La police sous-estime lourdement le nombre de victimes de la route, particulièrement les deux-roues...
Paris - 3/1/2001. C'est ce qui ressort d'une étude de l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets), qui compare depuis 1995 les statistiques officielles du département du Rhône et les véritables admissions dans les hôpitaux et cliniques...
Comme le rapporte l'hebdomadaire français L'Express citant une étude de l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets) , "le nombre officiel des victimes de la route donné par les services de police et de gendarmerie est lourdement sous-évalué". Ainsi en 1998 (dernier chiffre connu), rien que dans le département du Rhône, police et gendarmerie ont répertorié 4853 victimes d'accidents de la route, alors que l'Inrest a comptabilisé 11196 admissions dans les services d'urgence. Les procès-verbaux dressés par les forces de l'ordre lors d'un accident entrent parfois dans d'autres catégories que celle des accidents de la circulation, notamment en cas de conduite en état d'ivresse ou de voiture volée. Ils peuvent donc échapper aux statistiques de la Sécurité routière, alors que dans les services d'urgence (hôpitaux, cliniques, etc.), seuls habilités à définir les blessés comme "légers" ou "graves", toutes les victimes sont dûment enregistrées. Mais la véritable raison est encore plus étonnante : la police tient peu compte des accidents de deux-roues ! D'après l'étude de l'Insert, "80% des accidents de vélo et 50% des accidents de moto ou de cyclomoteurs, même percutés par une voiture, ne sont pas comptabilisés" ! Or, dans la catégorie des hommes de 15 à 25 ans, par exemple, il y a autant de victimes à vélo et à moto que d'automobilistes victimes de la route... Ce qui fait dire à Mireille Chiron, épidémiologiste à l'Inrets, que "les messages de la Sécurité routière devraient être rééquilibrés, car ils s'intéressent principalement aux conducteurs de voiture alors que près de la moitié des accidents concernent les deux-roues, motorisés ou non". Quant au ministère des Transports, après avoir longtemps affirmé qu'on ne pouvait extrapoler au niveau national à partir des résultats du Rhône, il envisage aujourd'hui d'ouvrir des registres médicaux dans deux ou trois autres départements tests...
De voir les deux roues considérés comme les voitures, par l'Etat ! C'est un doux rêve. Quand on voit que de nouvelles autoroutes sont construites avec des glissières spécial viande hachée au milieu alors qu'il suffit de mettre un mur en béton. Il faut être conscient que la vie a un prix. Mais de toute façon je pense que les motards n'ont pas besoin de d'être sensibilisé. Il faudrait parler des motards aux caisseux. Mais là encore, on représente rien. Pour la sensibilisation j'ai adopter le coup de latte dans la portière, c'est plus efficace que le Klaxon, et pour la philosophie de conduite : il n'y a pas de bon pilote, il y a des vieux motards. Et ne jamais oublier la prière à Sainte Gamelle.
L'artice de l'Expresse met pour la première fois en lumière un secret de polichinelle pour ... ceux qui se préoccupent d'un peu près des questions de sécurité routière.
Information qui curieusement n'en demeurait pas moins cachée au grand public. Faut croire qu'en haut lieu on nous estime sans doute trop c**
Traduction : tous les hopitaux de France et de Navarre (quoique pour la Navarre je m'avance peut-être :-) tiennent une comptabilité des AVP = accidents de la voie publique.
Il aura fallu 5 ans d'études à l'Inrets du rhone pour s'en rendre compte, et le ministère des transports, pour valider les résultats, prétend encor avoir besoin de mener des études dans 2 ou 3 autres départements.
Décidement, y a pas à dire :
on est bidn gouvernés, bien informés, et l'argent public est judicieusement employé !
Ch Courtois
automobiliste en oclère
http://www.jamanga.com
Il serai+juste de compter tous
les accidents meme ceux qui n'ont pas fais de blesses,dans les statistiques de la securite routiere.les equipements de securite dans les voitures etants tres eficaces ,ce ne sont donc pas les mesures repressives du gouverement qui font baisser la mortalite,c'est le progres des construteurs.
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