Les cinq nouvelles motos présentées Porte de Versailles sont des déclinaisons du moteur autrichien monocylindre de 654 cm3, dont l’injection répond dorénavant à la norme Euro 3, et couplé à une boîte de vitesse à 6 rapports.

En première mondiale au salon, et dévoilée par le champion Cyril Despres himself, la très attendue KTM 690 Duke ne passe pas inaperçue dans sa toute nouvelle livrée noir et blanc, une innovation chez KTM plutôt pourvoyeuse de noir et orange, les couleurs historiques de la marque.

La Katoche reprend le cadre treillis tubulaire de son aînée, accueillant le moteur quatre temps LC4. On peut noter une innovation côté échappement, placé sous le moteur. Le débattement avant - arrière de la machine est de 140 mm, ce qui fait dire à Céline Géraud que "cette moto légère et maniable n’est-elle pas un peu faite pour les femmes ?..." Acquiescement embarrassé du manager de KTM, peu enclin certainement à voir d’emblée qualifié son nouveau joujou de "moto de gonzesse"...

KTM préfère voir dans la Duke une solution de déplacement urbain dans la joie de conduire une moto à poids réduit. C’est pas beau le Marketing ?

La KTM 690 SMR est la version "premium" de la gamme 690, elle succède à la KTM 690 SM prestige. Avec 154 kg seulement sur la balance, elle s’inscrit dans une logique de supermotard polyvalent, dotée en bonus d’équipements sportifs.

En première mondiale au salon, la 690 enduro se positionne comme un trail sportif permettant à la fois les balades off road et suffisamment légère pour le tout-terrain. Elle développe ainsi un débattement de 250 mm à l’avant comme à l’arrière et son moteur fournit dans cette version 62 chevaux.

La nouvelle KTM 690 SMC est également présentée en exclusivité au Mondial. C’est une pure Supermoto de 62 chevaux pour un poids plume de 139 kilogrammes, ce qui augure à priori d’un sacré caractère ! Elle reprend la même architecture que l’ancienne SMC. Equipée de pneus Pirelli SC Pro, c’est incontestablement le modèle le plus sportif de la nouvelle gamme.