini partiront de la 5ème ligne.

Au warm up, Talmacsi se montre le plus rapide devant Cortese, Rabat, Pesek, Nieto, Gadea, Di Meglio, De Rosa, Faubel, Smith, Masbou, Olive, Ranseder, Terol, Tamburini, Pasini et Iannone.

Départ. C'est Espargaro qui part en tête, mais emporté par son élan il sort large dans le premier virage. Pasini, surgi de la 3ème ligne, se retrouve donc en tête devant Corsi, Talmacsi, Faubel, Gadea, Cortese, Koyama, Smith et Espargaro. Talmacsi passe 2ème devant Corsi, puis Faubel passe 3ème devant Corsi. Pasini et Talmacsi ont une petite avance sur Faubel, Corsi, Gadea et Cortese, puis Koyama, Smith et Terol. Faubel rejoint les deux leaders et Talmacsi passe en tête devant Pasini. Talmacsi prend quelques longueurs d'avance sur Pasini et Faubel, puis suivent Corsi, Gadea et Cortese et plus loin Koyama, Smith et Espargaro. Au freinage de la dernière épingle, Faubel passe 2ème devant Pasini.

Au 1er tour, Talmacsi mène devant Faubel qui revient et ramène Pasini, Corsi, Gadea et Cortese, puis Koyama 1 s devant Smith, Espargaro et Olive. Masbou est 13ème et Di Meglio passe de la 18ème à la 15ème place. Talmacsi et Faubel prennent un peu d'avance sur Pasini.

Talmacsi, Faubel, Pasini, Corsi, Gadea et Smith - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 2ème passage, Talmacsi et Faubel auteur du meilleur tour mènent. Pasini, Corsi et Gadea et Cortese suivent, puis Koyama, Espargaro, Olive, Smith, De Rosa, Masbou, Terol, Nieto et Di Meglio. Au freinage de la dernière épingle, Faubel s'écarte et perd le contact.

Au 3ème tour, Talmacsi auteur du meilleur tour mène avec 0.8 s d'avance sur Faubel et Pasini, 1.7 s sur Corsi, 2.4 s sur Gadea et Cortese, 3.7 s sur Koyama, 4.8 s sur Olive et Espargaro, 6.1 s sur De Rosa et 7 s sur Masbou, Smith, Nieto, Terol et Di Meglio. En bout de ligne droite, Pasini passe 2ème devant Faubel.

Au 4ème passage, Talmacsi mène, puis Pasini et Faubel sont presque rejoints par Corsi, puis Cortese, Gadea, Koyama, Olive, Espargaro, De Rosa, Nieto, Masbou et Smith. Smith repasse Masbou. Di Meglio est 17ème.

Au 5ème tour, Talmacsi a 2.8 s d'avance sur Pasini et Faubel, 2.5 s sur Corsi, 3.2 s sur Cortese, 4.3 s sur Gadea et Koyama, 5.2 s sur Olive, 7 s sur Espargaro, 8.9 s sur De Rosa et Nieto, 10.5 s sur Smith, Pesek, Terol et Masbou, 12.8 s sur Rabat, Bradl et Di Meglio. Faubel décroche de l'aspiration de Pasini et se voit rejoindre par Corsi et Cortese. Au freinage de la dernière épingle, Corsi déborde Faubel.

Tomoyoshi Koyama, Joan Olive, et Hector Faubel - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 6ème passage, Talmacsi mène, Pasini suit à 2 bonnes secondes, puis Corsi, Faubel, Cortese, plus loin Koyama, et Olive. Faubel repasse dans la ligne droite devant Corsi. Corsi repasse 3ème devant Faubel à l'entrée de la chicane.

Au 7ème tour, Talmacsi mène, puis Pasini est rejoint par Corsi, Faubel et Cortese. Olive revient suivi par Koyama, puis Gadea, Espargaro, Pesek, Nieto, De Rosa, Smith, Terol, Masbou, Rabat, Bradl et Di Meglio. Corsi prend la 2ème place à Pasini. Olive et Koyama reviennent sur le 2ème groupe. Au freinage de l'épingle, Pasini repasse 2ème devant Corsi, mais s'écarte et doit laisser passer Corsi et Faubel !

Au 8ème passage, Talmacsi a 4.5 s d'avance sur Corsi, Faubel, Pasini, Olive passé devant Cortese et Koyama. Pasini repasse 3ème devant Faubel en bout de ligne droite. Olive passe successivement Cortese puis Faubel ! Koyama passe 6ème devant Cortese. Au freinage de la chicane, Olive passe 3ème devant Pasini et Cortese repasse Koyama en force. Au freinage de la dernière épingle, Olive passe 2ème devant Corsi.

Au 9ème tour, Talmacsi mène, Olive suit, puis Pasini repasse 3ème devant Corsi, Faubel, Cortese, Koyama, puis Gadea. Corsi repasse 2ème devant Olive et Pasini.

Au 10ème passage, Talmacsi a 6.2 s d'avance sur Olive, Pasini, Corsi, Faubel, Koyama et Cortese. Suit Gadea, puis plus loin Espargaro rejoint par Pesek. Gadea revient sur le groupe à mi circuit. Pasini repasse 2ème devant Corsi à l'entrée de la ligne droite de retour.

Olive, Pasini, Corsi, Faubel, Gadea, Koyama et Cortese - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 11ème tour, Talmacsi a 7.7 s d'avance sur Olive, Pasini, Corsi, Faubel, Gadea, Cortese et Koyama. Masbou est 15ème, Di Meglio 19ème.

Au 12ème passage, Talmacsi roule seul en tête, puis Olive emmène Pasini, Gadea, Faubel, Corsi, Cortese et Koyama. Masbou est 14ème. Faubel repasse 4ème devant Gadea. Cortese et Koyama décrochent, mais Espargaro revient...

Hector Faubel, Simone Corsi et Sandro Cortese - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 13ème tour, derrière Talmacsi, Olive emmène Pasini, Faubel, Gadea, Cortese et Koyama. Suivent à 1 s Espargaro et Pesek, puis Espargaro. Corsi repasse Gadea, puis attaque Faubel mais s'écarte et doit laisser repasser l'espagnol. Masbou passe 11ème devant Terol.

Au 14ème passage, Talmacsi a 9.4 s d'avance sur Olive, Pasini, Faubel, Corsi, Koyama, Gadea, Cortese et Espargaro revenu. Pesek est à 1 s, puis Masbou 11ème est 8 s plus loin. Au freinage de l'épingle, Faubel repasse 3ème devant Pasini.

Au 15ème tour, Talmacsi conforte son avance, puis Olive emmène Faubel passé devant Pasini, Koyama, Gadea, Corsi, Espargaro, Cortese, puis Pesek, et plus loin Masbou. En bout de ligne droite, Faubel repasse 2ème devant Olive et Koyama passe 4ème devant Pasini. Espargaro chute et doit abandonner. Gadea passe 5ème devant Pasini.

Hector Faubel et Joan Olive - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 16ème passage, derrière Talmacsi, Faubel emmène Olive et Koyama, puis Gadea, Pasini, Corsi, Cortese puis Pesek. De Rosa est repassé 10ème devant Masbou. Di Meglio est 15ème. Olive repasse 2ème devant Faubel. Au freinage de la dernière épingle, Koyama passe 3ème devant Faubel.

Gadea, Pasini, Corsi et Cortese - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 17ème tour, Talmacsi mène devant Olive, Koyama et Faubel, puis plus loin Gadea, Pasini, Cortese, Corsi et Pesek presque revenu sur l'italien. En bout de ligne droite, Koyama passe 2ème devant Olive. Koyama pend quelques longueurs d'avance sur Olive et Faubel tandis que Gadea revient sur les deux hommes. Faubel repasse 3ème devant Olive à l'épingle.

Gadea, Cortese, Nieto et Masbou - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

A l'entame du dernier tour, Talmacsi conserve 8 bonnes secondes d'avance sur Koyama, puis Faubel et Olive côte à côte dans la ligne droite, juste devant Gadea, Cortese, Pasini, puis Pesek qui a doublé Corsi. Olive repasse 3ème en bout de ligne droite. Faubel repasse 3ème devant Olive avant l'enchaînement rapide et parvient à prendre une petite avance. L'espagnol tient ce petit écart jusqu'à la ligne. Cortese chute et doit abandonner moins d'un demi tour avant l'arrivée !

Talmacsi l'emporte donc devant Koyama et Faubel qui sauve l'essentiel avec le podium et surtout les 16 points de la 3ème place. Olive termine 4ème, Gadea 5ème, Pesek 6ème après une superbe remontée, Corsi 7ème, Pasini 8ème, Smith 9ème, Masbou 10ème, Terol 11ème, Nieto 12ème, Bradl 13ème, Di Meglio 14ème et Rabat 15ème.

Gabor Talmacsi 1er,  Tomoyoshi Koyama 2ème et Hector Faubel 3ème - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au championnat, Talmacsi (262) fait la bonne affaire en reprenant 10 points d'avance sur Faubel (252) avant la dernière épreuve chez l'espagnol, à Valence ! Suivent Koyama 186, Pesek 171, Corsi 164, Pasini 161, Gadea 144, Olive 131, Espargaro 104, Smith 93, Ranseder 70, Krummenacher 68, Cortese 66, Rabat 64 et De Rosa 56.cCôté marques, Aprilia mène avec 385 points devant KTM 189, Derbi 188 et Honda 136.

250

Samedi après-midi, c'est Hiroshi Aoyama qui décroche la pole devant Kallio, Lorenzo et Dovizioso qui complète la première ligne. Bautista, Luthi, Barbera et Simon suivent au 2ème rang tandis que De Angelis, Locatelli, Simoncelli et Takahashi forment la 3ème ligne devant Abraham, Espargaro, Wilairot et S. Aoyama au 4ème rang. Cluzel se qualifie 18ème.

Au warm up, Lorenzo se montre le plus rapide devant Simoncelli, Kallio, Bautista, Dovizioso, H. Aoyama, Simon, Takahashi, Barbera, De Angelis, Luthi, Locatelli, Baldolini, Heidolf et S. Aoyama. Cluzel fait le 23ème temps.

Départ. Kallio s'élance en tête devant Lorenzo et Dovizioso. L'italien s'infiltre à l'intérieur de l'espagnol dans le droit en bout de ligne droite, puis bascule à gauche à l'intérieur du finlandais pour prendre la tête ! Suivent Barbera, Luthi, Simon, H. Aoyama, Bautista et Simoncelli. Dovizioso prend quelques longueurs d'avance tandis que Kallio et Lorenzo s'échangent la 2ème place. H. Aoyama remonte les pilotes un par un pour revenir 4ème après son départ raté depuis la pole. Luthi passe 5ème devant Barbera, Bautista, Simoncelli et De Angelis passent Simon.

Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 1er tour, Dovizioso a 0.8 s d'avance sur Kallio, Lorenzo et H. Aoyama presque revenu, 2.1 s sur Barbera, Luthi, Bautista, Simoncelli, Simon et De Angelis et 4.2 s sur Takahashi, S. Aoyama, Abraham, Laverty et Lai. Cluzel, victime d'un accrochage, est bon dernier à 17 s du leader. Luthi passe 5ème devant Barbera.

S.Aoyama, Abraham, Lai, Locatelli, Sandi et Baldolini - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Kallio, Lorenzo, H.Aoyama, Luthi, Bautista, Barbera, Simon et Simoncelli - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 2ème passage, Dovizioso auteur du meilleur tour a 1.6 s d'avance sur Kallio, Lorenzo et H. Aoyama, puis Luthi, Bautista, Barbera, Simon, Simoncelli et De Angelis. Bautista passe Luthi à l'amorce de l'enchaînement rapide.

Alex De Angelis et Shuhei Aoyama - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 3ème tour, Dovizioso a 2.4 s de marge sur Kallio, Lorenzo, H. Aoyama, Bautista, Luthi, Barbera puis Simon, De Angelis, Simoncelli et Takahashi. Luthi repasse Bautista en bout de ligne droite. Lorenzo repasse 2ème devant Kallio et tente de revenir sur Dovizioso. Bautista repasse 5ème devant Luthi, puis passe 3ème devant H. Aoyama.

Au 4ème passage, Dovizioso qui a fait une petite erreur n'a plus que 1.9 s d'avance sur Lorenzo et 2.6 s sur H. Aoyama, Bautista, Kallio, Luthi et Barbera.

Au 5ème tour, Dovizioso a de nouveau 2.1 s de marge sur Lorenzo, 2.8 s sur Luthi auteur du meilleur tour, Bautista, H. Aoyama, Kallio, Barbera, puis Simon et De Angelis et enfin Simoncelli et Takahashi.

Bautista, Luthi, Kallio et Barbera - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 6ème passage, l'écart entre Dovizioso et Lorenzo est stabilisé. Luthi revient en ramenant Bautista. Suivent Barbera, Kallio, H. Aoyama, Simon et De Angelis. Bautista 3ème doit abandonner, victime d'une casse moteur !

Au 7ème tour, Dovizioso n'a plus que 1.6 s d'avance sur Lorenzo et Luthi, 3.7 s sur Barbera, Kallio, Simon et De Angelis, puis Simoncelli et Takahashi.

Au 8ème passage, l'écart entre Dovizioso et Lorenzo descend à 1.4 s. Luthi suit devant Barbera, H. Aoyama, Kallio, De Angelis et Simon.

Au 9ème tour, Lorenzo est revenu à 0.8 s de Dovizioso avec Luthi dans sa roue. A 3.7 s du leader suivent Barbera, Kallio, H. Aoyama, De Angelis et Simon et 6 s plus loin Takahashi et Simoncelli.

Kallio, Barbera, H.Aoyama, De Angelis et S.Aoyama - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 10ème passage, Dovizioso est rejoint par Lorenzo qui a légèrement distancé Luthi, puis Kallio et H. Aoyama qui ont passé Barbera, De Angelis, Simon, puis Takahashi et Simoncelli. De Angelis chute en tentant d'attaquer Barbera et abandonne... Lorenzo attaque et passe Dovizioso au freinage de l'épingle.

Au 11ème tour, Lorenzo mène devant Dovizioso. Luthi s'accroche. Kallio est passé 4ème devant H. Aoyama, Barbera et Simon. Locatelli est revenu 8ème devant Takahashi et Simoncelli.

Au 12ème passage, Lorenzo et Dovizioso portent leur avance sur Luthi à 1.4 s, puis 3.3 s sur Kallio, H. Aoyama, puis Barbera et Simon 1 s plus loin.

Au 13ème tour, Lorenzo et Dovizioso ont plus de 2 s de marge sur Luthi. Kallio revient sur le pilote suisse en ramenant H. Aoyama avec lui, puis Barbera et plus loin Simon. Locatelli distance rapidement Takahashi et Simoncelli.

Mika Kallio, Hector Barbera et Hiroshi Aoyama - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 14ème passage, Lorenzo et Dovizioso baissent de rythme. Luthi, rejoint par Kallio, H. Aoyama et presque Barbera, reviennent à 1.7 s. Simon, à 5.2 s du leader, est distancé. En bout de ligne droite, Kallio passe 3ème devant Luthi. Lorenzo se fait une grosse chaleur de l'arrière, mais conserve l'avantage. H. Aoyama double à son tour Luthi.

Au 15ème tour, Lorenzo et Dovizioso n'ont plus que 1.5 s d'avance sur H. Aoyama repassé devant Kallio, 2 s sur Luthi et Barbera et 5.7 s sur Simon. Dovizioso repasse en tête devant Lorenzo en serrant la corde du droite qui referme.

Au 16ème passage, Dovizioso et Lorenzo mènent. H. Aoyama tente de revenir et distance légèrement Kallio. Barbera n'est pas loin et revient lui aussi sur les leaders. Luthi décroche, suivi par Simon.

Au 17ème tour, Dovizioso mène devant Lorenzo. H. Aoyama revient à moins d'une seconde de l'italien avec Kallio dans sa roue, Barbera grignote dixième après dixième tandis que Luthi lâche prise mais a une bonne marge sur Simon. En bout de ligne droite, Kallio passe 3ème devant H. Aoyama. Au freinage de la dernière épingle, Lorenzo et Kallio passent Dovizioso ! En bout de ligne droite, Kallio et Dovizioso repassent Lorenzo et Barbera est revenu !

Au 18ème passage, Lorenzo mène devant Kallio, Dovizioso, H. Aoyama et Barbera. Luthi est à 3.7 s, Simon à 7 s, Locatelli à 13.6 s, Simoncelli à 20.5 s et Takahashi à 23.6 s. Dovizioso reprend la tête devant Kallio en retardant son freinage à l'entrée du gauche à 90°, puis Kallio revient à sa hauteur mais doit rester derrière l'italien. Barbera passe H. Aoyama qui croise à l'intérieur en sortie et repasse !

Andrea Dovizioso - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

H. Aoyama passe 3ème devant Lorenzo à l'entrée de la chicane et Barbera en profite pour passer 4ème devant son ennemi juré au changement d'angle ! En bout de ligne droite de retour, Kallio force son freinage pour repasser H. Aoyama, ne peut pas entrer dans la courbe, part en grosse glisse de l'arrière et fauche la roue de Dovizioso qui chute ! Kallio parvient à l'éviter, mais H. Aoyama est parti seul en tête devant Barbera et Lorenzo ! Dovizioso repart en course 10ème mais il a perdu toute chance de bien figurer après une course une nouvelle fois exemplaire...

A l'entame du dernier tour, H. Aoyama mène devant Barbera à 0.5 s et Lorenzo à 0.9 s, puis Kallio à 1.9 s, Luthi à 4.4 s, Simon à 6.9 s, Locatelli à 13.4 s, Simoncelli à 22 s, Takahashi à 28.3 s et Dovizioso à 28.3 s.

Hiroshi Aoyama l'emporte donc devant Barbera et Lorenzo qui complète le podium et devient champion du monde 250 pour la deuxième année consécutive (lire Moto-Net.Com du 22 octobre 2007) !

Kallio termine 4ème, Luthi 5ème, Simon 6ème, Locatelli 7ème, Simoncelli 8ème, Takahashi 9ème, Espargaro 10ème, Dovizioso 11ème, Abraham 12ème, S. Aoyama 13ème, Baldolini 14ème et Heidolf 15ème. Cluzel termine 19ème.

Au championnat, Lorenzo est titré avec ses avec 303 points. Suivent Dovizioso 247, De Angelis 215, Bautista 181, Barbera 166, H. Aoyama 154, Kallio 132, Luthi 126, Simon 113, Simoncelli 92, S. Aoyama 90, Takahashi 82, Locatelli 56, Lai 49 et Espargaro 43. Côté marques, Aprilia mène avec 367 points devant Honda 262, KTM 201, Gilera 111 et Yamaha 4.

MotoGP

Samedi après-midi, c'est Pedrosa qui s'empare de la pole devant Stoner et Melandri. De Puniet, West et Hayden forment le 2ème rang devant Vermeulen, Elias et Rossi. Hopkins, Capirossi et Barros partiront du 4ème rang et Edwards, Nakano et Guintoli du 5ème.

Sylvain Guintoli et Hervé Poncharal - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au warm up, Stoner est le plus rapide devant Pedrosa, Melandri, Hopkins, Hayden, De Puniet, Capirossi, Elias, Vermeulen, West, Rossi, Edwards, Barros, Guintoli et Checa.

Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Départ. Stoner vire en tête devant Pedrosa, De Puniet qui s'impose d'autorité devant Melandri, Elias, West, Vermeulen, Hopkins et Capirossi. West et Vermeulen passent Elias. Rossi parti 11ème revient et passe 10ème devant Barros, imité par Hayden. Hopkins passe à son tour Elias. Au freinage de la dernière épingle, Stoner glisse, perd la corde et s'écarte : Pedrosa passe à l'intérieur mais Stoner croise et reprend la tête à l'accélération !

Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Hayden, Barros, Checa, Aoki et Nakano - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 1er tour, Stoner mène devant Pedrosa, 0.6 s devant De Puniet. Melandri et West sont à 1.4 s, Hopkins, Vermeulen, Elias, Capirossi, Rossi et Hayden à 2.8 s, puis Barros, Edwards, Checa et Aoki. Elias repasse Vermeulen, puis attaque Hopkins qui sort dans l'herbe en voulant résister et revient sur la piste en 11ème position ! Rossi en profite lui aussi pour revenir 8ème après avoir doublé Capirossi. West se voit signaler un départ volé et devra repasser par les stands à vitesse réduite ! Rossi passe Vermeulen au freinage de l'épingle : le Docteur est 7ème !

Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Dani Pedrosa, Marco Melandri et Randy de Puniet - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 2ème passage, Stoner, Pedrosa et De Puniet mènent, Melandri revient à 1.1 s, West est à 1.9 s, puis viennent Elias, Rossi, Vermeulen, Hayden, Capirossi et Hopkins.

Carlos Checa, Nobuatsu Aoki et Shinya Nakano - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Nicky Hayden, John Hopkins et Loris Capirossi - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 3ème tour, Stoner, Pedrosa et De Puniet voient revenir Melandri puis West, Rossi qui passe Elias, Vermeulen, Hayden, Hopkins et Capirossi, puis Edwards, Barros, Checa, Aoki et Nakano.

Chris Vermeulen et Nicky Hayden - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Anthony West et Valentino Rossi - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 4ème passage, Stoner, Pedrosa et De Puniet reprennent un peu d'air sur Melandri. West est un peu lâché, Rossi dans sa roue. Suivent Elias, Hayden, Vermeulen, Hopkins, Capirossi, Edwards, Barros, Aoki et Checa. Melandri passe 3ème devant De Puniet dans l'enchaînement rapide. West bouchonne Rossi qui finit par passer mais West résiste un peu trop dans la mesure où il doit de toute façon effectuer une pénalité...

Loris Capirossi et Colin Edwards - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 5ème tour, Stoner et Pedrosa ont quelques longueurs d'avance sur Melandri et De Puniet, puis Rossi, Elias, Hayden, Vermeulen, Hopkins, puis Capirossi et Edwards.

Toni Elias et Nicky Hayden - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 6ème passage, Stoner et Pedrosa voient revenir Melandri qui distance De Puniet, puis Rossi, Elias, Hayden auteur du meilleur tour, Vermeulen, Hopkins, Edwards, Capirossi, Barros, Aoki et Checa.

Valentino Rossi et Toni Elias - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 7ème tour, Stoner, Pedrosa et Melandri mènent. De Puniet revient, suivi par Rossi, Elias, Hayden, Vermeulen, Hopkins, Edwards et Capirossi.

Au 8ème passage, Stoner, Pedrosa et Melandri reprennent de l'air sur De Puniet. Rossi a lâché prise mais Elias revient. Suivent Hayden, Vermeulen, Hopkins, Edwards, Barros, Capirossi et Checa.

 Shinya Nakano et Nobuatsu Aoki - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 9ème tour, Stoner auteur du meilleur tour a 0.7 s d'avance sur Melandri et Pedrosa et 2.1 s sur De Puniet. Rossi distance peu à peu Elias, Hayden s'accroche, puis Vermeulen, Hopkins, Edwards, Barros et Capirossi.

 Marco Melandri et Dani Pedrosa - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 10ème passage, Stoner a 1.4 s d'avance sur Melandri et Pedrosa, 2.5 s sur De Puniet, 5.5 s sur Rossi, 6.6 s sur Elias, 7.5 s sur Hayden, puis Vermeulen, Hopkins, Edwards, Barros, Capirossi.

Au 11ème tour, Stoner maintient son avance sur Melandri tandis que Pedrosa semble peiner à suivre le rythme. De Puniet voit revenir Rossi qui est encore loin et distance Elias rattrapé par Hayden. Au freinage de la dernière épingle, Hayden s'emporte et retarde trop son freinage pour passer le fougueux Elias : il sort trop large dans l'herbe et perd 5 places, repartant 10ème !

Casey Stoner - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 12ème passage, Stoner augmente son avance sur Melandri et Pedrosa. De Puniet reprend le rythme des leaders, Rossi perd de nouveau un peu de terrain, tout comme Elias, puis Vermeulen, Hopkins, Edwards, Hayden puis Barros.

John Hopkins, Chris Vermeulen et Colin Edwards - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 13ème tour, Melandri et Pedrosa reviennent de nouveau légèrement sur Stoner, puis De Puniet lui aussi roule plus vite que l'australien. Rossi est encore plus rapide tandis qu'Elias est seul 6ème devant Hopkins, Vermeulen, puis Edwards.

Marco Melandri, Dani Pedrosa et Randy de Puniet - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 14ème passage, Stoner a encore perdu deux dixièmes sur Melandri qui distance Pedrosa, à égalité avec De Puniet. Rossi est le 2ème plus rapide après Melandri. Suivent Elias, Vermeulen et Hopkins rattrapé par Edwards, puis Hayden.

Au 15ème tour, Stoner qui a encore accéléré et décroche le record du tour en course reprend de l'air sur Melandri. Suivent Pedrosa puis De Puniet et Rossi 6 s devant Elias, lui-même 6 s devant Vermeulen, Hopkins et Edwards 1 s derrière les deux Suzuki.

Au 16ème passage, Stoner a 2 s d'avance sur Melandri, 2.9 s sur Pedrosa, 3.5 s sur De Puniet, 6.3 s sur Rossi, 13.5 s sur Elias, 19 s sur Vermeulen et Hopkins et 20.7 s sur Edwards.

Makoto Tamada et Sylvain Guintoli - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Au 17ème tour, Stoner n'a plus que 1.4 s de marge sur Melandri. Pedrosa revient à 2.2 s, De Puniet à 3.1 s, puis Rossi, Elias, Vermeulen, Hopkins, Edwards, Hayden et enfin Capirossi distancé.

Au 18ème passage, Stoner n'a plus que 1.1 s d'avance sur Melandri. Pedrosa et De Puniet restent à distance devant Rossi, Elias, Vermeulen, Hopkins, Hayden, Edwards et Capirossi.

Au 19ème tour, Stoner reprend 1.6 s de marge sur Melandri. Pedrosa est à 2.5 s, De Puniet à 3.8 s, Rossi à 6.1 s, Elias à 16.8 s, Vermeulen et Hopkins inséparables à 20.7 s, Hayden à 23.5 s, Edwards à 25.4 s et Capirossi à 33.3 s avec Barros à ses basques.

Chris Vermeulen et John Hopkins - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

A l'entame du dernier tour, Stoner assure tout comme Melandri et Pedrosa. De Puniet suit, toujours devant Rossi, Elias, Vermeulen, Hopkins, Hayden, Edwards, Capirossi et Barros.

Randy de Puniet - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Stoner emporte donc sa 10ème victoire de la saison devant Melandri et Pedrosa. De Puniet termine 4ème, Rossi 5ème, Elias 6ème, Vermeulen 7ème, Hopkins 8ème, Hayden 9ème, Edwards 10ème, Capirossi 11ème, Barros 12ème, Aoki 13ème, Checa 14ème et West 15ème. Guintoli termine 19ème après une course qu'il qualifiera comme "la plus mauvaise de sa saison"...

Au championnat, Stoner déjà champion du monde mène avec 347 points devant Rossi 241, Pedrosa 217, Melandri 174, Hopkins 173, Vermeulen 169, Capirossi 155, Edwards 121, Hayden 119, Barros 106, De Puniet 101, Elias 98, Hofmann 65, Checa 61, West 59 et Guintoli et Nakano 45.

Casey Stoner 1er, Marco Melandri 2ème et Dani Pedrosa 3ème - Grand Prix Moto de Malaisie 2007 : le tour par tour sur Moto-Net.Com

Côté marques, Ducati mène avec 374 points devant Honda 288, Yamaha 278, Suzuki 225, Kawasaki 137 et KR211V 14. Le team Ducati affiche 502 points et devance Fiat Yamaha 362, Rizla Suzuki 342, Repsol Honda 336, Honda Gresini 278, Pramac D'Antin 172, Kawasaki 169, Tech 3 82, Honda LCR 61, Konica Minolta Honda 45 et Team Roberts 14.

J. ARSOUILLE - Photos DR et F. KIRN - © WWW.MOTO-NET.COM
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(reproduction partielle : cliquez ici)
 

21 commentaires lecteurs

Gamellix, le 23/10/07 à 14:50:
Grand Prix soporifique, que ce Motogp de Malaisie. La deuxième moitié de la course faisait penser à un GP de Formule 1. Manquait plus que les ravitaillements...Et pourtant avec 25 mètres de largeur de piste, on pouvait s'attendre à des bastons d'anthologie, avec des pilotes à trois de front au freinage. Rien de tout cela, mais au contraire, des places presque figées dès le départ, comme en F1. Et puis des déceptions, comme l'absence des Suzuki au premier plan, et des Yamaha Dunlop qu'on attendait à meilleure fête, compte tenu des résultats de Checa l'an dernier, avec le même matériel. Je souligne quand même la belle course de Stoner, qui aura été aussi régulier que pour tout le reste de la saison, et je me demande ce qu'aurait été la course si Rossi n'avait pas été bouchonné par West, dans les premiers tours. Il faudrait peut-être revoir le règlement sur ce point et obliger les pilotes à faire leur pénalité dès son annonce. Bon, on mettra cela sur la course d'équipe, ce qui a permis à Randy de finir 4ème, et ça, je m'en réjouis, quand même. Mais quand même, Stoner ou pas, quand Rossi est sur la piste, c'est quand même lui qui fait le spectacle, et qui rend le résultat des courses, incertain. Par contre je m'interroge sur la course de Masbou. Comment se fait il qu'il ne fasse un résultat qu'à deux GP de la fin? On ne peut de toute façon pas mettre cela sur le développement de sa moto, puisque Honda a jeté le gant dès le début de saison. Son résultat prouve qu'il a sa place parmi les bons de la catégorie, comme ses classements l'avaient laissé entendre, lors de sa première saison. Il faudrait peut-être que l'on forge un mental différent à nos jeunes pilotes, car Di Meglio, nous a fait un coup de mou suite à sa chute du warm-up. Alberto Puig, l'a pas un cousin vivant en France ? Par contre, j'aimerai bien que Cluzel dispose d'un super matériel en 2008, avec un Cechinello, comme mentor, car d'une part, il ne tombe plus en course, et d'autre part, courir comme il le fait, avec du matos obsolète, chaussé en savonettes, faut oser tout de même. Une bonne fée peut elle se pencher sur son berceau? Il le mériterait le minot !!!
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Gamellix, le 23/10/07 à 14:54:
Heu, mes excuses, pour Honda, ils ont jeté l'éponge, pas le gant, bien sûr. Gamellix
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Pseudo, le 23/10/07 à 15:44:
Ouaip Gamellix, grand prix soporifique. J'ai bu tes écrits comme un divin nectar lorsque tu soulignes que c'est souvent Rossi qui rend les courses incertaines...encore faut-il qu'il soit bien placé pour le faire ! Quelle belle course cela aurait pu être si seulement il avait été mieux placé sur la grille de départ. Malheureusement il s'est planté en qualif... Mais il s'est bien rattrapé en livrant une belle course qui fait mentir ceux qui le disaient en manque de motivation ! Sinon, Stoner n'a fait aucune erreur, pilotage propre, trajectoires au cordeau, freina...ZZZ...ZZZ...Hmm ! Hein désolé je m'a endormi !Il n'a pas été beaucoup gêné non plus ! Pedrosa doit être une barbouze à la solde de Michelin : il se contente d'inspecter la roue arrière de Stoner pendant la majeure partie de la course. Il avait pourtant visiblement les moyens de tenter quelque chose...Enfin les moyens mécaniques parce qu'en ce qui concerne la gniack, Pedrosa est bien triste en course...J'ai cru en Melandri qui a bien remonté tout le monde mais échoue sa remontée (ou gère ?) sur Stoner qui pourtant semblait au taquet. Bref, encore une fois personne pour embêter Stoner quand Rossi n'est pas là et on s'ennuie ferme. Attention (on a vite fait de se faire lyncher en ce moment à propos de Rossi !) c'est pas la faute de Stoner si les courses qu'il gagne sont aussi passionantes qu'un loto à l'hospice des vieilles branches : j'ai pas dit ça, hein ! Mais vivement 2008 qu'il ait du fil à retordre. Bravo à Randy qui a été sérieux sur cette course, domage pour le podium. Désolé j'ai pas vu les 125 ni les 250.
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Mick, le 23/10/07 à 18:48:
C'est vrai qu'avec stoner les courses sont ennuyeuses,mais ça l'a été aussi avec doohan et rossi... Doohan a toujours le record des couses gagnées dans un championnat (12 sur 16)et pour le spectacle c'était tout aussi ennuyeux que maintenant. Bravo quand même à ces pilotes qui sortent du lot,même si le spectacle en pâtit... Une petite question sur les pneus: comment rossi peut il être sur que les bridgestones fonctionneront bien sur la yamaha?? a t il pu faire des esais avant se supplier tous le monde pour avoir ses bridgestones en 2008 ?
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AxelR, le 23/10/07 à 19:25:
Rossi a tenté de remonter sur RdP qui a tenu bon ! un RdP sur ses roues depuis 4 GP de suite avec des places : 6, 2,4 (casse moteur au Portugal) ! et on le voit à l'écran une bonne partie de la course : c'est justement ça qu'on voulait ! par contre j'ai des doutes sur le matériel qu'il aura l'an prochain ! avez-vous des infos fiables sur la moto et les pneus qu'il aura ?
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Budspencer, le 23/10/07 à 20:07:
D'après le nouveau boss du hrc les teams satélites auront des motos très semblables aux officielles de repsol de cette année,mais disposeront qd meme d'évolution ds l'année,pedro et hayden auront des breles spéciales / nouvelles...
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Antho, le 23/10/07 à 20:39:
Le challenge 2008 c'est clairement de battre les Ducati pour tout les autres constructeurs...Chapeau a Stoner qu'a meme ! La ducati et ses Bridg sont au dessus du lot mais c'est la course !En 2002 et meme 2003 la Rcv était l'arme a battre la c'est pareil, a force de boulot et de talent on arrive a tout.Fausto Gresini qui souhaite avoir Max Biaggi en 2008 ! Aussitot Honda sort son VETO et interdit en gros en mettant la pression a Gresini qu'il ne veul pas de Max ! Pff c'est désespérant et écoeurant de voir aucunes écuries s'interessées a Max ! Forza Max !!!
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Dayto, le 24/10/07 à 09:25:
Moi je suis pas du tout d'accord avec gamelix, c'était un super Grand prix et merci a Randy qui m'a fait vibré toute la course. Malgré toutes les critiques dont il a fait l'objet, il prouve qu'il est un pilote capable d'être l'égal des meilleurs a la réguliére. Et parmis les pilote Français c'est trés rare. Le challenge Moto Gp n'est pas seulement de se mettre des coups de roues mais c'est aussi un défi entre l'homme et sa machine qui donne tout ce qu'il a pour aligner des tours de qualif pendant une course entière. Pour la bagarre il y a des catégories ou il y a plus de spectacle mais ou le challenge technique est beaucoup plus faible. Les gout et les couleurs ...mais critiquer un spectacle parce qu'on en apprécie pas les actions... Voila Bravo et merci à Randy.
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Gamellix, le 24/10/07 à 10:15:
Bonjour Dayto. Je viens de relire mon post, et je n'y vois aucune attaque contre Randy, que je soutiens depuis ses débuts en gp, comme tous les autres pilotes Français, du reste. Ce post est un constat de fin de saison, sur les performances de nos pilotes, qui ne manquent pas de talent, mais qui semblent souvent avoir un mental fragile. Pour la course motogp, ce que j'aurai aimé voir à Sepang, c'est un Rossi, mieux placé sur la grille, contestant la première place à Stoner, avec une bagarre à 5 (Stoner, De Puniet, Melandri, Pedrosa, Rossi). Car il est clair que si Stoner et Rossi avaient eu l'occasion de se taquiner devant, il y aurait eu un regroupement entre ces 5 pilotes, compte tenu du fait qu'ils allaient aussi vite les uns que les autres dans la seconde moitié du GP. En moyenne 30 mètres d'écart entre chacun pendant près de 15 tours...Et, c'est ça que j'ai trouvé long...surtout à cette heure matinale, quand tu veux garder les yeux ouverts, après t'être réveillé pour le warm-up. Mais bon, comme toujours, si ma tante en avait...Vivement Valence, la course devrait y être plus animée.
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Pseudo, le 24/10/07 à 10:49:
Complètement d'accord avec Gamellix ! Tu décris la course que j'aurais tant aimé voir. Dayto, lorsque tu écris :"mais critiquer un spectacle parce qu'on en apprécie pas les actions", c'est justement sur ce point que nous ne sommes pas d'accord : perso, je ne critique pas le spectacle puisque je considère qu'il n'y en a pas eu et c'est pas que j'ai pas apprécié les actions, c'est qu'il n'y en a pas eu non plus ! Cela dit, cela n'enlève rien à la performance de tous ces pilotes : Stoner, Melandri, Pedrosa, De Puniet, Rossi, simplement le lire dans la presse aurait largement suffi...Vivement Valence !
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Dayto, le 24/10/07 à 11:17:
Ok Gamellix...pas de soucis ton post est brillant et le mien se voulait juste un peu polémique ...peut être tout simplement parce que j'ai été bluffé par la performance de Randy et que cela m'a fait perdre un brin d'objectivité vis à vis de la phisionomie réelle de la course. Mais je persiste quand même à dire que nous avons assisté a un trés beau défi sportif entre 5 hommes qui se sont battus a grand coup de temps au tour. Stomer dira lui même a la fin de course que durant les derniers tours la tête lui tournait et qu'il avait vraiment tout donné pour rester devant. D'ailleurs au passage grand coup de chapeau à Stoner qui malgré son titre continu de se dépouillé pour gagner...
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Jules, le 24/10/07 à 12:56:
Salut ! Bravo à Stoner, il a encore éclipsé la concurrence, comme Rossi il y a quelques années, ce qui ne choquait personne à l’époque (En quelle année déjà a-t-il pris une pénalité de dix secondes en Australie pour gagner quand même avec 5 ou 6 secondes d’avance ?). Quel que soit le matériel des uns et des autres, il y a une grosse probabilité pour que Stoner soit encore aux premiers rangs l’an prochain. On ne passe pas de 11 (12 ?) victoires à rien. Des infos sur la rentrée à pied de RdP dimanche ? Pour finir, même si cela ne correspond pas forcément à la mentalité d’un champion du monde, bravo à SG pour ses commentaires. Il n’y a pas beaucoup d’exemples d’un pilote qui dit après une course ratée : « mon package était bon, c’est moi qui me suis laissé bouffé par un fait de course », la mode du moment c’est plutôt…..Les pneus m’ont trahi. V.
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Miky, le 24/10/07 à 15:35:
Anthony, réjouis toi : Honda ne posera PAS don Véto. Carlo Fiorani (directeur de Honda Racing, et qui était aussi le team manager de l'équipe Honda Repsol en 2005) l'a annoncé : Honda ne s'opposerait pas au retour de Biaggi si celui-ci trouve un accord avec Gresini. Et comme ce dernier semble plus que motivé à l'idée de faire de Max l'un de ses pilotes (c'est même sa priorité), on peut commencer à penser très fort au retour du n°3 en MotoGP... Et ça, ce serait drôlement interressant à suivre, parce qu'on sait que les 800 sont pas mal pour les pilotes forts en 250... Et les autres pilotes sont plutot content d'un éventuel retour de Max. Dommage, j'ai pas encore pu lire l'avis de Lorenzo... Il doit prier pour que ça se réalise ! ^^
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Miky, le 24/10/07 à 15:42:
Ah ben y a eu du nouveau ! Biaggi chez Ducati en Superbike pour 2008 ! On parlait sans arrêt de lui en MotoGP depuis deux semaines, et voilà qu'en fait il a signé dans le team britannique qui débarque en SBK l'an prochain, avec comme coéquipier Leon Camper. Un italien sur une machine italienne, avec très certainement le soutien direct de l'usine, voilà qui promet ! Et du coup, tant pis pour la MotoGP, qui récolte quand même le champion du monde SBK dans ses rangs. Faut espèrer que l'an prochain les choses soient plus serrées, sans une grosse domination comme ça l'a été avec Stoner cette saison (et sur cette course)...
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Antho, le 24/10/07 à 20:02:
Attendons tous l'annonce officiel de Max sur son site et l'article que ferat Motonet dessus ^^ Perso, je serais plus content de voir Max en Sbk sur une Ducati Officiel, il connait les circuits, la moto serat a développer mais sa peut le faire, j'aurais aimé de le revoir en Motogp,se battre a nouveau contre Rossi et compagnie mais croyez vous que le fier et orgueilleu Max serait retourné chez Honda ? après tout ce qu'ils ont fait contre lui ? je ne pense pas...affaire a suivre mais je pense + au Sbk ;)
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Monsieur ZOLTAN, le 24/10/07 à 20:25:
J'ai vu aussi sur "caradisiac" que MAX sera à nouveau en Superbikes l'an prochain et sur une DUCATI en plus. Voila une excellente nouvelle, ça aurait été vraiment dommage que ce formidable pilote se retrouve sans guidon en 2008. Il a encore son mot à dire, sa saison 2007 le prouve. C'est vrai, l'an prochain, malgré la moto à développer, ça devrait être chaud.....
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Entévé, le 25/10/07 à 08:26:
C'est à se demander si c'est la moto ou le pilote qui est champion du monde...à l'image d'hamilton en F1 ! la nouvelle réglementation relative aux pneumatiques est elle vraiment bénéfique au spectacle ? pas si sur...
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Miky, le 25/10/07 à 12:01:
Et aujourd'hui encore, retournement de situation pour Max Biaggi... Alors qu'hier il était annoncé officiellement que Max serait chez Ducati dans le team GSE, on apprend aujourd'hui que ledit team ne viendrait pas en SBK pour 2008... C'est hallucinant. Du coup, on sait toujours pas où va pouvoir aller Max, alors que Ducati annonçait également avoir "gelée deux 1098 pour Biaggi"... Comme le titre l'article que je viens de lire, c'est un vrai feuilleton, l'intersaison de Max...
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Doctor sirop, le 25/10/07 à 18:05:
Et pendant ce temps là ... Grésini (en motogp) a signé Nakano ... Mort de Rire ! Décidemment personne n'en veut du Biaggi (pourtant bon ... Ok ... excellent pilote) A croire réellement comme le dit souvent Antho, qu'une cabale, un complot est dirigé contre lui. Le pauvre ... a peine son engagement Ducati (team anglais) annoncé ... le 56 signe chez Fausto ... puis apparament l'annonce de la non participation de ce team anglais au WSBK ! ... On en voudrait pas, on voudrait lui casser le moral, on ne s'en prendrait pas différement ! Biaggi c'est toujours du Dallas ... et sur ce coup là, il semble être la victime d'une quelconque machination ... Non Antho ?
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Astaroth, le 26/10/07 à 10:05:
Pour répondre à AxelR : Honda a annoncé que les 2 motos usines (HRC) pour 2008 seront de nouvelles machines (avec nouvelles technologies, et tout ce qui va bien, selon leur dire). Les teams sattelites disposeront pour 2008 des motos usine 2007 dans leur configuration 'Valencia'.
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GilR, le 28/10/07 à 21:15:
Randy de puniet aura la honda lcr équipé de michelin seul bemol..... c'est que seul hayden et pedrosa auront la nouvelle honda 2008(!) et tous les autres devront se contenter de la 2007, quel dommage! Randy de Puniet aura surment du mal a faire une aussi bonne année que celle la!
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