Paris - 21/6/2007. La confirmation tarde à venir du côté de Kawasaki mais le remplacement d'Olivier Jacque par Anthony West pourrait se confirmer : le team Yamaha Supersport vient d'annoncer la rupture de son contrat avec l'australien, qui va rejoindre le MotoGP Circus...
Les rumeurs vont bon train depuis quelques jours et dès le 19 juin, le journal anglais Motorcycle News n'hésitait pas à annoncer qu'Anthony West remplacerait Olivier Jacque au guidon de la Ninja pour la fin de la saison 2007 ! Des infos non confirmées par l'entourage du pilote français... pour le moment.
La semaine dernière, la participation d'OJ au prochain Grand Prix d'Angleterre était bel et bien prévue (lire Moto-Net.Com du 12 juin 2007) : "je serai rétabli pour la prochaine épreuve qui aura lieu sur le circuit de Donington en Angleterre du 22 au 24 juin prochain", nous promettait notre pilote national...
Malheureusement, l'annonce officielle du team Yamaha Supersport tend à confirmer les informations de la presse anglaise. Censé terminer la saison du Mondial Supersport au guidon d'une R6 officielle, Anthony West a convaincu Yamaha de le laisser partir vers le MotoGP afin de "poursuivre mon rêve", se réjouit le pilote australien.
Deuxième meilleur "privé" en catégorie 250 cc en 2006 - le premier était Guintoli ! -, West se voit offrir une place en MotoGP alors que le premier tiers de la saison est déjà écoulé. Mais le n°14 sait que ce ne sont pas ses résultats moyens de début de saison au sein du team privé Sicilia en 250 cc qui lui ont ouvert les portes de la catégorie reine...
Auteur d'un superbe podium pour sa première course en Mondial Supersport puis vainqueur des deux suivantes (lire Moto-Net.Com du 12 juin 2007), West tient à remercier Yamaha de lui avoir permis de faire ses preuves. "L'équipe a été super et la moto rapide dès que je suis monté dessus. Je n'étais pas habitué à un si haut niveau de professionnalisme et le team m'a vraiment permis de me sentir à l'aise", remercie Anthony.
Moyennant une compensation financière "importante" - "nous sommes évidemment très déçus de laisser partir un pilote qui gagne, ce qui n'est pas dans nos habitudes !", note Laurens Klein Koerkamp, Racing Manager de Yamaha Motor Europe -, West pourra donc rejoindre l'Intercontinental Circus dès ce week-end à Donington Park...
Tout porte à croire que ce sera à la place d'OJ, puisque le pilote australien a déjà remplacé le n°19 - blessé - pour effectuer des tests sur la ZX-RR il y a moins de deux semaines, au lendemain du Grand Prix de Catalogne. La confirmation du Kawasaki Racing Team tarde à venir, mais l'avenir d'Olivier Jacque est en jeu et ce pourrait être une bien triste nouvelle...
Pour terminer sur une note plus légère, les Verts auront alors un autre problème à régler : Randy arborant déjà le n°14 sur son carénage, quel numéro portera Anthony ? Le n°41 du fougueux Haga ? Réponse ce week-end à Donington... Et dans quelques heures pour la fin du suspense OJ... Restez connectés !
Je sais qu'il y en a déjà qui vont se réjouir de cette nouvelle... Si on écoutait ces mêmes personnes, avec le même raisonnement, Randy serait à pieds aujourd'hui! Personnellement, cette nouvelle me laisse un peu d'amertume. Certains diront que OJ n'a rien prouvé mais ce n'est pas parce que Wewt a été bon sur une 600 Supersport que c'est gagné d'avance sur une MotoGP. Surtout, OJ a donné beaucoup et a été particulièrement malchanceux dans ses chutes. C'est biuen mal récompensé! Il aurait peut-être été correct de lui laisser une chance de revenir disputer le GP de Donington dans de bonnes conditions? De plus, si OJ a peu contribué aux résultats du team en course, il a quand même largement contribué au développement de la Kawa MotoGP qui aujourd'hui est performante. L'univers du MotoGP me semble de plus en plus impitoyable depuis ce fameux clash entre KTM et Arnaud Vincent...
Bien d'accord avec toi Ben. Quand on voit un Checa qui fait juste rien depuis 10 ans, à part 1 coup d'éclat de temps en temps... ça laisse songeur. Mais en même temps il faut bien que ces élephants du MotoGP — qui, s'ils avaient dû être champions du monde l'auraient déjà été il y a belle lurette... — laissent la place aux jeunes. Ou alors ressortez les 500cc !
J'évoquerai plutôt la difficulté du choix de West.Bon pilote, peut être aurait-il du étoffer son palmarès en supersport afin de lui donner une stature plus importante.Réponse dimanche,il peut peut être gagner????....allez soyons fou 1 WEST 2ROSSI 3STONER
Donc resumons,il y en a comme ben qui pense que west,n'est pas forcement bon sur une moto gp,et d'autre qui pense que checa ne fais rien;on verras pour west,et evidement il est australien,c'est bien un australien en tete,du championnat,pas un francais et encore moins le 19 ......bonne chance west,tu pourras pas faire pire,j'espere pour toi,car les chaises musical sont coriace cet annee........
En effet... la kawa est une bonne machine,mais jacques si il y a contribuer,ne sais apparement pas s'en servir, nombreuse chute,et reslutat en course mediocre pour ne pas dire nul,ce doit etre ce que pense kawa,pour ne pas lui accorde leur confiance plus longtemps,la societe c'est pareil trop vieux a 40ans pour bosser c'est pas evident d'avoir du taf;sans bagage, alors le moto gp vu le fric que ca coute ne peuvent je pense se resoudre a garde,un pilote qui chute souvent et ne marque pas beaucoup de point,c'est terrible mais ce sont eux qui decide,au grand dam de jacques: peut etre va t'il etre pilote d'essais??
Je ne pense pas que West n'est pas bon pour les MotoGP... je regrette d'abord un peu cette époque où on vire plus vite "que son ombre" à la mode KTM avec Arnaud. Ceci dit, West a été appelé pour faire du développement et a tourné dans des temps honorables... à 1,5s de Randy, ce qui représente l'écart constaté aux essais entre Randy et OJ... Par ailleurs, sans vouloir enlever de mérite à West, courir et gagner des courses ou faire podium comme il vient de le faire, c'est plus facile à faire quand on a pas la pression d'uhne saison entière et qu'on arrive à la rescousse dans un team qui n'a plus de pilote. C'est ce qu'à fait Lanzi en remplaçant chez Laconi chez Ducati en 2005, et à partir du moment où il a été titulaire, ben il est rentré dans le rang... donc on verra bien, je pense qu'il n'est pas mauvais pilote, et contrairement à OJ il n'a pas connu une semi-retraite, donc il n'a pas à retrouver le rythme des courses.
Je suis tout a fait d'accord avec la decision de kawa.
Kawa doit et veux gagner, ils ne sont plus la pour faire de la figuration & j'pense honnetement qu'il devrais se debarasser de randy pour l'année prochaine, j'verai bien melandri a la place.
GO GO KAWA
Oui,je suis en parti, d'accord avec ben,mais cet semi retraite,il se l'est imposer,lui meme,n'avais t'il pas apres son titre,refuse de rouler pour kawa..il me semble qu'il a eu le melon et du coup,il s'est retrouver bon gre malgre,sans guidon,il a ensuite effectuer un beau numero pour une pige en chine,il y a deux ans...et finalement,il sort par la petite porte,les temps ont changer ben,impitoyable le monde des courses d'aujourdhui.
Bah mon pauvre Bug t es carrément a coté de la plaque en plus de ça tu as 3 saisons de retards.OJ n a pas refuser l offre de kawa après son titre, kawa n etait meme pas arriver en GP c été encore l époque des 2 temps ensuite aprés son titre il a passé 3 saisons chez Tech 3.Puis fin 2003 il etait en contact avec Aprilia mais c est vite tombé a l eau car Aprilia etait completement largué avec Haga et Edwards, du coup leurs projet était en stand by et la boutique a failli couler.Par contre c était Shinya Nakano qui etait en pole pour décrocher le guidon chez kawa vu qu il etait japonnais( sans avoir de préjuger sur"super Shinya" que j adore.Et le 2ème pilote qui avait déja signé son contrat avec Harald Eckl était Alex Hofmann.Alors ne dit pas que OJ avait refuser la place entre Kawa et Aprilia pour moi y avait pas photo a l époque
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